Marko nog niet zeker van zijn zaak: "Zie maar twee races waar wij in het voordeel zijn"

1x de helft om precies te zijn

althans, dat is de uitkomst van de ingewikkelde berekeningen die ik erop losgelaten heb

Tsunoda is een Japanner en RB rijder. Die wilt graag dat RB de titel pakt met Honda. Ik kan me best voorstellen dat die er alles aan doet om Hamilton het zo moeilijk mogelijk te maken. Wat overigens zijn goed recht is want hij rijdt voor posities.

Nee maar het is logisch dat je de auto achter jou achter je wilt houden.

Is zeer goed mogelijk, van AM, McLaren & Williams wordt hier ook beweerd dat die opdracht hebben om RB op te houden of van de baan te rijden. De connectie tussen RB en AT is nog een pak nauwer.

De enige oplossing is denk ik dat ze de motor moeten opschroeven, qua updates gaan ze echt geen 20km topsnelheid vinden, en dan moeten de teams maar hopen dat hun motor het volhoud, want bij nog een gridstraf kon het kampioenschap wel eens bepaald zijn.

tja, als Honda niet meer uit de motor kan halen dan houd het uiteindelijk ook op. Ook de betrouwbaarheid is tenslotte belangrijk en dat is tot nu toe dit seizoen het sterke punt van de Honda motor. (in tegenstelling tot vorig seizoen!)
De Mercedes levert meer PK maar dat zou wel eens ten koste kunnen gaan van de betrouwbaarheid. Zou mij niets verbazen als met name Mercedes aan het eind van dit seizoen daar nog wel problemen mee gaan krijgen en dat zou wel eens de enige hoop van RB/Honda kunnen zijn...

Nou nou, aansluiting verloren op Ferrari en Mclaren is wel erg overdreven. Ferrari en Mclaren moeten het hebben van een dagsuccesje, terwijl RedBull elke race mee doet om de winst samen met de Mercs.

In tegenstelling tot wat een hoop mensen beweerden bleek Turkije bleek vorig jaar ook al een mercedes baan. Ik had dan ook geen enkele illusie dat dat dit jaar anders zou zijn.

Mexico en Brazilië zijn inderdaad twee banen waar de RedBull naar mijn verwachting nipt de overhand zal hebben, met wellicht Cota daar nog bij. Jeddah en Qatar zijn volledig onbekend en kan het dus beide kanten op. Abu Dhabi is mercedes wellicht in het voordeel.

Niet zo doemdenken op basis van alleen de laatste GP. Ieder circuit heeft weer andere karakteristieken waardoor het ieder weekend weer onvoorspelbaar is welke kant het kwartje uiteindelijk op zal vallen. Bovendien is het niet ondenkbaar dat Lewis wellicht nog een ander motor component moet gaan wisselen aangezien hij slechts de ICE heeft gewisseld in Turkije.

Vanuit Mercedes oogpunt is het wellicht nog iets minder rooskleurig. Ook zij zien 2 circuits waar RedBull duidelijk voordeel zal hebben, 2 onbekenden en 2 circuits waar het gelijk op zal gaan. Bovendien staat Lewis ook nog eens achter in de WK stand.

Not all is lost ;(

Laatste smiley moet uiteraard deze zijn ;)

Je zou er bijna depressief van worden als je dit zo leest…..;)
RBR had de balans van de auto niet voor elkaar, als je iets verder kijkt dan je neus lang is, kun je dat eenvoudig vaststellen.
Elk circuit is anders, en vereist weer een andere afstelling.
Ondanks een minder weekend toch weer uitgelopen in de WK stand, ik vind het allemaal wel meevallen.
Ondanks dat Hamilton zogenaamd 20 km meer topsnelheid had, had hij grote moeite om Tsunoda in te halen, en kwam hij Perez niet voorbij…..

Man man wat een sensatie bericht weer. We zullen het wel zien Bertolucci. Alles ligt nog open ben daar maar blij om.

@NicoS

Je word depressief omdat je niet verder kijkt dan je neus lang is.. De topsnelheid van Merc. word gezien op een droge baan, en dan ziet de situatie er heel anders uit natuurlijk. En de afstelling had denk ik niet beter gekund, Albon heeft zich in het zweet gewerkt in de simulator toen ze erachter kwamen dat Max veel problemen had. Max gaf ook aan dat het daarna veel beter ging. Op een droge baan was je kansloos geweest, dus kijk iets verder dan je neus lang is..

