Horner baalt van einde openbaar radioverkeer: "Onderdeel van de sport"

pitborden en pitpoezen!

Daar ben ik het eigenlijk wel mee eens.

@Pick: Het gaat in het artikel niet over de communicatie tussen coureur en team, maar over het radioverkeer van het team met de wedstrijdleiding....
Met de pitborden is er nog nooit gecommuniceerd met de wedstrijdleiding....
Misschien eerst het artikel lezen i.p.v. een FiPo proberen te scoren....

Toch is het verwijderen van de pitpoezen een zwaar onder belicht onderdeel van wat mogelijk aan de grondslag ligt van de soms hoog oplopende emoties van afgelopen jaar.

Met pitpoezen in de pits en op de grid merk je toch dat het een bepaalde rust brengt bij de coureurs en de teamleden/chefs, een beetje vrouwelijk schoon heeft een zeer relativerende werking. Alle zorgen en stress die voor de start van een race heerst lijken toch net een beetje minder belangrijk als een lieftallige pitpoes zich naast de wagen opstelt, ze bieden ee soort van troost voorafgaande aan de race en halen de scherpe kantjes er wat vanaf.

Pitpoezen terug zou het eerste zijn wat de FIA zou moeten orgaiseren om de heren weer wat in bedwang te krijgen.... en ook al is er geen causaal verband dan is het alsnog het beste beluit dat de FIA kan nemen.

Maximo,
kijken en genieten van vrouwelijk schoon is van alle tijden, de deugbeweging heeft niet het eeuwige leven. Ik zie ze terugkeren die pitpoezen, en dan kunnen we ze weer ongegeneerd bewonderen..
Maar handjes thuis hé

@Maximo, je hebt helemaal gelijk en dan geld ook voor sigaretten en drank ( reclames).

Eens met je Evert.....Ik hoef die communicatie tussen teams en wedstrijdleiding ook niet te horen. Bovendien wordt er nu door de FIA /regie ook gespeeld met wat er te horen is. Beeldvorming.

Wat Maximo zegt

@Mario, voordat je iemand een FiPo (wat dat ook moge zijn?) toewerpt;
Ik doel op het feit dat onderlinge contacten, naar wie dan ook, helemaal van de baan mogen.
Communicatie van teams naar de rijders kunnen met pitborden.
Communicatie van de wedstrijdleiding naar de coureurs kunnen via de (daarvoor bedoelde) vlaggen.
De rest is allemaal overbodig en geeft ruimte voor onduidelijkheden.

@Evert: FiPo staat voor First Post (heb je weer wat geleerd 🤪)
Sorry, maar dat zeg je dus helemaal niet in je post dat je bedoeld dat alle contacten voor jou wel overboord gegooid kunnen worden.... Jij hebt het alleen maar over pitborden (communicatie tussen coureur en team) en het artikel gaat het toch echt over de communicatie tussen teams en de FIA.....
Misschien had je iets duidelijker moeten zijn... Nu zie ik dat jij om precies hetzelfde tijdstip hebt gereageerd als wanneer het artikel geplaatst is en lijkt het dus alsof je alleen maar de titel van het artikel gelezen hebt.... 😉

om precies = op precies

Wat betreft helemaal geen radioverkeer meer tussen FIA & teams en coureurs & teams, ben ik het best wel met je eens 😏

@Maximo Dus de kantjes moeten er wat afgehaald worden tijdens de startinggrid- procedure? Want het gescheld, getier, de vuistslagen zijn niet meer bij te houden.
Je bent een argument aan het zoeken om je eigen lusten te kunnen, nou ja, bevredigen. Dat laatste bedoel ik niet persé fysiek natuurlijk. Ik ben een nette man ;-)

Tja ik moest mijn reactie kort en bondig houden om FiPo te kunnen worden. (Zie de tijd a de tweede reactie alhier).
Misschien heb ik daardoor wat cruciale woorden achterwege gelaten

Maar ik vind dus dat de communicatie tussen wedstrijdleiding en teams een eenrichtingsverkeer moet worden.
Dan is er ook geen beïnvloeding mogelijk.

Zelfs de communicatie tussen teams en rijders mogen van mij geminimaliseerd worden naar het gebruik van pitborden zodat het talent van de coureur weer de snelheid bepaald ipv het op afstand managen van de diverse factoren vanaf de pitmuur.

@Evert. Oh moest je snel reageren zodat je de fipo had? Dan had je ook wel even heel triomfantelijk first!! moeten typen natuurlijk. Nou ik hoop dat je een stijve Pick ervan hebt gekregen

@Stingray, moet ik je nu 'sarcasme' gaan uitleggen?

@Evert, nee hoor, ben een Ironier, geboren in een klein dorpje aan de Sarcastische zee. Maar mijn ouders komen uit Melangolië.

