Horner hoopt op sterke seizoensstart: "Andere filosofie helpt daarbij"

Alle teams evolueren met de huidige (bijna ongewijzigde) regels voor komend seizoen, dus daar gaat RBR het niet mee redden.
En die revolutie van de rijders...?
Ik ben bang dat ze met Albon óók in 2020 een belangrijke coureur missen om de belangrijke punten bij de tegenstanders weg te houden.
Iets waar Mercedes al die jaren in uitblonk... De eerste rijder pakt met de winst de meeste punten, maar de tweede rijder maximaliseert door de resterende punten weg te houden van de andere teams.
Juist daardoor wist Mercedes telkens al vroeg in het seizoen uit te lopen op de rest en telkens de kampioenschappen binnen te halen.

@Diszaidup,

"Alle teams evolueren met de huidige (bijna ongewijzigde) regels voor komend seizoen, dus daar gaat RBR het niet mee redden."

Glazen bol? De Honda motor is nu beter geïntegreerd in de wagen,
wat de nodige extra verbetering oplevert tov de andere teams,
die die achterstand door een nieuwe motor vorig seizoen niet hadden.
Verder vergeet je de Honda motor zelf.
Hebben Mercedes en Ferrari nog steeds de betere motor?
Wat zie jij in jouw glazen bol? Ben benieuwd.

Albon was vorig jaar erg jong, moest aan een compleet andere auto wennen. Dat ook nog naast Max, die iedere teamgenoot het snot voor de ogen rijd (ik denk zelfs dat hij dat ook bij Lewis zou doen als ze in een identieke auto zouden rijden die niet op een van beiden is afgestemd). Ik denk dat hij (Albon) het vorig jaar nog niet zo slecht heeft gedaan. Deze winter heeft hij zich heel erg goed voor kunnen bereiden op de nieuwe auto. Onder andere in de sim. Ik verwacht dan ook dat hij het dit jaar veel beter gaat doen.

@Diszaidup

Ik moet nog maar eens zien hoe die tweede rijder van Mercedes presteert, wanneer ze niet de beste auto hebben. Ik ben er namelijk niet zo van overtuigd dat hij die punten maar zo even weet weg te snoepen.
Wanneer de Mercedes er niet bovenuit steekt valt hij namelijk direct terug in de kop van de 6.

@Diszaidup

Ik vind niet bepaald dat Bottas maximaliseert. Hij is een middelmatige coureur. En als je mij niet gelooft, vraag het dan maar aan Max. ;-)

"maar de tweede rijder maximaliseert "

Een beetje vertrouwen in de zaak. De RB15 met Honda zat er niet ver af in 2019, over Max hoeven ons geen zorgen te maken en Albon zal beter worden. Goed genoeg? Dat is nu nog afwachten, maar hoop het wel.
Een alternatief voor Albon is er even niet nu bij RBR. Men wil geen coureur van buitenaf, dus dit is wat het is.
Natuurlijk zal ook de concurrentie evalueren, maar misschien hebben ze bij RBR met Honda nu dat stukje extra.
Nogmaals, heb er zin aan.

@Pietje Bell, ik heb geen glazen bol. Jij kennelijk wel, want je weet nu al dat de Honda motor beter geïntegreerd is in de wagen. Zegt jouw glazen bol ook dat dit bij Mercedes, Ferrari en Renault dit jaar niet het geval zal zijn?
Ik wil alleen maar zeggen dat niemand dit jaar met innovatieve evoluties op de proppen zal komen, maar allen zullen voortborduren op afgelopen jaar. (dit in tegenstelling tot 2021 wanneer het reglement totaal anders zal zijn)

@Njord en @The Stijg; Dat is precies wat ik bedoel te zeggen. Ik ben namelijk ook niet van mening dat Bottas een supercoureur is maar hij staat er wél telkens.
En ja, ik denk ook dat dit door de Mercedes onder zijn kont komt.
Maar het afgelopen jaar bleek weer dat de tweede rijder van RBR (zowel Gasly als Albon) niet in staat bleken om hetzelfde te doen als de RB vooraan mee kon doen.
Er zit simpelweg momenteel te veel kwaliteitsverschil tussen de beide rijders bij RBR.
Ik verwacht ook niet dat Albon dit heeft bijgetrokken in de afgelopen winterperiode.

Dus zelfs als RBR meteen vanaf aanvang van het seizoen vooraan kan meedoen verwacht ik dat ze teveel punten gaan laten liggen omdat het allemaal van één enkele rijder (Verstappen) zal afhangen.
De overige top teams zullen echter het punten restant pakken en daarmee de aansluiting behouden en wellicht zelfs gewoon RBR voorbij streven in het kampioenschap.

