Marko ziet fout in budgetplafond: "Topcoureurs kunnen 50 miljoen gaan kosten"

Als je het meebrengt willen ze je nog niet eens als reserve monteur bij Williams.

Oh jawel hoor. Schoonmakers kunnen ze altijd wel gebruiken.

Ik voor 5 miljoen.

Nou denk dat ik het voor m'n huidige salaris al zou overwegen als ik eerlijk ben

Snap het probleem niet van Marko, 175 miljoen + 50 miljoen is nog altijd minder dan de topteams op dit moment besteden aan extra personeel en ontwikkelingskosten.

Balkenende norm......:)

Lijkt nergens 'op te slaan' die salarissen maar er is zoveel geld mee gemoeid ,o.a commerciële belangen, die zorgen dat een coureur of welke sporter dan ook , gewoon zn deel opeist... Wat wil je dan,,, dat de sporter een modaal salaris krijgt maar de zakenjongens nog meer winst maken??? Marktwerking heet dat....

Marktwerking? even een vergelijking: Messi en die Portugees hebben jaren een spelletje gedaan wie de grootste had. Elk jaar wilde ze maar meer en meer gaan verdienen. en Real en barcelona maakte niet eens winst in die jaren. Daar gaat je marktwerking. Het slaat gewoon ook helemaal nergens op. 10 miljoen is zat. Zelfs dat krijg je nooit op in 1 jaar. Stel je rijdt 10 jaar F1 dan pak je 100 miljoen. Lijkt me genoeg. Geef de mannen die elke dag keihard aan die wagen en motor werken maar meer. Misschien levert dat nog wat op ook.

Imderdaad. Iedereen mag van mij lekker verdienen, ik hoef persoonlijk niet zoveel. Het staat gewoon niet in verhouding.

Bovendien gebeurt dit al minimaal 2000 jaar zo ? Is niet voor niets...

Het is toch logisch dat de goede coureurs en voetballers zoveel verdienen @Limbof1.
Als jij voor een bedrijf zou werken dat een half miljard aan omzet maakt, en je zou daarin een essentiële rol spelen, zou jij dan met een normaal salaris genoegen nemen?
Je moet niet vergeten dat in het voetbal de spelers de waarde van de club bepalen en hoeveel zo'n club verdiend, mag daar dan wat tegenover staan?
In de F1 ligt dat niet anders want stel dat Mercedes een goedkope coureur, zeg Stroll in de auto zet, zouden ze dan ook kampioen worden en zou Mercedes dan dezelfde uitstraling en marktwaarde hebben als nu? Waar nog bij komt dat een coureur letterlijk zijn leven op het spel zet.
Ik stoor me er echt niet aan dat ze 50 miljoen gaan verdienen of dat al doen.
Schumacher verdiende vroeger al 50 miljoen ex sponsordeals e.d.
De man won 7 titels, koopje.

Oh royalere Hoe wil je het dan noemen ?? De komst van Ronaldo naar Juventus leverde veel kritiek op,,, maar al snel bleek dat zn komst en zn salaris al in no-time was terugverdient vanwege allerhande commerciële revenuen... Dus daar mag de sporter zelf niet in meedelen ? ‘T Zijn idiote bedragen maar het is niet aan de sporter om dan maar met wat minder genoegen te nemen... dan gaat het net als in de jaren zestig en zeventig met de grote popartiesten uit die tijd, dat ze werden belazerd door de muziekindustrie , hun managers en andere meelopers . Er werden miljoenen verdient maar de artiest zat in de armoede . Is dat wat je wil?!

Sterker nog, Schumacher en Woods streden jarenlang om de best verdienende sporter van het jaar te worden. Bedragen lagen rond de €100 miljoen.

