Red Bull Racing met rug tegen de muur: "Moeten Mercedes verslaan in Monaco"

Tracklimits zijn hier einde oefening inderdaad ;)

Mwah, Lewis mag wel 28 keer de chicane bij het zwembad rechtdoor hoor. Maar als Max dan kan inhalen zullen ze over de radio het wel weer verbieden :p

Mercedes is niet de enige tegenstander van RB in Monaco, afgaande op de bochtensnelheid van de Ferrari in de sectoren (voornamelijk sector 3) op Montmelo, zal er terdege rekening gehouden moeten worden met de Scuderia en zeker als Leclerc er weer een magic lap op zaterdag uit gooit.

Mrmonza, Ik hoop het. En dan Mclaren er ook nog even bij. hoe meer kanshebbers hoe beter. Donderdag weten we al meer. Dit is toch een baan waar je de eerste trainingen wel een beetje kan zien hoe het ervoor staat.

Dat Max raar doet in Monaco dat was de oude Max. Ik herinner me dat 'ie Hamilton het vuur aan de schenen legde in 2019.
En toen met een tijdstraf achteruit werd gezet.
Maar hij reed wel foutloos dat weekend.

@mr.Monza

Ik hoop het. Zo vaak wint Ferrari niet in Monte Carlo - de vorige overwinning stamt uit 2017 toen Kimi de leiding aan Vettel schonk tijdens de pitstops.

Ik ben overigens erg benieuwd naar Mick. Hij rijdt erg volwassen en gecontroleerd en daardoor zou hij in Monaco best kunnen 'shinen' (nu ik dit heb geschreven, prikt-ie 'm waarschijnlijk in de vangrail). Het zou toch wat zijn als hij zondag met punten thuiskomt, terwijl het zogenaamde wunderkindt Russell na anderhalf jaar met Benz-power nog steeds met lege handen staat, haha! :-P

Ik denk dat Verstappen veel meer over de limiet moet dan anders om een kans op het podium te maken. Monaco lijkt echt niet een baan voor de huidige Red Bull. Die is erg zwak geweest tot nu in de langzame bochten. Ferrari daar en tegen was behoorlijk goed in langzame bochten. Enige echte kans is indien Newey een paar erg goede aanpassingen aan de auto weet te bewerkstelligen.

Maar ik laat me graag in positieve zin verrassen, maar verwacht juist van Monaco niet veel.

@Snailer,

". Monaco lijkt echt niet een baan voor de huidige Red Bull. Die is erg zwak geweest tot nu in de langzame bochten."

De RB16B is juist snel in de langzame bochten.

pbs.twimg.com/medi(...)q6-w?format=jpg&;name=small

Ferrari verloor nog steeds 3 tiende in sector 3. Podium zou misschien kunnen, maar winnen zit er niet in lijkt mij. Niet op eigen kracht iig. En voor Leclerc wordt het ook pas zn 2e race op Monaco, de vorige was niet echt een doorslaand succes. Maar ook Max en in mindere mate Lewis hebben natuurlijk een beetje een haat/liefde verhouding met het circuit. Wie niet eigenlijk?

Dat geeft de gps data niet aan tot nu, pietje. Op Portugal verloor Verstappen 3 tiende in 1 enkele langzame bocht.
Zelfs zandzak koning Wolff heeft aangegeven dat Mercedes beter is in langzame bochten.

Maar wat ik al zeg. Ik laat me graag verrassen.

@Snailer, ik heb al twee keer een l.i.n.k geplaatst voor een afbeelding met mini sectortijden, maar wordt niet geplaatst. Misschien lukt dit. Kijk maar even wie het snelst is in de langzame bochten.

@Snailer, het zal nog wel even duren voordat mijn Tw*et hier geplaatst wordt. Alvast het volgende:

"Red Bull de snelste in S3 Barcelona

Sector nummer drie in Barcelona bestaat namelijk voornamelijk uit langzame bochten, iets wat het Circuit de Monaco ook kenmerkt. Red Bull was hier overduidelijk de betere renstal gedurende de afgelopen race, in Q3 van de kwalificatie in Spanje won de renstal van Verstappen en teamgenoot Sergio Perez. Ingezoomd op de minisectoren is duidelijk te zien dat de RB16B voordeel heeft in de langzame bochten.
Gekeken naar de minisectoren is Verstappen in de laatste bochtenreeksen overduidelijk de snelste coureur. Ook de sectortijden in Q3 bevestigen dit beeld: Red Bull zette de snelste sectortijd neer met een 26.295 terwijl concurrent Mercedes niet sneller klokte dan een 26.400. Dit voordeel is behaald in de chicane aan het eind van de derde sector en het bochtige gedeelte hiervoor, welke blauw kleuren in het bovenstaande overzicht en het racenummer (33, red.) dragen van de Limburger."

