McLaren-teambaas: "Coronacrisis laatste waarschuwing voor F1"

Je ziet de essentie niet!

Als er een tweetal F1 teams omvallen en niet opgevolgd worden kan de sport al ten onder gaan.

Als een of enkele voetbalclubs uit een competitie wegvallen worden die plekken door de bond weer met clubs uit lagere divisies aangevuld.

Andreas heeft gewoon gelijk. Renault, Haas, Alfa, Mercedes allemaal potentiële kandidaten die de stekker eruit kunnen trekken.

ik denk niet dat het helemaal tot je doorgedrongen is wat er nu gaande is in de wereld inflatable

McLaren drijft ook zeer zeker politiek, elk team doet dat.

10 F1 renstallen vergelijken met +10.000 prof voetbal clubs ter wereld? Waar zal het harder aantikken dat er 1 wegvalt?

Voetbal is ook verziekt door het geld. Met weinig kun je gewoon niet winnen. Heb je een goed lopend team kun je nog een paar miljoen verschil in budget overbruggen, maar met extreme verschillen als 200mio per jaar ben je als kleinere club gewoon kansloos.

Andere sporten maken zich ook goed druk om geld... De NFL heeft een redelijk goed systeem. Voetbal is losgeslagen boel. FC Barcelona staat ongeveer 900 miljoen in het rood en de Spaanse overheid neemt dat voor hun kiezen door hen die lening te verstrekken. Kijken we naar iet wat minder populaire sporten, zoals Fietscross, Zwemmen, Turnen of schaatsen bijvoorbeeld... dan zie je gewoon dat wereldkampioenen hun bond uitgetrapt worden omdat het steungeld op is. Zoek maar sponsors... Sommige hebben geluk... maar ook velen niet. Formule 1 staat in hetzelfde rijtje als Voetbal en Honkbal... arrogant blijven smijten met geld... maar een team van een divisie eronder... integenstelling tot voetbal en honkbal... wijst zo'n mogelijke promotie af omdat die wel weten dat ze het geen half jaar vol houden wanneer ze het zouden moeten doen.

Is geen misbruiken, maar gewoon keiharde realiteit!

De corona crisis fungeert nu een beetje als de snelkookpan. Onder huidige financiele druk wordt de roep om budgetlimieten bij veel teams urgenter.

Ook met een budgetlimiet van 10 miljoen heb je kans dat er teams om gaan vallen. Is het niet nu door de crisis dan wel daarna omdat er in andere klasses meer geld om gaat en de focus zich daarheen verschuift.

En de "ongezonde boekhouding" is toch vooral die van McLaren zelf geweest, die met hun honderden miljoenen aan budget maar 2 punten wisten te halen en mede daardoor te weinig inkomsten kreeg.
Een paar geleden waren zij zelf nog heel fel tegen een budgetplafond, nu rijden ze met een bijna kale wagen rond en roepen ze ineens het hardst om de beperking van het budget.

"En de "ongezonde boekhouding" is toch vooral die van McLaren zelf geweest"
Totale onzin wat je hier verkondigd. Budget is terug gebracht door teruggelopen sponsor en FIA inkomsten.

"die met hun honderden miljoenen aan budget maar 2 punten wisten te halen"
Hahaha, 2 punten? Noem het jaar ouwe leugenaar.

"nu rijden ze met een bijna kale wagen rond en roepen ze ineens..."
McLaren heeft meer dan 30 sponsoren op het moment. Grootste stijging van alle teams in de laatste paar jaar. Ok, nog geen titelsponsor maar dat zegt niet zoveel. De sponsoring van BAT (ongeveer 30mio per jaar) is 2x meer waard dan de Aston Martin titelsponsoring bij RB.

"Hahaha, 2 punten? Noem het jaar ouwe leugenaar."

Nou, die mag je van mij hebben hoor, daar zit ik vast fout, laat het er 200 zijn.
Maar aangezien je zo goed in de cijfers bent weet je vast ook het resultaat van het F1 team in 2018. Dat vind ik ongezonde boekhouding.

Over het 2e stuk: Was McLaren niet al voor de crisis een grote aanjager voor de cap, en zeiden ze niet dat ze anders nooit meer mee zouden kunnen doen. En waren ze in 2015 niet zelf tegen een Cap?

80 mio pond verlies voor de F1 tak maar 143 mio pond winst voor belasting voor de hele groep (dus incl het verlies voor de F1 tak). Slechte finaciële boekhouding?

