Marko slaat terug naar concurrentie: "Meneer Wolff praat veel als de dag lang is"

Dat dacht ik ook. Beetje een fout in de regelgeving maar goed gevonden van Merc.

Hoezo fout in de regelgeving? Het valt me op dat alles wat slecht uitpakt voor Verstappen in twijfel getrokken wordt. Overigens lijkt het mij een beetje onzin om te stellen dat je wel even vijf plaatsen wint. Red Bull kan nu ook kiezen om de motor op te schroeven.

je kunt niet overal zo makkelijk inhalen als in Brazilië. En Hamilton reed gisteren na 3 rondjes al op P3, maar pas na 59 rondjes op P1. 3x een gridstraf is echt wel een risico. Je moet in principe wel 6x een Red Bull voorbij. Ik denk dat het nog steeds licht voordeel is voor Verstappen.
Wat betreft die regelgeving; ik zou niet verbaasd zijn als de FIA nog in gaat grijpen. Normaal verander je regels niet tijdens een seizoen, maar als er zo tegen de geest van de regels in wordt gegaan, dan moet je haast wel. Want waarom was die 3 motorenregel er ook al weer?

Totdat daar ineens de ultieme payback komt. en Max hem er gewoon naast zet.

@hupholland: Je kunt volgens mij op dit vlak niet zomaar gaan ingrijpen. Dit reglement vormt de basis voor de strategie van een team en motorbouwer. Blijkbaar heeft Honda voor stabiliteit en duurzaamheid (8 races per blok) gekozen en Benz voor snelheid en wegwerp (3 of 4 per blok). Als de reglementen geen kleine letters bevatten die mogelijk strijdig zijn met de handelswijze van Benz, zie ik niet in dat ze nu nog, vlak voor het einde van het kampioenschap, met instemming van de motorfabrikanten tot een dergelijke aanpassing kunnen overgaan.

@Aadfanaat

"Het valt me op dat alles wat slecht uitpakt voor Verstappen in twijfel getrokken wordt."

Het valt mij op dat alles wat je schrijft wat in het voordeel van Max is altijd als fanboy gedrag wordt gezien.

Het gaat mij niet om Max, ik vind het een fout in de regelgeving dat je blijkbaar onbeperkt de ICE kan vervangen en daar maar 5 plaatsen voor krijgt of het nou Merc is of Red Bull.

Waarom zou het de ultieme payback zijn als Verstappen hem ernaast zet.

@f1forum: die motoren zijn niet met die strategie gebouwd, de strategie wordt pas sinds de zomer toegepast. We weten allemaal dat Mercedes momenteel misbruik maakt van een stukje regelgeving dat never nooit zo bedoeld was. Dan kun je best ingrijpen. Je kunt altijd ingrijpen. Als teams kerstverlichting aan de halo gaan hangen en de regels staan dat toe, dan ga je dat ook verbieden, want daarvoor is de halo niet bedoeld. Kostenbesparingen, veiligheid, dat zijn dingen waarbij je teams niet de gelegenheid moet geven om te gaan zoeken naar mazen in de wet. Daarbij staat altijd de geest van de regels voorop.

Brasil was een goede plek om de ICE te vervangen omdat ze wisten dat inhalen goed te doen was. Dat is vwb Qatar, Jeddah en de heringerichte Abu Dhabi nog helemaal niet zeker.

Je kan natuurlijk wel met 2 redbulls en 2 alpha tauries naast elkaar blijven zonder dat hij er langs komt. Tijdens zijn undercut voorzie je de luchtslangen van RedBull met spijkermatten zodat het voor Mercedes wat langer duurt. Gewoon denken in oplossingen.

@Hupholland: Je hebt gelijk dat de FIA tussentijds reglementair kan ingrijpen wanneer bijvoorbeeld veiligheid een serieus issue is. Ik zie de FIA echter niet snel ingrijpen wanneer 'iets' qua regels volkomen legaal is, maar indruist tegen de 'geest' van het reglement. Zeker niet wanneer het een uiterst gevoelig, maar bovenal cruciaal onderdeel vormt van de F1 sport: inzet van motoren. Dit reglement, inclusief strafmaatregelen, is moeizaam tot stand gekomen na eindeloos overleg en discussies tussen de motorfabrikanten en de FIA. In een recent interview heeft Marcin Budkowski al aangegeven dat het tijd wordt dat de teams met elkaar in gesprek zouden moeten gaan over deze regel om het vervolgens aanhangig te maken in de betreffende F1 commissie met het oog op de reglementen voor 2022 en verder. Dit geeft wat mij betreft al aan dat zo'n wijziging veel voeten in de aarde heeft en dat de FIA dat niet zomaar, tussentijds kan gaan aanpassen. Overigens, zou ik dat laatste wel heel graag zien, want zoals Benz nu doet (inzet wegwerpmotoren) ondermijnt in mijn ogen de zeer knappe prestatie van Honda om, in de geest van het reglement😉, een zeer betrouwbaar en duurzame krachtbron te bouwen. Tot slot is er nog een aanvullende reden waarom ik denk dat de FIA niet gaat ingrijpen en dat is dat RBR, voor zover ik weet, geen formele klacht over dit gedrag van Benz heeft ingediend. Als ik de interviews van Horner, Max en Marko lees, dan lijken ze zeer gelaten m.b.t. dit punt en lijken ze te accepteren dat Benz hier gewoon mee wegkomt. In deze fase van de strijd zal, in mijn ogen, RBR natuurlijk alles willen aangrijpen om Benz 'aan te pakken', maar het feit dat ze dit, vooralsnog, niet lijken gedaan te hebben wijst er mij op dat ze dit hebben geaccepteerd als een 'voldongen feit'.