Dat is dus gereden met een medium downforce wing, terwijl Mercedes met de high downforce wing reed.

Dat is dan wel bemoedigend, Pietje. Is dit kwalificatie geweest? Want dat is een ander geval dan in de race. En als het de langzame bochten niet zijn en de mid en snelle bochten ook niet, waar wint Mercedes dan zo veel.

Ik vind het allemaal niet erg logisch met wat ik in de race heb gezien. Maar het bemoedigende is hoe dan ook dat in dat geval verstappen een kans ik kwalificatie heeft. En dat is 80 procent van de race normaalgesproken.

En o ja. Downforce heeft geen of amper effect op langzame bochten. Die is nodig voor de mid en snelle bochten.

Wat zeg je nou toch allemaal @Snailer?!
Downforce is belangrijk voor de middel en snelle bochten?
Des te minder downforce je hebt, des te sneller ga je op het rechte stuk!

@RogerZzz,
Ik heb een goed gevoel bij Monaco dit jaar.
De jongste Monza jr. fervent Hamilton fan zoals je weet, lacht erom en zegt " hope is the last to die".
Inderdaad jongen, net zoals jij nog steeds hoopt dat ik over twee jaar jouw bachelor aerospace engineering bij tu Delft ga betalen. ;)

Ik denk dat bij Max bij zijn laatste crash daar in VT3 in 2018, dat het kwartje echt keihard gevallen is bij Max.

@mr.Monza

Monza Jr. kent zijn klassiekers, dat moet ik hem nageven!

Maarre...zo'n graad in aerospace engineering is wel een goede investering, al is het wel een pittige studie.

Ik zeg weleens bemoedigend tegen mezelf als ik iets niet direct snap, dat "het geen rocket science is". Die vlieger (pun intended) gaat straks voor hem niet op! ;-)

@RogerZzz,
Ik weet het vriend, ik ga hem ook zeker niet tekort doen.
Het is het onderkoelde vileine toontje van dat kleine capo'tje, hij lijkt op zijn moeder ;);)

Haha, dat vileine toontje is waarschijnlijk de reden dat Mevrouw Monza een blijvertje is. :-P

En Monza Jr is een Lewis-fan van het eerste uur, dus hij mag zijn gelijk af en toe wel halen. Moet alleen geen gewoonte worden. ;-)

Checo, nou vergeet die maar.
Die kan op makkelijker banen niet imponeren en laat staan Monaco. Hoe kun je dat nou zeggen?

"Dat Max raar doet in Monaco dat was de oude Max. Ik herinner me dat 'ie Hamilton het vuur aan de schenen legde in 2019.
En toen met een tijdstraf achteruit werd gezet.
Maar hij reed wel foutloos dat weekend."

En ook in 2017 was Verstappen foutloos. 2016 was een heel lastig weekend in een nieuwe wagen waar Verstappen waarschijnlijk zijn eigen verwachtingen ook te hoog had ingezet. 2018 was een miniscuul foutje in de vrije training met helaas grote gevolgen, maar zoiets kan bij alle coureurs gebeuren. En 2015, tsja totdat de pitstop helemaal mis ging was Verstappen op weg naar een sensationeel resultaat. Daarna moest hij ineens knokken met Grosjean om nog uberhaupt een puntje binnen te halen.

Ik heb het niet over het rechte stuk Pietje bel. Ik heb het over de snelle bochten. Daar is downforce nodig om er hard door te gaan. En in Monaco heb je amper rechte stukken.
In langzame bochten heb je niets aan downforce. De snelheid is er laag en er wordt dan door de vleugels marginaal downforce gegenereerd. Het komt daar vooral aan op mechanische grip.
1 onderdeel van mechanische grip wordt bepaald door de banden. Laat in kwalificatie nu op rood dat de beste mechanische grip geven. Dat duurt 1 rondje. Daarom is vaak kwalificatie niet het beste moment om naar gps tijden te kijken als het een race betreft.
Op s k y is een uitleg van de kwalificatie gegeven. Daar waren de twee (Hamilton en Verstappen) over de hele ronde behoorlijk aan elkaar gewaags. 2 punten in de race, rechter bochten deed verstappen het rustiger aan. Daar won Hamilton. Het vermoeden was dat Verstappen de banden spaarde voor de laatste sector.
Bij S k y spraken ze ook nog het vermoeden uit dat Hamilton de auto op de race heeft afgesteld. Niet op kwalificatie.