@Remco_F1,
Albon heeft zich in het zweet gewerkt in de simulator???
Hoe kom je erbij?! Albon is 's avonds gezellig uit geweest in Istanbul en heeft helemaal niet in de simulator gezeten.
Albon is nu nog steeds in Istanbul voor een filmdag met de RB16B, maar dat wist je natuurlijk al. ;-)

En @NicoS zou niet verder kijken dan zijn neus lang is? 🤦‍♂️

@Remco Sebastian Buemi heeft afgelopen weekend bij RBR in de simulator zitten tüteren.

@Pietje Bell

Dat werd verteld op de Engelse tv voordat de kwalificatie begon. Maar als jullie daar zou zeker van zijn dat het iemand anders was, dan is dat misschien wel een logische verklaring waarom Red Bull te kort kwam haha.

@Remco


Ik hoorde Van Bobby d dat het vooral Buemi was die in de simulator zat

@Remco,
Max gaf helemaal niet aan dat het “veel” beter ging, hij gaf aan dat het wel beter was, maar zeker nog niet opgelost.
Onderstuur bleef hem parten spelen, en ook Perez gaf aan zich helemaal niet comfortabel in de auto te voelen.
Dat Max slechts iets meer dan een tiende sneller was in de kwalificatie dan Gasly, zegt in mijn ogen veel meer.
Dat bedoel ik met verder kijken dan je neus lang is.....
En dat Max, ondanks de matige set-up, slechts drie tienden tekort kwam op Hamilton, geeft aan dat het allemaal nog niet zo rampzalig was als men wil doen geloven.
En voor de goede orde, ik ben absoluut niet depressief......;)

Een auto alleen wint geen wk. Het is de combi coureur/auto/team.

ik denk het toch niet. je ziet toch dat hamilton na de motorwissel in Turkije op het rechte stuk opeens veel sneller is. en dat is nog wel in de regen. in droog weer zullen ze nog sneller zijn. de vraag is wat hebben ze met hun motor gedaan. ik denk dat ze net als honda de betrouwbaarheid van hun motor heeft verbeterd zodat ze nu op een agressievere stand kan rijden.

@Petertje misschien rijden ze idd op een agressievere stand. Maar in het mereldeel van de circuits zal RB dat denk ik wel kunnen compenseren met de auto. En dan is nog maar de vraag of ze dit 6 races kunnen doen. Ik denk niet zonder nog een wissel of uitval.

Mercedes en de FIA zijn twee handen op 1 buik. En ik geloof er weinig van dat de benzjes betrouwbaarheidsproblemen hebben. Althans niet veel. Nee, de updates die ze meenamen de laatste paar races is de nekslag denk ik. En Mercedes maar zand in de ogen strooien bij ons. Wolfje kan ook zo goed "de waarheid verdraaien". Laat ik het zo maar zeggen.

Ik leg er maar bij neer dat Max Lewis wel aan het bibberen heeft gekregen en dat Lewis in Silverstone zijn allerlaatste kamikaze kans daar deed op hem, en dat de Benzjes mode "BOTsauto" deden in Hongarije anders had ik het nog moeten zien of hij zijn 8ste had gepakt dit jaar.

Eerst was het fiarari en nu is het fiamercedes in de ogen van de rbr fans.

Terwijl die zelfde fia op aandringen van rbr, het Mer DAS en partymodus opeens had verboden en de 2021 reglementen rbr proof te maken (beter voor hoge rake)

En rara rbr had opeens de overhand.

voor de constructeurs is het inderdaad wel gelopen. Voor de rijders ligt het nog open. zolang Hamilton nog steeds bijna elk weekend een paar kleine foutjes blijft maken l en Verstappen zo goed als foutloos blijft kan het nog alle kanten op.

@mclm

Als we die route opgaan dan denk ik dat je bedoelt dat ze : het Das systeem toch toelieten ondanks dat het het jaar erop verboden werd. Waarbij ondanks het budgetcap andere teams dit jaar binnen enkele races aanpassingen moesten maken.
Dat de partymodus zoals jij het noemt niks anders was dan een mega voorsprong van de mercedes motor. Waar over zij gelogen hebben qua vermogen, en ze net deden of ze elk jaar weer wat uitliepen. Door hun "zogenaamde harde werken". Waarbij de v6 er overigens alleen maar gekomen is omdat Mercedes dat er bij de Fia doorheen heeft gedrukt. Om nog maar te zwijgen over dat toen red bull enkele jaren geleden mercedes op de hielen zaten er een wijziging kwam aan de voorvleugel die alleen red bull raakte. Alleen aangekaart door mercedes en toegepast door de F.I.A.

