Red Bull krijgt geen steun van McLaren in aanpassingen budgetlimiet

McLaren is tegenwoordig dan ook niets meer dan het speelpaardje van Mercedes. Alles wat Mercedes voor is, is McLaren ook voor. Dus ook al worden ze er 30x afgerost, blijven ze bij dit standpunt. Ik ben overigens voor om de teams op deze manier alsnog te straffen. Want dan staan straffen nog een beetje in verhouding.

Inderdaad. Het was voor MacLaren de keuze tussen geen motoren meer of meer budget ...

@RichardvBoven,
Wat een onzin zeg, McLaren profiteert als team met een wat lager budget dan RBR, Mercedes en Ferrari misschien wel het meeste van dit plafond. Het is echt niet dat ze dit in opdracht van Mercedes roepen. McLaren is nog altijd een zelfstandig team en betaalt voor de motoren die ze krijgen, zonder er ook maar iets voor terug te hoeven doen (niet eens een Mercedes-sticker op de wagen, bijvoorbeeld).

Ja hoor Richard, iedereen die het gore lef heeft het heilige Red Bull tegen te spreken is een sokpop van Toto Wolff. Als dat je wereldje lekker overzichtelijk houdt.

RichardvBoven Oh ja, nu gaan we iedereen die met Mercedes rijdt over het zelfde paard tillen. Ik heb F1 niet gekend zonder Mclaren. Ik heb Mclaren door een diep dal zien gaan. Dus Mclaren als een schoothondje beschouwen is allerminst de waarheid. Dat zijn gewoon keiharde blijvers. Niks tegen Horner, Max en konsoorten maar het concept RB komt nog niet aan de hielen van deze kuitenbijters, volharders en fanaten. Reken daar Williams en Ferrari ook maar bij. Zelfs Renault (Alpine) ligt op een hogere plank.

@rcm

Amen, brother! Preach!

Roger, nou hoef je het niet met elkaar eens te zijn maar om dan zo grof gebekt te reageren is nogal puberaal....

@GTI

Ach, de persoon die de vaccinatiecampagne vergelijkt met de experimenten van Mengele heeft zichzelf buitenspel gezet als het gaat om goede smaak.

PS Weet je wat pas puberaal is? Een Golf GTI! De auto bij uitstek voor irritante klootzakjes.

@RogerZzz, je haalt me de woorden uit m'n mond.
Die vergelijking, vaccinaties met Mengele experimenten, was/is beneden elk niveau.

´PS Weet je wat pas puberaal is? Een Golf GTI! De auto bij uitstek voor irritante klootzakjes.´

Altijd je mond vol hebben in de goedmensen topics maar in andere topics gewoon hetzelfde doen waar je zogenaamd tegen bent.

Pipo :p

@Roy

"gewoon hetzelfde doen waar je zogenaamd tegen bent."

Ik ben erg benieuwd waar je op doelt.

PS Wat een loser ben je als je wederom iemand aan meent te moeten vallen om zijn gekozen inlog naam!
Gedrag van irritante klootzakjes!

Dat is ook niet aardig.

Dus als je nu crasht kost het geen geld? Crashen kost altijd geld, coureurs zullen echt niet voorzichtiger zijn. Ja misschien een paar zoals afgelopen zondag dat Bottas gewoon 100 meter eerder remt. Het is de allerslechtste regenrijder van het veld en remt van iedereen het laatste.

Joeppp je hebt een punt hoor. Men moet niet bij elk tikje gaan zeuren van he betaal jij mijn winglet even?

Ik denk dat het bonnetje door schuiven alleen om mechanische spullen moet gaan, en dan zelf maar voor maximaal 50%.

Bottas rijd nu allee zijn voorkant een beetje stuk... relatief gezien een stuk goedkoper dan de versnellingsbak/motor/aandrijfas van Norris en perez.

Bij stroll hetzelfde verhaal... die voorophanging van hem kost een stuk minder dan een gloednieuwe motor voor Leclerc.

Dit had men vooraf kunnen bedenken met dit soort maatregelen, dat schade van een budgetcap afgaat. Sterker nog men heeft er mee ingestemd.

Woodface. Dat is wel heel makkelijk te roepen en het daarom zo vast als een huis te verklaren. De budgetcap is compleet nieuw. 2021 zou een testjaar zijn hoe het in de praktijk uitpakt... uit de test blijkt nu dat er dus problemen worden ondervonden.

De budgetcap hier en daar aanpassen zou niet gek zijn. Het zou juist gek zijn om aan te memen dat versie 1 van een budgetcap direct perfect is.

Ik vind dit een beetje zeuren van een topteam om iets wat bij de kleinere teams al jaren speelt, de kleinere teams hebben al jaren een budget cap en hebben ook met dit soort zaken moeten dealen. Het hoort bij de sport, het zijn de regels en daar was ook Red Bull van op de hoogte. Toen Russel Bottas eraf reed kon Red Bull met een lach verkondigen dat Mercedes dan minder kan ontwikkelen...

Maakt niet uit bij wie en wanneer het plaats heeft gevonden, als er een hiaat wordt gesignaleerd in de budgetcap kan de FIA dat toch voor 2022 aanpassen (zie ook de reactie van @Tyla).

Als dat volgend seizoen ingaat wordt geen enkel team meer of minder bevoordeeld.

Het is dubbel.
De crashes zouden gezien de gevolgen die het heeft voor de slachtoffers en de zeer kleine gevolgen voor de daders er toe kunnen leiden dat opzet zich gaat lonen. Niet dat ik zeg dat er nu opzet in het spel is.