Met 'wat zeg je nu' opmerkingen beinvloed je discussies verkeerd. Het suggereert dat ik onzin uitkraam. En op dit vlak doe ik dat echt niet. Ik moet het overigens wel doen met de info die ik aangedragen krijg. Zelf te vaak met coureurs gesproken om te weten waren een auto voordeel heeft om welke reden. Ik respecteer altijd enorm je postings, maar deze keer even niet om die belachelijke opmerking.

Als RBR hier niet gaat winnen, dan is het over en uit voor Max dit jaar. Meer dan dagsuccessen zitten er dan niet meer in.

@Snailer, jij schreef:

"En o ja. Downforce heeft GEEN of amper effect op langzame bochten. Die is nodig voor de mid en snelle bochten."

Lees dit dan even over banen zonder langzame bochten.

"Het circuit van Spa-Francorchamps is een van de low downforce circuits op de kalender. Enkel op Monza rijden de teams met nog minder neerwaartse druk."

"Several Formula 1 teams have fitted Monza-specific aerodynamic packages ahead of the Italian Grand Prix, which feature low-downforce wings to reduce drag on the straights."

>>>>> "Monaco is high downforce, because the extra traction and braking helps you in the slow corners."

Jij beweert het tegenovergestelde. Logisch dat ik daarvan opkijk.

Idd @Pietje, volgens Snailer snappen ze er bij RBR helemaal niets van , die hebben in Spanje in VT1 en VT2 een stijve HD vleugel getest ivm Monaco, die ze vervolgens op zaterdag hebben vervangen door hun lekker flexibele achtervleugen met een veel lagere DF. Pffff :-)

Zou toch geweldig zijn als je Monaco wint? Wat er daarna ook gebeurt. Jij bent helemaal gefixeerd op dat heilige WK. En dan wint Max het WK en dan? Is dan je leven geslaagd ofzo? geniet gewoon race per race.

Ik vind je te negatief hier Rimmer. Ja, Mercedes heeft weer een ijzersterke wagen en het is zeer de vraag of Red Bull met Max over een heel seizoen van Lewis gaat winnen. Maar Red Bull staat er zonder meer dichter op dan in het verleden en wanneer ze dezelfde doorontwikkeling kunnen maken als in vorige jaren dan zijn er zeker nog kansen omdat ze beginnen met een veel beter uitgangspunt.

Volgens mij ben jij gefrustreerd, het is super wat Max doet, maar hij is niemand van ons iets schuldig hoor. Als hij wk wordt is het fantastisch, maar jij doet net alsof hij jou persoonlijk iets verschuldigd is.

Ik ben het zelden met @Rimmer eens en ben van mening dat Red Bull nog alle kans heeft op de titel, maar ik kan me zomaar voorstellen dat als Red Bull wéér achterop raakt, de Verstappentjes 'tired of this sh*t' zijn en inderdaad in gesprek gaan met Mercedes voor het post-Hamilton-tijdperk.

Dat speelt echt wel op de achtergrond. Volgend jaar rijdt hij zeker nog in de RB. De regels worden zo erg verandert. Te veel risico. Mochten ze volgend jaar weer (veel) te kort komen op Mercedes of zelfs Ferrari dan gaat hij inderdaad verder kijken. Maar dan krijg je weer de vraag: Waarheen? Ferrari heeft leclerc en als Hamilton volgend jaar kampioen wordt gaan ze echt niet Max ernaast zetten. Kortom: Dan ben je al weer 2 jaar verder.

Van mij mag hij gewoon lekker bij RB blijven zolang hij maar een beetje vooraan mee kan doen. Die grote kans op een titel komt er vanzelf.

Beetje verkeerd gelezen, Je hebt het over het post Hamilton tijdperk. Dus een tijdperk in een jaar dat Lewis de titel niet meer pakt. Want hij heeft aangegeven altijd zijn titel te verdedigen. tenminste tot zijn 40ste. Dat zou betekenen dat er een ander team waarschijnlijk een betere wagen heeft.

Max zit gewoon ´gevangen´ voorlopig bij RB, Wat imo absoluut geen schande is. 23 jaar en bijna 50 podiums. Niks te klagen die vent ;)

Rimmer hoopt alleen maar dat hij ongelijk krijgt......

