Christian Horner over motorbevriezing 2022: "Ben blij dat Ferrari ons nu wel steunt"

Bron?

Bron: F1 maximaal

Renault is helemaal niet om, integendeel:


"Volgens Renault is het inmiddels te laat om een bevriezing van het motorreglement toe te passen vanaf 2022.
Ik denk dat er veel gepraat wordt over het anticiperen van deze regelgeving met een jaar, wat volgens mij voor de Formule 1 zinvol kan zijn als we de juiste regelgeving vinden. En dan zou ik zeggen dat je op een gegeven moment in 2022 moet bevriezen. Nou, als het eind 2022 of midden 22 is, is het allemaal te bespreken. Dus, je weet dat we op één lijn zitten. Het is een positie die we altijd hebben verdedigd. Maar, weet je, we kunnen niet zeggen dat we nu gaan bevriezen vanaf 2021 bijvoorbeeld, het is te laat. Weet je, we zijn bezig geweest met de ontwikkeling en de motorprogramma's hebben een bepaalde levenscyclus”, aldus Budkowski.

@pietje blijkbaar toch wel

“ Renault geeft nu echter aan dat het altijd voorstander was van een engine freeze, maar dat de Formule 1 tegen was. Daarom investeerde men nog flink in een nieuwe motor voor 2021 en die inspanningen wil men niet verloren zien gaan.

"We willen best compromissen sluiten als dat in lijn is met de reglementen en als die compromissen ook hout snijden." Naar verluidt stuurt Renault er net als Ferrari op aan dat de compleet nieuwe motorformule vervroegd wordt ingevoerd, dus niet in 2026 maar in 2025. Met een engine freeze hoeven ze dan ook niet gelijktijdig én de huidige motor door te ontwikkelen en de nieuwe motor op de testbank te plaatsen.

Nu iedereen achter het plan voor een engine freeze lijkt te staan, zullen gesprekken daarover snel opgepakt moeten worden. Christian Horner gaf eerder al aan het ijzer te willen smeden nu het heet is en dat was enkel nadat hij van Ferrari had vernomen dat men Red Bull tegemoet wil komen.”

@ Pietje jou verhaal heb ik ook gelezen. Dus zeg het maar lijkt of deze twee berichten elkaar een beetje tegen spreken

Ja, stom hè?! Zijn allebei afkomstig van betrouwbare s.i.t.e.s, de oorspronkelijke bedoel ik dan.
Budkowski zegt in beide artikelen het tegenovergestelde. Wat heeft hij nu werkelijk gezegd?

We zullen binnen kort het ware verhaal horen. Ik vermoed nu Ferrari mee gaat Renault als enige niet achter kan blijven. Ook gezien als het tot een stemming komt Renault geen genoeg steun heeft.

Of Binotto is "overtroefd" ;-)

Jij hebt meer inside info dan wie dan ook bij Ferrari mrMonza , en ik las links en rechts dat er geluiden zijn ze in Maranello een kanon van een motor hebben gebouwd voor het komende jaar maar zo te zien heb jij daar niks van meegekregen ?

@Maximum,
De nieuwe motor presteert boven verwachting op de testbank, dat was al bekend, maar of daardoor ook de auto's van Charles en Carlos vooraan rijden valt nog te bezien.

@f(1),
Lijkt me sterk, Ferrari en Renault hadden alle recht om voet bij stuk te houden.
F1 politics at it's finest dit als je het mij vraagt.

@Mr.Monza: F1 politics at it's finest. Daar ben ik ook bang voor en vooral ook dat Mercedes hierdoor als de ultieme winnaar uit de bus komt....

My thoughts exactly.

Sowieso heeft de Scuderia dit jaar eens te meer aangetoond waartoe zij in staat is. Met twee toprijders was een top 3-klassering in het WCC zeker niet onrealistisch geweest, een wonder gezien de beroerde vorm in Italië.

Daarbij kan er natuurlijk altijd gelobbyd worden voor een inhaalslag als het tegenvalt en mag er ter verbetering van de betrouwbaarheid wel worden gesleuteld.

Maar onze stoïcijnse en eigenzinnige engineer-teamboss is vermoedelijk van overtuigd dat het lek boven is.

Crazy or crazy like a fox, we kunnen spoedig het oordeel vellen. Mattia is all-in en heeft zijn lot verbonden aan deze motor.

Jij was toch diegene die zei dat ferrari hier NOOIT mee in zou stemmen?:p

iK weet ook niet waarom ze dit doen. blijkbaar hebben ze vertrouwen in de motor van volgend jaar.

" So Jean, the agreement was we would struggle for 2 years in a row, but just how bad do you want the engine freeze and keep RB in F1? 'cause I have some engine components in my top drawer that would suit the 2021 engine just fine".

Heb ergens gelezen dat Ferrari gaat instemmen met de ‘enginefreez’ als de bugetcap wat minder stijl naar beneden gaat wat Ferrari zou prefereren. Soort van handjeklap dus idd.

Mercedes schijnt al een hele klap zuiniger te zijn dan de rest , en in staat te zijn een grotere hoeveelheid vermogen op te slaan in de accu's waardoor men het extra opgeslagen vermogen langer kan aanspreken .