En dat nu de mercedes voorvleugel meer flext dan andere teams en er vermoedens zijn van het koelen van het plenum en of het omzeilen van de sensor metingen, we er nooit meer wat van horen of dat er zelfs nog niet naar gekeken wordt.

Oh hij plaatst m in het verkeerde draadje

Ik denk dat het wel meevalt, de nieuwe kleine poweraccu van honda heeft nog kinderziektes. De engine mapping stond afgesteld op een heel glad wegdek eveneens als de downforce afstellingen en dan is er geen tijd meer voor wijzigingen als de andere dagen nat zijn. Dus R.B heeft het maximale resultaat kunnen behalen. Tel hier de klapband in Baku, de regelwijziging omtrent de achtervleugel, de aanpassing van de achterbanden bij op. Inclusief de schadepost, door de aanrijding in silverstone en de startcrash veroorzaakt door Bottas, waardoor geld voor de ontwikkeling verdampte en er een nieuwe motor moest komen. Dit werd allemaal zeer korte tijd aangepast in het voordeel van mercedes nadat zij dit hadden aangekaart . R.B. heeft ook vermoedens van valsspel en hier wordt niet eens naar gekeken.
Dit heeft dus eigenlijk niks te maken met de slechte doorontwikkeling van Red Bull in de 2e seizoenshelft, hopelijk kunnen ze het tij snel keren.

@mikerider, het is inderdaad dubieus dat de Fia niet eens kijkt naar de mercedes. Maar als mercedes aankaart dat pitstops gevaarlijk zijn of whatever er meteen geschakelt wordt.

Ik ben het opzich met je eens, maar als je kijkt naar de stappen van Ferrari en Mclaren, valt het me gewoon tegen dat RBR (ondanks je genoemde nadelen) toch te weinig progressie heeft geboekt.

De Mercedes mogen ze wat mij betreft wel eens onder de loep nemen. Enkel denk ik dat de FIA toch niets vindt. Bij Ferrari 2018 waren het Mercedes en RBR die de FIA moest vertellen wat er volgens hen speelde, alvorens de FIA doorhad wat er gaande was.

De FIA is Mercedes..

@ Mikerider en dan maar te zwijgen of het afschaffen van DAS, Partymodus en het doordrukken van een vloer die wonder boven wonder alleen Mercedes niet ligt. De FIA doet er alles aan om RB kampioen te maken.

@ Mclm

Ik heb een reactie gepost maar die is verschenen in een draadje hierboven. Ik mag m niet nog eens posten

@McLM ze hadden mercedes kunnen pijnigen door DAS gelijk af te schaffen en niet pas na een jaar. En wat betreft de partymodus tja maak er dan gelijk een robot van dan hoeven drivers skills ook niet meer mee gewogen te worden. Die vloer daar heb je dan wel gelijk maar daar staan de banden, pitstops en achtervleugel tegenover. Ik heb gewoen een gevoel alsof Mercedes er vaak mee weg komt. Maar goed dat is puur een gevoel. En nu dat Mercedes ineens zo snel is nu het spannend wordt waar komt het vandaan? Ik zou zeggen kijk er eens na.

Ergens begin seizoen was honda ook opeens een klap sneller. Toen was hosanna en nu is er wat aan de knikker.
Dat heet doorontwikkelen en als een AT in de buurt van de rbr zit dan komt het m.i. niet door de mer. Die doen hun huiswerk.
Maar ik snap die hele heisa niet. Max staat voor en als een per in die rbr kan winnen podia halen dan is er niks mis met die auto.
En tel daarbij op dat Max volgens sommige van zijn fans 0,5 sec sneller is in dezelfde auto dsn hoeven we ons helemaal geen zorgen maken

@SennaS het is bijna een halve seconde...

Eens. Maar daar heeft straks niemand het meer over.

Nu je het zegt... 🤣

Maar ja wat als Max op 1-10 punten de titel mist. Dan laait automatisch de discussie op over het geluk van Hamilton en de straffen.
Kortom: het is beste voor ons allemaal dat Max wint. ;)

Ja dat zeker weten. Met Silverstone en Hongerije stond Max nu een punt of 40 los. Was het al zo goed als gespeeld.

Dat is inderdaad pech voor Max maar
Baku fout Lewis, beuk max in Monza heeft lewis 50 punten gekost.

Andersom ook.