Lando Norris: "Gratis bandenwissel onder rode vlag is een stomme regel!"

Eens!

dan ook tijdens een SC. En dan moet je ook de originele verschillen weer herstellen. Want is het wel eerlijk als jij net tegen een pitstop aanzat, die niet onder rood mag doen, je dus op oude banden verder moet, maar wel je voorsprong moet inleveren? nee, dat is ook niet eerlijk. Je kunt de mazzelfactor alleen uitschakelen, door weer precies zo te beginnen als je gestopt bent, maar da's best nog lastig.

Ach volgende week zijn we het weer vergeten. Hoe vaak gebeurd nu zoiets?

@hupholland, dat is helemaal niet zo lastig. Doen ze al jaren in de WRC: gewoon achter elkaar in de pits en/of startgrid en met de stopwatch iedereen wegsturen op hetzelfde interval als de ronde voor de rode vlag. Probleem opgelost

@Dale U: Helemaal mee eens!!! Nu lijkt het alsof Stroll heel wat gepresteerd heeft, maar in feite had ie zonder dit geluk waarschijnlijk niet eens in de top 10 geëindigd...

Zonder SC had Stroll wél in de top 10 geëindigd, dus eigenlijk had ie eerst pech en dan geluk.

Hoe dan ook, je moet wel bandenwissels toestaan tijdens de rode-vlag, want als het regent moet je ook regenbanden kunnen opleggen omdat dat verplicht kan zijn bij een herstart. Dat voordeel is er dus ook (potentieel) altijd.

Gasly had zonder SC ook de race niet gewonnen, dus dan zit je met de SC met hetzelfde verhaal, hoe los je dat op? Soms gebeuren er nu eenmaal dingen die meezitten.

Het heeft alleen Bottas niet al te veel geholpen. Maar dat komt dor Bottas zelf.

Vroeger was dat zelfs zo bij regenweer en rode vlaggen. Herinner me dat Hill zo een race gewonnen heeft van Schumacher in 94.

Helemaal eens!

Klopt, dat heeft hij zelf ook gezegd in het interview, dat als het in zijn voordeel had uitgepakt hij het een veel betere regel had gevonden. :)

Eddy.

Dat is in mijn ogen geneuzel van de bovenste plank. Jouw auto, jouw verantwoordelijkheid. Dan moet je dus rustiger aanremmen naar eerste bocht en verlies je misschien wat plekken en ga je de volgende ronde de pit in.

Zonder die code rood ga je dus ook met versleten banden naar de 1e bocht..

Onzin, zonder rode vlag reed die persoon met dezelfde versleten banden rond.

Een start is niet hetzelfde als tijdens de race. Waarschijnlijk is deze regel een gevolg van gevaarlijke situaties bij een staande herstart.

Ja die rijden dan wel met dezelfde banden, maar wel met warme banden. Je zag wat er met Leclerc gebeurde na de herstart...

Was gewoon een SC herstart dus volledig Leclerc zijn fout. De rest had er geen last van of erkende de lage temperatuur.

@RBH2019: Vertel dan maar eens wat er met Leclerc gebeurde na de herstart. Hij zat ergens op de paddock of in de pitsbox naar een tv-scherm te kijken. Had hij tranen in zijn ogen of stond hij te juichen voor Gasly of wat bedoel je anders? En wat is überhaupt het verband met de versleten banden?

Niet mee eens jongens. Als je nieuwe banden en oude banden bij een staande start loslaat krijg je een enorm verschil van remwegen. En dat is gewoon gevaarlijk. Niet iedereen zal daarop kunnen anticiperen. En de FIA zal het met mij eens zijn.

Inderdaad.
De regel komt een beetje voor uit veiligheid ivm de "nieuwe" staande start.
Als men het niet toelaat kunnen de snelheidsverschillen te hoog zijn bij een herstart. Als je met 17 man op bocht 1 afgaat en de persoon voor je remt met zijn versleten hards 10 meter eerder dan jij kan op je verse softs kun je geen kant op als je in gedrang zit.

