Horner over Jos Verstappen: "Vaders hebben altijd een mening"

Je pakt met die vleugel ook geen 0,6 hoor.......fabeltje van Toto

Yep, omdat Hamilton zo'n gruwelijk goede seizoensstart heeft. Zowel Max als Lewis hebben de beste seizoensstart uit hun carrière.

het pakt geen 0,6sec maar als het 0,05 is dan is dat al veel aangezien ze beide in de kwalie meestal binnen 0,1 sec van elkaar zit. het kan de pole schelen. maar wat belangrijker is voor redbull is dat ze de racepace op de gele banden moet verbeteren. mercedes pakt daarmee bijna 0,1 sec/ronde winst op redbull tijdens de race.

Is dat zo, Verstoppen? Ook met deze matige race van Hamilton?

Als dat zo is dan had ik dit niet verwacht eigenlijk.

In 2019 en 2020 had Hamilton na 5 races meer punten:

2017: Lewis 98 pts - Max 35 pts
• 2018: Lewis 95 pts - Max 33 pts
• 2019: Lewis 109 pts - Max 66 pts
• 2020: Lewis 107 pts - Max 77 pts
• 2021: Lewis 101 pts - Max 105 pts

Dat gaat inderdaad een schade bepetk houden baantje worden denk ik.

daarna maar even afwachten wat je inlevert met die vleugel in frankrijk, en dan zien we wel hoe het ervoor staat.

RedBull zegt zelf dat het een baan is die ze goed ligt. Lange rechte stuk zou met de verbeterde motor, los van de vleugel, ook goed moeten gaan.
Waarom vrezen jullie dat MB hier in het voordeel is? Oprechte vraag hoor

Tieske, omdat de redbull in spanje enorm voor mercedes onderdeed op het rechte stuk. Baku bestaat uit 3 rechte stukken en een paar kronkels. Ik zie het daar niet gebeuren voor Redbull. Maarja het is maar mijn gedachte en misschien zit ik er helemaal naast maar heb wel een beetje het idee dat de euforie van gisteren de realiteit van Spanje overspoelt.

Tieske de rechte lijn snelheid van MB is gewoon een stuk hoger. Zie hoe makkelijk Lewis op het rechte stuk Max voorbij vloog. Daarnaast heb ik een paar keer gelezen dat de Honda motor is teruggeschroefd vanwege trillingen. Dus de aansluiting op motorisch vlak is hierdoor weer (gedeeltelijk) tenietgedaan.
In Spanje was RB snel in de derde sector, voor de rest was het Mercedes dat de klok sloeg.
Baku is geen Monaco.

Ok dank. FYI. Zowel RB als Mercedes zeggen dat het een gunstige baan is voor RedBull. En ja, als MB dat zegt kan je dat met een korreltje zout nemen.
Vokgens mij zei Verstappen het zelf ook gisteren in een interview

Dat voorbij vliegen van Hamilton in Spanje had natuurlijk vooral met verse banden te maken.

In de eerste race had Honda het ERS systeem nog helemaal open staan, echter dit gaf veel vibraties waardoor er bij Perez een sensor kapot ging. Hierdoor moest Honda het vermogen van het ERS systeem terugschroeven en was Mercedes op de rechte stukken weer sneller.

Met drs voorbij vliegen, dat doet niet alleen mer maar ook anderen.

Vestaan omschrijft precies zoals het is.
Daarnaast kwam Max met versere banden en DRS Lewis in Bahrein op het rechte stuk ook niet voorbij.
Daarnaast waren zowel Merc als Fer zeer sterk in Baku in ‘18 en ‘19. Dit is zeker niet per definitie een RB baan

Bahrein is een ander circuit. Appels met peren vergelijken.

Ik vond vooral Op Imola Mercedes in de handen van Hamilton enorm indrukwekkend. Hoe hij uiteindelijk Norris voorbij vloog daar was zo vreselijk makkelijk.

In Baku heb je door de werking van de huizen daar ook nog eens een enorme slipstream. Daar zit hem wel een beetje het verschil. Ik denk dat ook Red Bull daar in kan halen. Een auto achter de leidende wordt naar de leidende auto gezogen.

Verder zijn de hoeken achter een recht stuk (weet het niet uit mijn hoofd van alle 3) ideaal om uit te remmen. En dat is toch al zeker een jaar of wat een wapen van Red Bull. Ricciardo heeft er de bijnaam "last of the late breakers" mee verdiend. Die naam heeft hij nog steeds, maar ik kan me niet echt een grote uitremactie bij Renault of McLaren van hem herinneren. Zijn divebombs zijn uitverkocht.
De RB is dus eigenlijk altijd the last of the late break machine geweest.

Volgens mij, ben geen specialist over hoe Baku er uit ziet, zijn er veel langzame stop-start bochten. Tractie is dus ook belangrijk met daarbij Mechanische grip. Ferrari heeft dat ook eigenlijk.

Over gevechten. Zou me niets verbazen dat een gevecht rondes lang zou kunnen gaan duren met de Mercedes en de Red Bull zo dicht bij elkaar. Uiteindelijk verwacht ik wel dat Mercedes de Overhand zal hebben als auto.

