Jan Magnussen verdedigt zoon Kevin: "Oneerlijke straf"

De straf is gewoon terecht. De regel bestaat en ze hebben de regel verbroken. Dan krijg je straf.

Of je de regel terecht vindt is irrelevant voor de terechtheid van de straf.

Gewoon jejank van menaar Jan Magnussen en niet meer dan dat.

Magnussen heeft een punt.
Het reglement bepaalt dat het team de rijder niet mag vertellen hoe hij zijn wagen moet besturen. Maar een rijder de banden maken geen permanent deel uit van de wagen. Dus dat wringt al.

Bovendien, waar trek je de grens? Andere radiocommunicatie mag wel. Dus dan ga je instructies krijgen die anders geformuleerd zijn. Misschien hadden ze 'm minder nadrukkelijk moeten vertellen dat hij de pits in moest. Meer zoiets als 'We hebben een setje mediums voor je klaar staan, je kan die nu al komen halen als je dat wilt". Dan dwing je de rijder niet maar uiteraard snapt die wel wat ie dan moet doen.
En als dat niet mag dan kan je altijd codes afspreken. Is de baan nog nat? Nee, niet zo nat meer. Hop, de pits in.

Hoe dan ook, het is flauw dat de regel zo wordt toegepast. Als ze uit zichzelf naar binnen waren gestuurd was er niks aan Verbied dan helemaal alle radiocommunicatie of gooi de pitlane exit pas 20 seconden na de start open.

Ik begrijp niets van de motivatie voor deze straf. Een rijden moet zelfstandig zijn auto besturen. Dat is duidelijk. Maar het moment waarop een coureur een pitstop maakt en naar welke banden hij gaat is volgens mij toch meestal echt wel een strategische keuze van het team en een mededeling aan de coureur. Ik heb nog nooit gehoord dat de FIA daar een straf voor heeft uitgedeeld. Dus waarom nu dan wel?

Ik zou dan meer duidelijkheid willen over of je op dat moment überhaupt wel een pitstop mag maken, tijdens de start. Ik vond het heel erg vreemd en denk dat daar geen regel voor is. Ik zou het logisch vinden als er een regel is die verbied om op die manier een pitstop te maken. Je besluit voor de race op welke banden je start. Als je tot inzicht komt dat dit niet de gewenste banden zijn, moet je het eerste rondje wel op die banden rijden en mag je dan binnen komen voor andere banden.

Het wordt een beetje vreemd als alle coureurs op het laatste moment er voor zouden kiezen op de pit in te rijden, banden te wisselen en dan met zijn allen vanuit de pit zouden starten.

Vroeger zag je zo vaak rijders na de opwarmronde de pits in rijden. Ik zie het probleem niet. Het geeft achterhoede teams een kans en die wordt ze met de regels ontnomen. Vergeet niet dat zo'n beslissing om een momentopname gaat. Het argument dat men het voor de race had moeten afspreken gaat dus niet op zolang we niet in de toekomst kunnen kijken.

Het is inderdaad onzinnig, omdat de straf niets te maken heeft met waarom die regel er eigenlijk is.

Rijders mogen geen instructies krijgen in de formatieronde (in ronde 1 van de race mag dit dus gewoon wel) zodat ze maar niets aan de settings veranderen voor de start. Daarom kon het dus vroeger wel en nu blijkbaar niet meer.

In hoeverre is pitten een rijdersinstructie? Heeft niets te maken met de staande start... In principe was het OK geweest als Grosjean en Magnussen beide zelf hadden gezegd: "I'm going to box", maar omdat het team (zelfs bij Grosjean reagerend) "Box, box" zegt, is het volgens de stewards een instructie.

Voor mij is dit gewoon een fout in de regelgeving. Je kan als bestuursorgaan toch niet willen dat kleine teams zoals Haas strategische gokken niet meer maken, net dat maakt de show levendig. Als het opnieuw was gaan regenen hadden we misschien wel een Haas in de top 6 gezien door die keuze.

En nogmaals, wat maakt dat het niet boxen van Kvyat ("stay out" werd er over de radio gezegd) dan geen instructie is?

Hoe zuur het ook is, maar de straf is terecht. (gelijke monikken gelijke kappen). De regelgeving omtrent deze procedure vind volledig overbodig, en discutabel. Communicatie mag wat mij betreft gewoon vrij worden gegeven.

Jan Magnussen haalt een terecht punt, aan, de regels zijn voor iedereen gelijk maar dit kon toch nooit de gedachte achter de regels zijn lijkt mij, Haas maakt een strategische gok, onderdeel van het spelletje, en dat betaalde zich helemaal terecht uit, hoort erbij..
Anderzijds zou je ook kunnen zeggen onhandig aangepakt door het team daar ze hadden moeten afspreken dat ze de rijders zogenaamd de 'call' via de boordradio hadden moeten laten maken, hoe dan ook kromme situatie, straf vind ik vergezocht