Maar goed, er is nog geen meter gereden en de start van het seizoen is nog relatief ver weg, dus we moeten nog ontdekken hoe de kaarten van 2020 geschud zullen worden. En zelfs daarna kan er nog van alles gebeuren.
We zullen dus nog eventjes moeten afwachten maar ik verwacht geen wonderen.
(al hoop ik daar natuurlijk als Nederlander stiekem wél op)

@Diszaidup,

"@Pietje Bell, ik heb geen glazen bol. Jij kennelijk wel, want je weet nu al dat de Honda motor beter geïntegreerd is in de wagen. Zegt jouw glazen bol ook dat dit bij Mercedes, Ferrari en Renault dit jaar niet het geval zal zijn?"

Dat de Honda vorig seizoen bij lange na niet goed was geïntegreerd in de wagen is algemeen bekend. Dat was een nadeel/tijdsverlies tov de andere teams, die wel een goed geïntegreerde motor hadden. Die kunnen dat nog optimaliseren, maar de sprong/winst is bij RBR groter.
Als je de Honda berichten had gelezen, had je geweten dat ik het niet in een glazen bol zie, maar Honda heeft zelf gezegd wat er dit seizoen allemaal veranderd is qua motor en wagen, zodat de Honda motor goed geïntegreerd is in de wagen. Dat geeft een behoorlijke tijdswinst.

Ik dat wat Pietje bedoeld is dat er bij Red Bull duidelijke verbeter punten zijn tov het vorige seizoen, waardoor er misschien toch meer winst valt te behalen ondanks dat het concept een evolutie zal zijn.

Bij MB, Ferrari en Renault rijden ze al jaren met een eigen motor dus daar zal qua integratie niet veel winst te halen zijn terwijl RB pas voor het tweede jaar samenwerkt met Honda en daar dus potentieel meer winst valt te behalen.
En daar waar de Honda motor in het begin van het vorige seizoen nog wat verder achter lag zijn ze gedurende het seizoen behoorlijk dichterbij gekomen.

Alleen al daarom zou je een betere seizoenstart mogen verwachten.
Maar goed, het blijft afwachten natuurlijk.

Sorry, ik jouw reactie kwam hier nu pas door Pietje.

Als we als voorbeeld de transitie bekijken van Mclaren, jaargang 2018/2019, in geval van een nieuwe motor-partner, waarbij ze in 2019 als team de meeste progressie maakten, dan zou RBR dit jaar de meeste snelheidswinst moeten pakken van heel het veld zoals McLaren dat deed.
RBR heeft dus de potentie om het beste te evolueren aankomend seizoen.

"Alle teams evolueren met de huidige (bijna ongewijzigde) regels voor komend seizoen, dus daar gaat RBR het niet mee redden."

Niet mee eens dus @Diszaidup.

Marko kan wel eens overdrijven betreft verwachtingen. Horner echter, en ook Verstappen, blijven meestal realistisch.
Dus de "voldoende momentum hebben opgebouwd om de strijd aan te gaan" van Horner mag gezien worden als zeer positief.

Ik zie het wel goedkomen dit seizoen , Ik las eerder deze week dat pietje uit de japanse media had vernomen dat de Motor er weer 35 Pk bijkrijgt dit seizoen en als Newey zn huiswerk goed heeft gedaan moet het helemaal goedkomen .

Die 35 pk hadden ze vorig jaar toch al? Alleen hebben ze die laatste spec niet meer ingezet dat jaar als ik het nog goed herinner. Dus er zal nog wel een beetje meer bijkomen waarschijnlijk dan.

@Njord, je bent me net voor. :-)
Die 35 pk had de ongebruikte spec 5 er inderdaad al bij. Daar komt dus nog een flinke doorontwikkeling gedurende de winter bij.

@Diszaidup

Dan zijn we het eens. ;-)

Ik denk verder dat Bottas een groot probleem heeft als Max tussen hem en Ham eindigt. Dan heeft Bottas "geminimaliseerd"! Zolang Bottas tweede is, is er geen probleem lijkt me.

Echt vermakelijk weer al die voorspellingen en gespeculeer over materiaal en coureurs, ben erg benieuwd wat daar van uit gaat komen. Één ding is echt heel zeker en dat is dat er niets zeker is. Pas na een paar wedstrijden kun je een heel voorzichtig een kleine inschatting maken maar dan moet een team niet plots iets vinden want dan kan die inschatting ook weer overboord. Juist die onvoorspelbaarheid maakt sport zo leuk om te volgen.