Soms heb ik het idee alsof Toto een lijntje (of 2) coke gesnoven heeft. Zo opgefokt is hij de laatste tijd. En die gezichtsuitdrukkingen zo nu en dan…. 😳

Ze missen Niki Lauda, die had Toto wel even tot de orde geroepen.

Gewoon doen!

Je moet haar deze hele week niet voeren Larry, dan vreet ze die Wolff met huid en haar op de tanden op...

Tandjes heeft ze niet meer maar het gaat evengoed wel lukken...

Hatseflats, via de blender zo door het rietje...

Die Marko is zo vervelend, maar dat mag allemaal omdat men zo graag een nieuwe kampioen wil zien. Marko slingert te vaak leugens de wereld in waar niemand zijn twijfels bij zet. Zo kwam hij afgelopen weekend met de claim dat Mercedes zou zeggen dat Verstappen de 0.2mm zou hebben veroorzaakt.

Op een ander forum schreef iemand dat Marko en Horner beroepstrollen zijn, die hun zuigende opmerkingen zonder al te veel emotie maken, terwijl Wolff werkelijk zwaar van streek lijkt te zijn en daardoor rare dingen gaat roepen. Ik zie wel wat in die analyse. Er is dus wat mij betreft wel degelijk verschil tussen Wolff en Marko. Of het ene smaakvoller dan het andere is, doe ik geen uitspraken over ;-)

100%, klassiek voorbeeld van waar 2 vechten hebben 2 schuld. Deze 2 idioten gaan over de rug van alles en iedereen. Dat steekt duidelijk af op hun top coureurs die voor het karretje van die vete worden gespannen.

Reken maar dat RB dit ook wel ziet hoor. Die gaan als het moet pas voor de laatste race naar de keuringsdienst en dan is het zeg maar dag tegen je titeltje van Mercedes. Dit weekend gaven ze al een voorproefje en die Wolff word steeds zenuwachtiger.

Dit is nog niet gedaan, ook niet buiten de baan.

Roy, heel vaak ben ik het niet met je eens of vindt dat je herhaaldelijk raaskalt maar deze theorie gaf me wel even een glimlach.

Broer van Rutger**

Sorry Roy. Je zit blijkbaar in mijn hoofd ;)

Toto is mijn achterneef. Alleen ik heb mijn achternaam verandert, mijn achternaam is wolf. Met 1 f. ik wilde er niks meer mee te maken hebben op een gegeven moment.

Toto maakt zich per race meer en meer onmisbaar...

Zelfs @Snork heeft het nog nauwelijks over het WK kantklossen van zijn tante Agaath...

Niet slim anders kon je via hem Hamilton’s wagen saboteren en zo ervoor zorgen dat hij een DSQ krijgt. ;)

Zou mooi zijn he? Alleen 7st niet toegestaan

Wolff is stiekum een bloedzuiger in schaapskleren...

Prima dekmantel!

Met als je denkt dat de duvel niet bestaat komt Toto weer in beeld...

“Ben voor de duvel niet bang!”

Quizvraag:
Van welke Limburger van Red Bull Racing zou deze uitspraak kunnen zijn?
En waarom?

De hoofdprijs:
De winnaar mag van mij Olav Mol vervangen in Quatar en meerijden met de blote tietenparade...

Fijn dat jij dat de realiteit vindt, maar omdat het jouw realiteit is, wilt het niet zeggen dat het dé realiteit is.

En over foutloos gesproken. Even opnoemen wat Lewis en Mercedes dit seizoen allemaal fout hebben gedaan en dat van Max en RBR ernaast leggen?

Je reactie is lachwekkend haha.

Pcies, grapjas die Helmut. Als er iemand veel praatjes heeft is Helmut wel. Laat RB zich maar druk maar over het eigen team, er is nog veel werk aan de winkel.