Hij heeft misschien niks te klagen, maar op deze manier krijg je straks records in handen die je helemaal niet wilt. En dat is nou ook weer niet de bedoeling. Dat hij enigszins vastzit bij RBR heb je gelijk in, tenminste zolang Lewis met de Mercedes doorgaat. En Ferrari heeft inderdaad Leclerc en die gaat nergens heen.

2 jaar geleden heb ik al een keer geopperd, dat Max het beste naar Mclaren kan gaan. Kreeg toen een hoop spottende en hilarische reacties over me heen.

Mclaren gaat in 2022 opnieuw een flinke stap zetten denk ik, zeker met hun nieuwe windtunnel. Max is nog eens goed voor een paar tienden extra. Met een Max of Lewis in die Mclaren, zou het gat nu al een stuk kleiner zijn naar de top. Dat zou met de nieuwe regels en een echte topcoureur, maar zo in één keer gedicht kunnen zijn.

Politik, ik ben het met je eens. McLaren is on a rise en volgend jaar zou wel eens een heel goed jaar kunnen worden.
Maar eerlijk is eerlijk, dat geldt net zo goed voor vele andere teams. Ik ben klaar voor een flinke shuffle in de pikorde.

Wederom eens met Rimmer, met inderdaad gevaar voor frustratie voor Max.

@Rimmer, als Verstappen in Monaco wint, staat hij na 4 races op een paar punten van Hamilton. Een dergelijke uitgangspositie heeft hij nog nooit gehad.

Ach....Rimmer draait toch weer bij als Max wint. Net het weer: geen pijl op te trekken.

En vergeet Leclerc niet.
Ik denk 1 Hamilton 2 Verstappen 3 Leclerc.

Ik gok weer op Mazepin.

Wat is er mis met dat podium? Als De Mercedes hier de betere wagen heeft en ferrari is gelijkwaardig aan RB dan zou ik hier wel mee kunnen leven. Het WK kan dan wel de vriezer in, Maar de wereld vergaat dan niet.

Al heb ik hem liever omgekeerd:p

Wat er mis is met dat podium is dat, vanuit Max fans en Max gezien, Leclerc op die manier Max meer punten zou kosten dan op een circuit waar Ferrari niet mee kan komen. En hoewel ik Leclerc dat uiteraard gun, zou het voor het WK niet echt van toegevoegde waarde zijn.

tja je hebt Leclerc fans die daar anders over denken. We zien het wel.Ik ga er wel voor zitten.

Misschien we, misschien ook niet. We’ll see.

Die krijgen een dreun bedoel je?

Get in there Max!!!

Max gaat lekker hamertje tik spelen in Monaco....

Pang!

Das alweer halve logica. Bottas is geen topper. Met diezelfde logica rijdt Verstappen buitenaards omdat Iedere teammaat totaal weggereden wordt.

De bedoeling is goed maar met a shot for nothing kan ik me niks voorstellen. A shot to nothing des te meer.

Thx voor de correctie ;)

Ferrari heeft momenteel gewoon weinig nieuws te melden. Maar ik heb wel nieuws voor jou. Cristiano Ronaldo was op bezoek in Maranello en Sainz heeft daar zojuist foto's van op zijn Instagram geplaatst.

Je hebt gelijk, het gaat vooral over Max en Lewis. Dan wordt het al gauw eentonig.

Maar daar kunnen we natuurlijk wel even wat aan doen toch?
Dus bij deze:
- Wie gaat er 3e worden? Valtteri, Lando, Charles, of misschien Carlos?
Spannend... :)

Lando natuurlijk! ;-)

Of Lance!!

Graag een Ferrarist. Vettel, Kimi of Alonso mogen ook, immers ex-Ferraristen. Bedankt jongens, 't deed deugd...

Zit je stiekem Veronica inside te kijken?

Nee,Joeppp,hoe kom je daar nou bij?
Alsof ze het bij een voetbal programma het over F1 hebben?
En sowieso ziet ik nooit stiekem te kijken of het moet YP zijn of PH,dan wil ik nog weleens overstag gaan...

En trouwens als ik een scoop heb onder de F1 liefhebbers en die alleen maar F1 café kijken op vrijdagavond ga jij nu ineens mijn scoop downplayen.
Héél erg jammer Joepppie! ;)

Nee, daar hebben ze het alleen over voetbal. Het was gewoon een interesse vraag die zo in mij opkwam. Goed speurwerk!

Ja, dat is goed waardeloos. Zag het net op Twitter.

WK kantklossen blijft wel bij omroep Max.