Hakkinen: "Mercedes kan dominantie niet meer voor lief nemen door Red Bull"

Ik heb denk ik een andere race gekeken. Mercedes is nog net zo oppermachtig als vorig jaar. Zelfs op Hongarije hebben ze de beste auto, die laatste 10 ronden waren van een andere planeet een klasse apart. Daar komt helemaal niemand nu bij in de buurt, ze spelen met de concurrentie.

Ferrari de betere auto??? Die hebben de auto juist helemaal verprutst de motor die is zeer goed maar de rest... Dat geven ze zelf ook aan daarom word ook het hele team op zijn kop gezet.

@dreamsofpower, volgens mij was het niet mercedes die op een andere planeet zat, maar jij zelf. Dat hamilton zo hard inliep lag voor het grootste gedeelte aan de banden. Zie het verschil met ferrari. Als alleen mercedes zo oppermachtig was gewees als jij stelt, had max niet veel voor vettel gezeten.

Als je commentaar hoorde van Hamilton in de race, i"m pushing all i can.
Dan weet dat ze gewoon niet over hebben.
Wat ze dus in Hongarije hebben laten zien is ook bij Mercedes op de limiet.
Dan zijn ze nog steeds het snelste, maar dat ze zomaar wat over hebben en de boel extra open gooien als ze dat nodig hebben geloof ik niet.
Bovendien heeft Mercedes een brandstof upgrade gekregen in Hongarije die ze (naar het schijnt) 18 pk extra brengt.

Hamilton zal alles gegeven hebben, maar dat wil niet zeggen dat de motor ook op de maximale stand stond. Die moeten een tijdje mee en dan is 1 overwinning minder belangrijk dan de lange termijn.

@RBH, Hamilton heeft zelf gezegd dat hij na de bandenwissel
kwalificatie rondjes had gereden, dus al het vermogen aangesproken.

Er is een Stream van de hele onboard van Lewis tijdens de Hongarije race, en daaruit maak ik echt wel op ze de motor in die laatste fase van de race echt helemaal open hebben gezet in Kwalimode om dat enorme gat dicht te rijden, met Lewis sputterend dat hij dat tempo niet lang kon volhouden, en zelfs in begin dacht een onmogelijk taak kreeg.

Lewis gaf later ook aan hij bij pitstop dacht hij absoluut geen kans had op dat gat dicht te rijden, pas toen Verstappen zijn banden op waren en hij bijna 2 a 3s per lap begon in te lopen, begon Lewis in te zien dat het een geniale move van hun strateeg was en dat ze perfect hadden ingeschat hoe lang Verstappen nog had.

Was juist grappig te horen hoe het Team meer geloof erin had als Lewis zelf.

Team geloofde er ook niet in, maar moest Hammilton pushen.

dat klopt, maar ze waren qua racepace toch eigenlijk ook oppermachtig zondag? Juist op die momenten dat ze eens voluit moeten zie je de ware potentie van Mercedes en die was toch wel indrukwekkend. Soms komt er even iemand langzij of er zelfs voorbij, maar de snelheid waarmee Mercedes steeds weer orde op zaken stelt geeft mij een beetje het gevoel van een kat en muis spelletje. Laten we hopen dat het Max en RBR niet zo vergaat als Vettel en Ferrari. Ik blijf er wel vertrouwen in houden, maar Mercedes is pas echt verslagen als ze verslagen zijn. En dat zijn ze al 6 jaar op rij niet zometeen.

Allemaal onzin dus,, Hamilton had het namelijk over ‘lift and coast’ (Remmen koelen) dus wie denkt dat Hamilton de ballen uit zn broek gereden heeft snapt er niks van of let niet goed op....

Ik heb zo m'n twijfels af en toe of het nog zo spannend gaat worden.
En die zijn tijdens de GP van Hongarije alleen maar versterkt.
Forumlid Mr.Monza haalde het al aan. En op de Aut0$p0rtsite staan een filmpje genaamd; The fear Mercedes is playing with its Formula 1 rivals. Daar suggereren ze dat ze bij Mercedes nog wel wat "up their sleeves" hebben.

De ronden van Hamilton na zijn 1e pitstop naar de harde band laat dat ook zien in Hongarije.

Verstappen Hamilton
Ronde 33 1:21.767[1] 1:19.653[2] +2.114
Ronde 34 1:21.341[1] 1:19.331[2] +2.010

Hamilton reed in no time het gat van bijna 6 seconden dicht.
Er zat 6 rondjes verschil in die banden maar, 2 seconden per ronde verschil? WTF.
Zoals Horner al opmerkte in een interview; Alleen door een major f*ckup kan Mercedes overwinningen en de titel nog ontlopen.

@Bill,

Klopt, die verschillen waren enorm.
Toch denk ik dat het nog wel meevalt:

-Max was duidelijk zijn banden aan het sparen
-Lewis reed in schone lucht
- Niet Mercedes maar RB pakte pole
-Mercedes had een afwijkende strategie nodig om Max in te halen.


Met een verschil van 2 seconden per rondje na zijn eerste pitstop, zou het eigenlijk een koud kunstje geweest moeten zijn om Max op het rechte stuk in te halen, maar toch lukte het niet.

Ik denk uiteindelijk dat Max iets te hard gepusht heeft deze race, wat hem zijn banden kostte en waardoor zijn rondetijden uiteindelijk kelderden.