@Pappous

Het is anders de laatste 6 jaar redelijk voorspelbaar geworden hoor ;)

Achteraf bekeken wel natuurlijk maar ook voor die seizoenen werd er volop voorspeld en gespeculeerd waar achteraf vrijwel niets van uitgekomen is. Kijk alleen al eens hoeveel kansen Ferrari vorig jaar werden toegedicht.

Mercedes en Ferrari zijn in feite bezig met fijnslijperij, zowel op motorisch als chassis en aero gebied. Waar Ferrari ook nog wat aeroontwikkelinsproblemen kent gezien de berichten.
RBR had vorig een basic chassis (voor zover een F1 wagen echt een chassis in de klassieke vorm kent)
Nu bouwen ze een wagen waarin integratie van de PU zal worden geoptimaliseerd. Daardoor kunnen ze nog wat echte stappen maken zowel op gebied van rollend gedeelte als aero. Honda heeft nu ook eindelijk in de basis zaken echt op rit en kan ook nog echt stappen maken.
Dus qua ontwikkelingspotentieel is er bij RBR in theorie de meeste ruimte voor vooruitgang.
Het is niet helemaal onrealistisch te verwachten dat ze in 2020 echt aansluiten. Dan gaat het helemaal op de coureurs aankomen :) Op dat moment dicht ik Verstappen de meeste kans toe.

Ferrari WIL 0,5 - 0,8 sec vinden, maar dat is nog steeds niet gelukt,
maar er is nog tijd volgens Turrini.

@Pietje Bell
Ja tijd genoeg voor een extra kabeltje idd ;)

Hoop echt dat Ferrari erbij zit. Elkaar de punten afsnoepen in de strijd.
Heerlijk!
Een uitschieter naar de top door McLaren boys zo af en toe. Mooi man.

@politik Ben ik met je eens echter de laatste jaren heeft Ferrari het gedurende het seizoen elke keer niet kunnen waarmaken ondanks zeer hoge verwachtingen ik vermoed dat dit nu gaat opspelen.

Gelukkig zeg je Melbourne en niet Barcelona.

@pallmall Ik ga er vanuit dat men dit jaar in Barcelona nog meer verstoppertje gaat spelen als de andere jaren gezien de uitspraken van Toto en de vermeende aero problemen bij Ferrari die laatste kwamen verleden jaar als toren hoog favoriet uit de test om vervolgens een bijrol te spelen dit willen ze niet nog eens beleven..

Dan zou er toch een wonder moeten gebeuren of een gelukstreffer , naar verluid gaat Ferrari de kant op van Red Bull met de hoge Rake en dat is iets wat niet t allergemakkelijkste schijnt te zijn .

@jarka

Wie denk je dat er verstoppertje spelen? We weten inmiddels dat Merc dat vorig jaar niet deed en gewoon hun programma deden.

@thestijg MB dus zij lieten iedereen denken dat Ferrari sneller was en draaiden lekker hun test programma zonder de ware snelheid bloot te geven.

@jarka

Merc reed simpelweg in een testauto. Wolff gaf dit later toe en dat verklaarde de "achterstand". Hier zijn op deze site artikelen over.

Ik denk dat Ferrari geleerd heeft van voorgaande jaren en dat ze zich redelijk gedeisd zullen houden tijdens de testweken.

Het zou me niets verbazen als ze vanaf het begin mee doen om de titel. Ze zijn getergd door alle beschuldigingen afgelopen najaar en zinnen op revanche.

Ferrari is in míjn optiek een partij om altijd rekening mee te houden.
Maar als ik de intervieuws aan RB zijde lees, lijkt men enkel met Mercedes als concurrent rekening te houden.

Het valt me al lange tijd op dat zowel RB als Ferrari alleen Mercedes noemen als grote rivaal, beide teams negeren i.m.o. bewust elkaar in het kader van psycho oorlogsvoering.

klopt maar relatief gezien ging in 2019 ook alles beter, in het eerste jaar met nieuwe motor 3 overwinningen ik geef het je te doen. Dit resultaat doet niks onder voor de resultaten met de Renault motor waar men al jaren mee samenwerkte.
Dus inderdaad lijkt mij enig positivisme hier op zijn plek zeker aangezien Honda al heeft aangetoond over veel meer daadkracht te beschikken als Renault.