Vergeet ook niet dat een club als Real binnen 1 uur al ongeveer een kwart van het salaris van Ronaldo heeft terugverdiend zodra het nieuwe shirtje van weer een volgend seizoen in de verkoop gaat. Bij Messi natuurlijk hetzelfde verhaal. Ja, de salarissen zijn (belachelijk) hoog, maar vaak is hun marktwaarde nog altijd (een stuk) hoger dan de kosten van hun salaris. Anders gezegd, wij als 'normale' mensen houden deze marktwerking deels ook zelf in stand. Zou niemand meer een shirtje of petje etc. kopen, dan worden de hoge salarissen vanzelf een probleem. Maar ja, dan ziet men opeens de buurman met het nieuwste shirtje....

Heh heh gelukkig iemand die het snapt... .. @BenB klopt helemaal wat je zegt.

Wanneer ik een supersuff en simpel idee (bv een kraan laten lekken in een bloembakje) via Youtube stream en ik 50.000.000 bezoekers genereer heb ik ook een hoge marktwaarde die nergens zou slaan maar toch kan ik er veel geld voor vragen en krijgen.

Marktwerking..

Excuses ,,verkeerd begrepen.... Niet alleen op de headline reageren ;)

Dat is echt prima te controleren. Er zijn hele beroepsgroepen die hier een dikke boterham aan verdienen.

@RBH2019; het is alleen goed te controleren bij de niet - fabrieksteams. Alle fabrieksteams kunnen F1 ontwikkelingen wegmoffelen onder hun reguliere ontwikkelingsafdelingen. Lijkt mij vrijwel niet te controleren en enige 'gevaar' voor teams zijn werknemers die uit de school klappen.

@RBH2019

Wie gaat er dan bepalen hoeveel ieder schroefje boutje en moertje en vleugeltje kost wat 'inhouse' van een fabrieksteam komt ,

Wil ik niet eens het aantal mensen wat op de fabriek bezig is met de motoren en de earo hoe dat gecontroleerd zal moeten worden , aangezien ze op de loonlijst staan van de fabriek en niet van het raceteam zelf

Bij Red bull zelf al is al sprake van aparte bedrijven die de ontwikkeling doen van bepaalde onderdelen , wie controleerd er wat iets 'kost' ?? als je ene bedrijf bij de productie van een voorvleugel de ontwikkelingskosten weglaat en je factureert t voor 10% van de daadwerkelijke prijs naar je hoofdteam is er geen haan die er naar kraait . omdat ze zichzelf dan kunnen beroepen op het intellecuele eigendom van adrian newey die dat ding in n uur met de hand heeft getekend .

Ook zouden er non stop mensen van de Fia dan op de fabrieken moeten rondlopen om alles bij te houden wat er daadwerkelijk eruitgaat en alle uren noteerd per werknemer wie bezig is met wat wat me practisch onhaalbaar lijkt .

Een honda is ook 24/7 bezig met de motor op de eigen fabriek , hoe word dat gecontroleerd?

We hebben het hier dus nog maar pas over 1 team waar al n hoop haken en ogen aan zitten , kun je nagaan hoe t voor de fia zal zijn om dit voor 10 teams non stop bij te gaan houden .

Dit is gewoon allemaal prima te scheiden mensen. Daar komen financiële reglementen voor en dat kunnen onafhankelijke auditors gewoon controleren. Maar je geen zorgen. En daar hoef je echt geen full time FIA mensen voor rond te hebben lopen. Dit soort dingen gebeuren continu bij grote bedrijven. Het is echt geen uniek iets hoor.

Pole Spa 1966: 3,38, pole Spa 2019: 1,42. Kan je moeilijk gaan vergelijken dacht ik.

Ik maak ook geen vergelijk hier. Ik moest gewoon denken aan een tijd waarin iedereen nog kon deelnemen op een gezonde manier.

Da Vinci dan, die bouwde in circa 1500 al een vliegtuig...

Dat is toch ook wat Marko wil. Die weet al dat Max zijn vokgende contract voor RBR de pan uit zal rijzen.

Staat ook gewoon op een andere site ,, Verstappen zn volgende contract gaat 50 miljoen kosten, RB, Mercedes, McLaren? ;)