Desondanks hebben ze (dankzij een fenomenaal rondje van Max) toch pole kunnen pakken en bijna een hele race met een Mercedes kunnen vechten, waar de Ferrari' s dat niet konden.

Beste @Politik,
Oprechte vraag aan jou.

In de winter periode schreef je vaak de hoe en wat en vraagtekens bij dat Honda motortje. Ben je matig, gemiddeld of zeer positief over het pakket dat RBR nu heeft en de Honda motor? Waarom ik dat vraag is dat jij behoorlijk wat twijfels had en overtreft dit je verwachting van de winter tests?

@Modest71,

Dank.voor je vraag.
Het klopt dat ik lang heel erg sceptisch ben geweest over de relatieve progressie van Honda.

Dat Honda progressie boekte, was overduidelijk, maar dat deden de concurenten ook. Dat is iets wat hier ook vaak door elkaar werd gehaald, wanneer er op mij gereageerd werd; want vooruitgang is in de essentie iets heel anders dan relatieve vooruitgang.

Tot aan Oostenrijk was ik nog steeds sceptisch over Honda, maar vanaf die race zijn ze duidelijk dichterbij gekomen, een progressie waarbij RB zoals.ik het zie, ook een hele belangrijke bijdrage heeft geleverd.

Waarom? Het chassis is essentieel in het overbrengen van het vermogen op de baan en dient tegelijkertijd voor voldoende koeling te zorgen, zodat die PU maximaal belast kan worden.

Om op je vraag terug te komen; over het pakket van RB ben ik zeer positief, ik denk dat hun auto momenteel wederom het beste chassis heeft op dit moment.
Over Honda ben ik gemiddeld tot aardig positief. Ik ben van mening dat ze hun relatieve progressie niet zelf in de hand hebben, want als zowel Mercedes als Ferrari opnieuw met flinke vermogens updates komen, zullen ze weinig inlopen.

Al met al vind ik de progressie die RB-HONDA als team geboekt heeft vanaf de winterstop, erg indrukwekkend.

Beste @Politik,
Wat een leuk en duidelijk antwoord van je. Ook dat jij voor mijn vraag ook tijd voor mij vrij wilde maken. Hartelijk dank en natuurlijk een plusje van mij en ik denk dat anderen dat ook wel willen doen.

Ik kan inderdaad zien dat jij niet gelooft in het "gevoel van" wat Honda of RB doen. Ik bedoel ermee dat jij meer op de grond staat en op papier kijkt wat Honda in de vorige jaren statistisch gedaan hebben (of niet). Ik heb dus respect voor je nuchterheid en dat jij meer de stelling hebt van "Zien is geloven" en niet "Geloven en dan zien."

Ofwel, hulde voor je antwoorden en dat de progressie van Honda i.c.m. RBR maar gaat klimmen. Ik ben iemand dat gelooft en dan ziet ;) En dat ook wat betreft McLaren. (Fan van Senna in de Honda jaren.)

ze lopen in, maar ze zijn er nog niet, echter Ferrari is wel duidelijk dat die het moeilijk hebben met voornamelijk Max.

De trend is duidelijk: RedBull-Honda komt gewoon dichtbij Mercedes nu anders pak je geen pole in Hongarije en bijna op Silv en Hock. Vanaf Monza komt er 40pk bij: 15 van de benzine en 25 van de motor. Eens zien wat dat tot resultaat heeft.

@NoBullshit, niemand weet hoeveel pk's er bijkomen, maar mochten
dat 25 zijn, dan wordt daar in Monza eerst iets van 10 pk van
vrijgegeven en elke volgende race iets meer en dan in Japan
het hele vermogen.
Het is dus niet zo dat ze in Monza ineens een klap vermogen er bij hebben.

@Pietje uiteraard.

@bschuit, ik moet je hierin gelijk geven. De f-1 is maar een (klein) onderdeel van marketingafdeling van MB. Uiteindelijk bepalen de aandeelhouders de toekomstige koers van MB. Maar aangezien dit een f-1 site is en geen beurspagina maken "wij" ons daar terecht of onterecht geen zorgen om.

Komt met name omdat Ferrari niet loopt. die hadden er ook al 2 moeten winnen.

Geruchten gaan ook rond dat Merc nu 18 pk meer heeft door alleen een brandstof update.....

Die hebben ze in Hongarije al gebruikt @Bill.

Hey Pietje,

Ja klopt, daarom zei ik ook "nu"
misschien wat onduidelijk van mij.
Maar dat is toch weer een mega stap van Merc imo.
De rest mag weer in de achtervolging.....

Ik was niet erg duidelijk @Bill, want ik bedoelde te zeggen dat die
18 pk al te zien was afgelopen race en we de verhoudingen toen
al duidelijk hebben kunnen zien. RBR zit er dichtbij.
De vraag is hoeveel pk de nieuwe spec van Mercedes brengt.

Een optimist ziet een realist als een pessimist ?

Volgens mij vindt RB racewinst belangrijker dan pole...

voorbarige conclusie voor een team dat het eerste jaar met een nieuwe motor rijden en mega veel vooruitgang boekt. Iets wat na de zomerstop alleen maar beter gaat worden. Ze zijn Ferrari inmiddels voorbij en Bottas gaat die P2 niet lang meer houden. Dat betekent voor volgend seizoen wel degelijk kopzorgen bij Mgp.

geweldig toch? Zet 1 van de beste rijders in de ene wagen en een slaaf in de andere. Genieten wordt dat weer.......

Man man man.