Teams zijn tevreden met het werk van Masi, volgens Seidl

RP=AM. Die veranderen godallejezus om het jaar hun naam....

Toch interessant dat je deze vergissing maakt. De redenatie komt waarschijnlijk uit de samenwerking die Merc zou hebben met AM en McLaren? Ze zijn niets anders dan een motorleverancier waar AM, McLaren en Williams ook gewoon voor betalen. AM neemt de auto van vorig jaar over, maar betaalt hier gewoon voor, terwijl ze het interne deel zelf betalen. Ze zijn geen juniorteam zoals AT dit is van RBR. Bij Ferrari wordt het interne deel deels ook overgenomen. Zowel Haas als Sauber sinds het nieuwe contract nemen buiten de aandrijflijn ook zaken als de koeling en vloeistoffen-flow over.

Dus de verhoudingen zijn niet vergelijkbaar, ondanks dat er een netwerk is, en ze dus soms elkaar wel zullen steunen op basis van het hebben van dezelfde motor, is dit zeker niet altijd zo bij de Mercedes-PU-teams, aangezien er geen formele of informele relatie is die verder gaat. RBR en AT zijn gewoon één team, en bij Haas lopen ontzettend veel Ferrari-mensen rond vanaf het begin. Haas doet niet eens de eigen ontwikkeling en in Banbury gebeurt niets. Sauber heeft zowaar een sponsor die van dezelfde groep komt (Ferrari is gewoon onderdeel van Stellantis, ondanks dat ze apart geregistreerd staan, zie ook de positie van Elkann bij Stellantis) en de voertaal is sinds het dumpen van Honda voor Ferrari door Vasseur binnen Hinwill ook hoofdzakelijk Italiaans, terwijl we vorig jaar ook zagen hoe Simone Resta als hoofdontwerper in Zwitserland gewoon teruggehaald kon worden naar Maranello.

Ach neem niet alles zo serieus. Wat doe jij eigenlijk op een forum alleen maar mensen corrigeren? we moeten volgens u maar als makke schaapjes alles maar accepteren.

IK neem zelfs in mijn post AT/RB op de hak.

@ROYALERE Psst,
Je vergeet even dat hij geen race-stuward is. Uiteraard mag hij zijn inbreng meen ik nog geven, maar de beslissing tot, is niet zijn taak.

Het is wel verwarrend dat zeker. Ik vind hem een prima opvolger van Charlie Whiting. Ook al was hij toen "maar als tijdelijk" aangenomen. Ik kende hem ook niet voor die tijd trouwens. Todt wil je daar zeker niet hebbben en dat is de FIA weer , lol.

een van de meest capabele mensen in de autosport...
Ja, zijn woord wel is iets waard.

@MWHT Lol dus alles wat deze werknemer/afnemer van Mercedes zegt is neutraal, met alle goede bedoelingen en volgens alle sportieve opvattingen iets wat we gewoon moeten accepteren. ?
De man zal best wat weten over de sport... maar nee: zijn woord in dit geval betekent echt 0.0 niks voor mij.

nee hoor, niemand is altijd neutraal. Maar zoals gezegd, deze man heeft zich wel waargemaakt en als hij wat zegt snijd het altijd hout...Maar je bepaalt natuurlijk zelf van wie je wat aanneemt, toch?

Waar ik me het allermeest aan stoor is de volledige willekeur in de zwaarte van de straffen die de wedstrijdleiding uitdeelt, die vaak totaal niet overeenkomt met de begane overtreding van een coureur. En daar kan Masi (als race director) idd ook niks aan doen, al vond ik hem in zijn tijd als wedstrijdleider in de V8 supercars echt heel erg goed, en liet hij ontzettend veel doorgaan wat de kwaliteit van de races zeker ten goede kwam.

V8 Supercars is een compleet andere klasse, waar veel meer mogelijk is omdat het zware stockcars zijn. Dat er sprake is van volledige willekeur is niet waar. Alles ligt verankerd in de regels en op basis daarvan worden beslissingen genomen. Maar ja, fouten worden inderdaad wel eens gemaakt. Is altijd zo met sport.

Waar ik me overigens aan stoor is dat mensen nu doen alsof Whiting zo geweldig was. Maar niemand heeft meer schreeuwende en zeikende teambazen en coureurs in zijn oor gehad als hij, niet zelden terecht. Als we het over willekeur spreken rond de regels is het onder hem geweest dat het tweemaal verdedigen eerst volgens een herenakkoord afgesproken werd op basis waarvan Kobayashi vermaand werd Button voorbij te laten in 2009, over Verstappen gezegd werd dat het slechts een herenakkoord was en dat hij dus gewoon tweemaal mocht verdedigen en dat dus regeltechnisch opeens mocht, en het later opeens een formele regel werd dat het niet mocht (waarbij Verstappen nog steeds de neiging heeft om het te doen en er meestal mee weg komt).

Was nooit zo onder de indruk van C. Whiting. (ik weet, over de doden niets dan goeds). Vind Massi in ieder geval een stuk opener naar de fans toe en meer benaderbaar. De man kan het ook nooit voor iedereen goed doen, vrijwel elk team en diens fans vinden dat zij als enigste benadeelt worden...