Nou, als mijn zaak ooit overgenomen wordt dan hoop ik dat Pietje de CEO wordt. Dan kan ik £96m verlies maken, en ipv dat ik zelf kritisch moet zijn mag ik de schuld aan een andere organisatie geven, en dan doe ik het ineens goed.

Overigens weer geen reactie gezien waarom ze binnen 5 jaar tijd 180 graden gedraaid zijn in hun mening.

Je kan verlies maken als je andere bedrijven in de groep hebt die winst maken. Dacht je dat Ferrari die 500 miljoen per jaar die zijn spenderen in hun F1 tak terug verdienen met de F1? Iedereen die een Ferrari koopt betaald mee om die 2 auto's 21 weekenden rondjes te laten rijden.

Jij denkt blijkbaar dat het koekebakkers zijn bij McLaren die zomaar wat doen. Daar is echt wel serieus gekeken naar de verliezen. 30 mio minder inkomsten van Honda, 20 mio betalen aan Renault. Verminderde inkomsten FIA door lage klassering. Sponsoren die wegliepen in de Honda tijd. Dan zit je snel aan die 80 mio verlies.

Ondanks dat de groep het verlies kon dragen hebben de aandeelhouders er voor gekozen om 200 mio aan aandelen uit te geven. Ruim voldoende om ook evt toekomstige verliezen aan te vullen. De grootste aandeelhouder was zelfs zo blij met de herstructureering dat deze extra geld in de onderneming pompt voor een nieuwe windtunnel en simulator.

Deze discussie begon niet met het draaien mbt de budgetcap. Maar als je dan toch een antwoord wil hebben: de wereld is veranderd in die paar jaar die jij zegt. Zelfs powerhouse MB die door hun titels bijna kostenneutraal draaien realiseerd dat. Zonder tegenstanders geen glorieus kampioenschap.

MB wil voorlopig nog echt niet naar een Cap van 100m.

En, allemaal mooi hoor die investeringen, maar de group maakte NA tax dat jaar ook een verlies van £61,8m. En jezelf deels verkopen aan Latifi voor 200m doe je ook niet omdat het zo lekker gaat allemaal, net zomin als leidinggevende eruit gooien.

Sentiment daargelaten, hoort een bedrijf die dit nodig heeft wel thuis in de geldverslindende wereld van de F1?
Ach ja, Brown kan vast nog wel een paar klassieke racers verkopen om het resultaat wat op te krikken...

Waarom zeur je eigenlijk niet over RB? Tegenstander van de budgetcap en maken al verlies sinds een jaar na hun laatste kampioenschap. Volgens jouw normen is dat pas slecht financieel management.

Ik 'zeur' niet over RBR, Ferrari, Renault of welk team dan ook in deze context omdat die niet lopen te zeuren over een "ongezonde boekhouding" van anderen omdat dat voor hun eigen agenda toevallig goed uit komt.

Dan kan je proberen normen voor mij te bepalen, maar zolang Mateschitz dat geld voor Marketing over heeft en het kan betalen is het prima. Als hij het niet meer kan betalen is het ook prima, zijn geld.
Als hij het niet meer kan betalen en daarom gaat proberen af te dwingen dat Ferrari en Mercedes ook maar mensen op straat moeten gaan gooien ga ik ook over RBR wat zeggen hoor, ben maar niet bang.

Zolang bij McLaren de aandeelhouders het verlies aanvullen is er niets aan de hand.

Exact hetzelfde als bij RB maar bij hun vind je het blijkbaar prima.

Waarom haal je toch steeds RB erbij? ?

Als je dan toch zo graag wilt vergelijken, waarom niet met RP?
Daarover schreef je eerder hier nog ""Sentiment daargelaten, hoort een bedrijf welke een kapitaalinjectie nodig was om te overleven thuis in de geldverslindende wereld van de F1?" nadat Stroll kapitaal in RP stopte.

Dat kan niet, maar als Latifi hetzelfde doet bij McLaren "is er niets aan de hand" ?

Dan kan je wel blijven insinueren dat ik verschillende normen stel voor MCL en RBR, je doet het zelf hier aantoonbaar.
Daaag Pietje.

Als er iets is wat zich terug verdiend dan zijn het die "idiote motorhomes" wel; veel sponsoren willen wel een leuke dag terug uit in ruil voor hun geld.
Die tellen dus ook niet mee voor het beschikbare budget.