Dan is de oplossing simpel: laat de wissel tijdens code rood niet meetellen als reguliere stop. Dan had Stroll bijvoorbeeld gewoon nog een keer moeten stoppen.

Ik weet niet waar jullie dat vandaan halen. Die regel is er altijd al geweest en dat is logisch ook. Rode vlaggen kunnen komen om drie redenen:

1) Een zware crash met veel rotzooi op de baan waar de rijders door moeten
2) Hevige regenval
3) Reparatiewerken aan het circuit (zoals gisteren dus het geval was)

Voor zowel 1 als 2 moeten bandenwissels toegestaan worden. Niemand wil dat rijders met een potentiele lekke band het circuit weer op moeten en als het begint te regen tijdens een rode vlag moet je ook van banden wisselen. Het zou ook kunnen dat er een heftige startcrash is geweest en jij een tikje hebt gehad waardoor je banden dus geraakt zijn en die vervangen moeten worden. Hoe dan ook, moet je dit toestaan.

Niet toestaan van banden te wisselen is hetzelfde als zeggen dat iemand met een kapotte voorvleugel tijdens een rode vlag na die rode vlag maar zonder vleugel moet herstarten, want het is niet eerlijk dat ie die tijdens de rode vlag mag vervangen.

Tijdens saftycar situaties hebben altijd winnaars en verliezers, hoort er nou eenmaal bij. Natuurlijk vervelend als het jou held betreft, maar die heeft ook wel eens voordeel gehad van een saftycar situatie.

NicoS, tijdens safetycar situaties staat er nog steeds druk op de ketel. Bij een rode vlag zoals gisteren niet. Voor mij mag een rode vlag tijdens de race best een soort van Parc Ferme regel hebben.

Een Safety Car is nodig om de marshalls tijd en ruimte te geven om te kunnen werken. Als de auto's dicht bij elkaar zitten, zoals in de eerste rondes, is de VSC een goede optie omdat de marshalls dan steeds twee minuten ongestoord kunnen werken, daarna komt het veld langs en dan kunnen ze weer twee minuten ongestoord werken.

In deze situatie was het veld zo uitgerekt dat overal op het veld auto's reden. Ook met VSC komt er dan elke 15s een auto langs, dus is het onmogelijk om veilig met een tractor of een vrachtwagen over de baan te rijden, dus wordt er een echte Safety Car ingezet om het veld bij elkaar te brengen en veilige werkruimte te creëren.

SC of VSC maakt niet uit voor de pitlane. Was in beide gevallen dichtgegaan wegens marshalls bij de pitentry

Ik denk dat Norris dit oprecht een belachelijke regel vind ongeacht de uitkomst in de race. Van mij mag die regel sowieso per direct de prullenbak in omdat dit niks met strategie te maken heeft maar puur van hoeveel geluk of pech je eraan zal overhouden.

@schwantz34
Dan moet er gewoon verplicht worden om een aantal pitstops te maken, want er kunnen altijd situaties ontstaan waarbij de ene wel en de ander geen voordeel heeft. Als de nummers 5 en 6 elkaar aanrijden waardoor de rest opgehouden wordt, moeten de nummers 1 t/m 4 dan gaan wachten omdat dit "eerlijker" is? Nee, dan hebben ze gewoon geluk dat ze een gat kunnen slaan. Geluk hoort er nou eenmaal bij.

@PW: Nu werd de race stilgelegd en dat is toch wat anders dan dingen die tijdens de race gebeuren.... Tijdens een SC is het nog steeds een race, maar tijdens de rode vlag is het geen race meer.... Een beetje hetzelfde als je na de kwalificatie toch stiekem nieuwe bandjes onder je wagen legt....

Maar tijdens een SC is het nog steeds een race.... Tijdens rode vlag niet meer.....

Absoluut, is zeer eenvoudig. Kijk de start van Spa 98 bijvoorbeeld terug om te snappen waarom het logisch is dat er aan wagens gewerkt mag worden bij code rood.