@Royalere, zou je weer zo'n voorspelling willen doen? Die lijken altijd uit te komen. Ik kan me vorig seizoen ook nog zo'n maffe voorspelling van je herinneren.

Precies Mercedes kon met bottas het tempo aardig volgen en reed makkelijk weg van Ferrari.

Vergeet niet dat Mercedes veel beter ging op de medium/hard dan op de soft.

Alleen Hamilton reed kleurloos rond, deed niet eens een echte poging in te halen. Misschien toch bezig geweest met schadebeperking voor het kampioenschap.

Bottas kon volgen omdat Max het gat constant hield en keurig controleerde. Voor de stop van Bottas begon het gat al langzaam op te lopen aangezien Bottas' banden versleten waren.
Maar Baku wordt waarschijnlijk weer een ander verhaal.

Precies Kubica, Max heeft gewoon gecontroleerd, hij wist dat Bottas hem nooit zou kunnen pakken.
Toen Bottas z’n stop maakte, zette Max meteen paarse sectortijden neer, dus die is gewoon aan het banden sparen geweest om zo te pareren wanneer het nodig was.

Dat is feirelijk ook onmogelijk. Het wordt meestal gezegd als je van een sterker team wint. Het betekend eigenlijk gewoon: ´je kan meer met de wagen dan verwacht was´.

niemand ontkent dat je er niet meer uit kan halen dan dat erin zit. Is onmogelijk. het zijn geen superhelden ofzo.

@Stoffelman

Eindelijk het wetenschappelijke bewijs! ;-)

En toch weet ik zeker dat er hier leden zijn die zeker weten dat Max 110% uit die wagen haalt.

Max haalt 110 % uit die wagen en Lance zelfs 115 % !!

@ TheStijg

De wetenschap bewijst Max hier geen dienst mee 🤣

@ Ouwe

Dat kan maar alleen als het gewicht van Max met 10% toeneemt tijdens de race

Wat een dom gel.l allemaal....
we kennen toch allemaal de uitdrukking wat ermee wordt bedoeld? Dit wordt zo vaak gezegd als iemand een prestatie neerzet die boven verwachting is, maar dan zijn er weer van die zemelaars die het dan weer letterlijk nemen, en zeggen dat het theoretisch niet kan... nee, hè hè.

Die mensen moet je ook geen mop vertellen of iets dergelijks NicoS.

Want dan krijg je als antwoord:"Dat kan toch helemaal niet".

Of het zijn gewoon betweters

@ NicoS
"we kennen toch allemaal de uitdrukking wat ermee wordt bedoeld?"

Ik ben daar nog niet zo zeker van dat iedereen weet dat het slechts een metafoor is.
Dat is nu juist het probleem met het gebruik van metaforen.
Gebruik ze vaak genoeg en er zullen mensen zijn die het als waar gaan aannemen.
Religie werkt ook zo.

Serieus,

Ga je er nu ook nog een lulverhaal omheen bedenken

Allememachies, wat een Stoffig je er weer van weet te maken..

@ CTRA

"Ga je er nu ook nog een lulverhaal omheen bedenken"

Nee hoor dat lulverhaal bedenk je maar zelf.

Blijft moeilijk voor bepaalde mensen om met beeldspraak om te gaan.

@jd2000

"Blijft moeilijk voor bepaalde mensen om met beeldspraak om te gaan."

Waarom denk je dat beeldspraak gebruikt wordt?
Iets, mooier doen uitschijnen, dan het in de realiteit is.
Dus om de realiteit te ontvluchten.

Zegt heel veel over jou Stoffelman, dat dit jou interpretatie van beeldspraak is.....

Iemand die boven zichzelf uitstijgt kan feitelijk ook niet, maar is ook zo’n metafoor die gebruikt wordt bij bijzondere prestaties? Wat is er mis mee, moet alles altijd maar letterlijk zijn?
Dergelijke uitspraken zijn al zo oud als de weg naar Rome, gaan we daar nu ineens moeilijk over doen.....

@ jd2000

"Zegt heel veel over jou Stoffelman, dat dit jou interpretatie van beeldspraak is....."

Nee hoor, het zegt meer over beeldspraak op zichzelf.
Beeldspraak is de make-up van de taal.

Het lijkt realistischer dat de meeste coureurs veel minder dan 100% uit de auto kunnen halen terwijl een coureur van de buitencategorie dichter bij de 100% komt
Stel je dan de prestatie van de doorsnee coureur op 100% dan haalt de uitzonderlijke coureur > 100%

Zo is dat open draaien die motoren, kunnen we weer eens een rookpluim gaan zien.

RedBull zegt zelf ook dat het een RB baan is

De power omhoog draaien kan niet zonder gevolgen. Bijvoorbeeld extra slijtage en extra brandstof gebruik. Ik heb eerder het idee dat Lewis zijn PU is terug geschroefd omdat er al teveel van gevraagd is. En Bottas zijn PU wel met meer power kon opereren. Het zou dus kunnen zijn dat Mercedes AMG INEOS te vroeg gepiekt hebben om RBR proberen af te stoppen. Maar dat is maar gedachtegang.

Die denken allemaal een Jos Verstappen te kunnen zijn :-)