Dat was natuurlijk nooit de bedoeling van de huidige regels en het geeft een perverse prikkel aan het racen. Zo van jongens ga er maar vol in en als je crasht dan hen je er als dader toch de minsten schade van...

"Goedzo niet met de waan van de dag gelijk zitten aan reglementen die nog maar net ingevoerd zijn." In die nieuwe reglementen zitten naar nu blijkt nog wat kinderziektes. Als je het nu wat tweakt (schaden buiten eigen schuld valt niet binnen de budgetliemiet) krijgt krijg je een beter geacccepteerd reglement. Wij F1fans willen een titelstrijd die het liefst t/m de laatste race. Zou voor de sport heel jammer zijn als die spannende strijd waar jaren naar uitgekeken is, straks na een paar races gestreden is omdat een van de teams de strijd niet kan vervolgen omdat ze door schade, veroorzaakt door de concurrent, over de limiet heen gaan

Ik denk dat niemand er vanuit ging dat de verhoudingen zo scheef zouden lopen dat Mercedes in 2 races tijd 3 Red Bulls de vernieling in rijdt. Waardoor niet alleen de kostenpost enorm is opgelopen, maar ook nog eens 2 extra motorwissels nodig zijn voor Red Bull.

Als je de integriteit van het kampioenschap wil bewaken moeten de regels wel degelijk aangepast worden. Dit kampioenschap is inmiddels behoorlijk verziekt door Mercedes.

Mustfeed ik snap wat je bedoelt, maar dit had men, lees FIA en alle teams, vooraf ook kunnen bedenken. Laat ik het anders zeggen. Bij het instellen van deze regels had ik al door dat het met een paar flinke klappers wel k** zou worden voor de teams. Dan had men dat toch zeker ook zelf kunnen bedenken met z'n allen.
Is RBR nou zo stom of en ik nou zo slim :-) zou v. Gaal zeggen.

Het is nu een big issue omdat RBR aan de bel trekt, dat snap ik vanuit hun standpunt ook wel.
Een flinke soortgelijke crash in de achterhoede met veel schade voor.... krijgt veel minder exposure.

@Woodface, doe nou niet of RBR hier alleen in staat. Ook Ferrari heeft al aangegeven dat, wat die schades veroorzaakt door de concurrentie betreft, er iets zou moeten veranderen. Ik denk trouwens dat tussen die teams uit de achterhoede werken met budgetten werken die ruim onder die limiet zitten, dus die zullen nooit die limiet overschrijden.

Bartman ik zeg niet dat RBR hier alleen is staat, maar wel dat het hun nu overkomt en dat men dit aan had zien kunnen komen. Dat geldt voor alle teams en ik verwonder me daar over.
Het is toch geen hogere wiskunde deze gevolgen???

Eens dat achterhoede teams het limiet niet zullen overschrijden, maar dat komt omdat ze geen budget hebben daarvoor. Flinke schade gaat dus bij die teams zo mogelijk nog harder aankomen.

Nou hier wordt meer gezaagd....

@RCM, dat iedereen het goed heeft gekeurd is een feit, maar kun je je ook voorstellen dat dit wel heel erg zuur is?
In Baku een wagen afgeschreven vanwege Pirelli,
in Silverstone vanwege Lewis
en in Hongarije vanwege Bottas.
Dat alles binnen slechts zes races, terwijl Max zelf de wagen niet af heeft geschreven. Daarnaast volgen er nog twaalf races waarin zeker nog vaker een wagen zal worden afgeschreven.

Kijk Pietje zaagt niet maar snijdt wel hout ;-)

@Redcar. Iets nieuws als een budgetcap mag na een start toch wel tegen het licht gehouden worden?

Als er een regelwijziging komt, wordt die echt niet met terugwerkende kracht (Silverstone en Hongarije) ingesteld, dus RB of Ferrari halen er geen voordeel uit.

De wijziging op de budgetcap zou dan in 2022 ingaan en dus heeft elk team er een even groot voordeel aan.

Bovendien is het winst voor de liefhebbers want het voorkomt dat de coureurs zich (moeten) gaan inhouden.

Ik snap niet waarom iemand hierop tegen zou zijn.

@Pietje: dat het zuur is, geven je voorbeelden duidelijk aan. Dat begrijp ik.
@Golf: spek naar je bek snijdt natuurlijk makkelijker
@Larry: van mij mogen ze alles tegen het licht houden. Maar dan wil ik wel eerst weten hoe ver RBR van de budgetcap verwijderd zit. Het is een beetje makkelijk (en onvoldoende) om met bedragen te gooien in de media.

"spek naar je bek snijdt natuurlijk makkelijker"

Klopt ik eet liever spek dan hout! :-D :-D

@Redcar. Het gaat in mijn reactie niet over RB en wat er nu gebeurd is, maar om een algemene herziening voor volgend jaar en die dus voor alle teams geldt en goed is.

Ok, Larry... Moet kunnen. Als supporter van een rijke constructuur was ik tegen die budgetcap. Minder mogelijkheid tot innovatie is niet bepaald kenmerkend voor F1. Maar ik begreep de verzuchtingen van kleinere teams wel.

Wow wat inhoudelijk en goed beargumenteerd.
Zeker omdat ze met een Mercedes motor rijden.

Graag hoor ik nog 3 onderbouwde voorbeelden waarin McLaren doet wat Mercedes zegt :-)