Was de 'roze Mercedes' wel een kopie van Mercedes?

Vergelijking klopt niet helemaal of je Hamelton in Q3 heb of Stroll/Perez scheelt ook een paar tiende.
Zeker in het begin hebben ze hun voordeel gehad en zaten ze dicht op de RB,s en daar gaat het bij Merc om maak het hun een paar ronde lastig en wij hebben een gat geslagen wat niet meer te overbruggen is.

Ik denk dat we moeten stoppen met de gedachte dat RP de Mercedes van 2019 heeft gekopieerd.
Lance is gewoon zo goed, zet hem in die RedBull en hij gaat voor het WK.

Beetje zwart/wit. Tijden hangen af van zoveel factoren. Baanomstandigheden, tijd, temperatuur en coureur etc. Daarnaast is het kopiëren één ding, doorontwikkelen is iets anders. En de auto begrijpen ook.

Dus leuk lijstje, maar zegt niks.

.... de logica van tijd vergelijken.... Je kan een body overnemen, maar dat betekent niet bij default dat alles net zo snel gaat... 1 andere rijders... 2... setup skills. And natuurlijk budget om de wagen te ontwikkelen op de juiste manier enz.... beetje onzin.

Nabouwen levert nog niet een exacte replica op. Er zit altijd wat verschil tussen origineel en kopie. En dat verschil zien we in de verschillen in tijden. Dus het was geen exacte kopie, wel was de RP20 volle bak gestoeld op de W10.
De remmen waren zeker gekopieerd, auto qua bodywork ook (bekijk de vergelijkingsfoto's van begin vorig jaar nog maar eens, zelfs de neus is exact hetzelfde), maar veel zaken onder het bodywork is voor ons gewoonweg gissen.

Dit is wel een ontzettende teletekst conclusie. Allereerst is er in de Formule 1 nooit een mogelijkheid tot kopiëren, mits je de blauwdrukken van de onderdelen zelf hebt. Die geavanceerde camera's die zijn gebruikt, tonen alleen de buitenste vormen. Intern, in welk onderdeel dan ook, zullen er altijd verschillen zijn die de camera niet vast legt. Bijvoorbeeld hoeveel vellen carbonfibre zijn er gebruikt? Dus hoeveel gewicht heeft het onderdeel? Hoe is de legrichting van de honingraadstructuur hiervan? Of een ander voorbeeld bij het chassis alleen al de bevestigingspunten van onderdelen die kunnen verschillen van de Mercedes. Dan dat zijn maar een paar voorbeelden van de duizenden die je kunt noemen waar echt wel verschil in zal zitten. En tel alles bij elkaar op, dan heb je een verschil tussen de Mercedes en de Racing Point. Kopiëren bestaat dus niet.

Zoals gezegd, het is dus geheel logisch dat er nog steeds een performance verschil zit in de auto's. Temeer omdat ook alle software van Mercedes 100% is afgestemd op de motor en de auto van Mercedes zelf. Dus hoe de auto reageert, wordt de software geprogrammeerd. En vervolgens gedistribueerd naar de klantenteams onder het motto "succes er mee". Het kan dus nooit zijn dat de Racing Point hetzelfde zou presteren dan de Mercedes. En dan heb je de rijders, zoals hier boven al een keer aangehaald, nog niet eens meegerekend.

Er is geen enkele indicatie dat Racing Point meer heeft gedaan dan 'reverse engineering'. De boete die die Racing Point heeft gekregen had dan ook geen betrekking op kopieergedrag, maar op het gebruik van een onderdeel waarvan -ook voor de FIA- niet duidelijk was of het in 2020 had mogen worden gebruikt. Met een onnavolgbare bokkensprong is toen in het nadeel van Racing Point beslist.

De RP20 is een fraai en innovatief staaltje werk en dergelijke concepten zouden de F1 aantrekkelijk maken voor ambitieuze nieuwkomers.

Probleem met 'journalisten' is dat ze geen enkel benul hebben hoe statistieken te interpreteren.
Gevolg: rare conclusies, zoals hier dus.

Hoe moet het dan wel? Wil je bovenstaande cijfers enige betekenis geven, dan kijk je ook naar het verschil tussen Racing Point en Mercedes in 2019. Dat was toen 2,05 sec (met gelukkig dezelfde rijders; dat zou anders de boel verder compliceren) .
Met andere woorden, door te kopiëren heeft Racing Point in 1 jaar 1,4 seconden van haar achterstand weggewerkt. Dat is bizar veel; je kunt dus rustig zeggen: missie geslaagd.

Wat een onzin conclusies zeg. Zowel Szafnauer als Wolff hebben beiden erkend dat Racing point de 2019 mercedes gescand heeft met 3D scanners.

Dit in twijfel trekken enkel en alleen op basis van tijdenlijstjes uit 2019 en 2020, waarbij er dus ca. een jaar tussen zit en er 1001 andere factoren meespelen met wat voor tijden er gereden kunnen worden, is absolute waanzin.

De FIA heeft geoordeeld dat een auto van de concullega niet in de geest van de regels is en heeft hiernaar gehandeld. Basta

Wat een onzinverhaal zeg. HAM en BOT zijn meesters in kwalificatie en PER en zeker STR beslist niet.