Ik kom uit Cynismië... Beetje geïsoleerd gebiedje.... 🤣

🤣👍

Minder/niet transparant maken van het radio verkeer lost het probleem niet op, snap de beslising van de FIA niet zo.

Ik vind ook dat het radioverkeer open moet zijn. Daar ligt het probleem niet. Het probleem zit hem mijn inziens dat elke persoon van een F1 team lekker tegen de wedstrijdleider kan gaan zitten zeiken. Dat moet niet mogelijk zijn. Beter zou zijn als elk team een afgevaardigde heeft welke mag praten met een official van de FIA en die kan dan besluiten deze info te bespreken met het panel van de wedstrijdleiders.

@Montfort, ik denk dat ze het doen omdat alles wat er gezegd wordt anders uitgelegd kan worden. Er ontstaan meer problemen door dan wat er wordt opgelost.

Eens met een lobby tijdens de wedstrijd? Voldoende data beschikbaar maken om de wedstrijdleiding tot correcte beslissingen te brengen. Maar lobby? Volgens mij een brug of drie te ver.

@Joeppp:
Ben ik niet zozeer met je eens. Als de boodschap anders uit gelegd kan worden moet je als team en FIA maar zorg dragen dat je ondubbelzinnig communiceert.

Daarnaast vond ik er nergens schokkende berichten tussen zitten, en natuurlijk praat iedereen in het belang van zijn eigen team. Zou slecht zijn als ze dat niet zouden doen.

Dan heb jij weer eens niet opgelet.

Hij ligt dus persoonlijk aan de basis van het verwijderen van Masi,

Heb het bijgehouden, Wolff heeft in 2021 precies 296 keer gelobbyd.
Horner hield zich wat in en heeft 103 keer gelobbyd.

En dan heb je al die e-mails van Toto aan Masi die Toto niet ook genoemd heeft niet meegerekend. Overigens maakt mij het niet uit of ze proberen iemand te beïnvloeden. Van mij mag het. Dat doen de coureurs onderling ook en dat is al jaren zo.

Dat hoort er wat mjj betreft gewoon bij.
De wedstrijdleiding moet zich er alleen niet door laten beïnvloeden en dat blijft lastig.
Over het akgemeen denk ik dat dat overigens prima gegaan is zelfs de laatste race waarin Masi zowel naar RBR als naar Merc heeft moeten luisteren en hij m.i. uiteindelijk zijn eigen plan heeft getrokken. Dat was natuurlijk wel enigszons onconventioneel maar wel in lijn met wat alle teams wilde. Alleen op het moment supreme wilde niet iedereen dat meer (en dat is op zich begrijpelijk) . Wat mij betreft mag de communicatie blijven, maar als het weg is moet alles weg. Anders krijg je toch dat er gesprekken komen tussen coureurs en team waarbij de Fia toch mee luisterd ivm zaken die niet gezegd mogen worden over settings en zo. En als er toch iemand meeluisterd wordt die persoon toch beïnvloed. Dan alle communicatie weg.

Voordeel daarbij vind ik dan dat ook coureurs zelf weer beter moeten opletten en nadenken hoe en waar ze rijden met of als achterblijver. Dat maakt de verantwoordelijkheid voor het raceinzicht het pakkie an van de coureur. Ik denk dat dit de goede coureurs ten goede komt bijkomend voordeel is dat 'zijn team hed hem moeten waarschuwen', geen excuus meer is voor niet opletten.

FIA en FOM zijn dik de fout in gegaan door teams rechtstreeks contact met de wedstrijdleider toe te staan.
Een wedstrijdleider heeft het druk genoeg, zonder dat hij jankende teambazen discipline moet bijbrengen.
Teambazen verwachten strenge discipline van hun team, maar kunnen het zelf niet opbrengen.

De insteek van het openbaar maken van het radioverkeer was goed, meer inzicht en betrokkenheid voor de fans.
Maar het pakte niet altijd even best uit. Het grote publiek krijgt erg lelijk spel voorgeschoteld, onderaan de streep is het anti reclame denk ik (hoewel fragmenten voor mij persoonlijk soms vermakelijk waren, waren vele anderen weer tenenkrommend).
Het werkt lobbyen in de hand. En dat moet stoppen.
Dus ik vind het best

@Jimmy the Gent

". Maar ik denk dat het nog steeds openbaar moet zijn voor het publiek omdat ze het recht hebben om te horen waarover men lobbyt. Het is onderdeel van de sport."

--
Volgens Horner is lobbywerk onderdeel van de sport.
Lobbyen is vragen om een voorkeursbehandeling.
Dus vindt ie het goed om de wedstrijdleiding te beïnvloeden.

@Stoffelman, "FIA en FOM zijn dik de fout in gegaan door teams rechtstreeks contact met de wedstrijdleider toe te staan." Dat was helemaal niet nieuw hoor , het was alleen nieuw dat wij fans konden meeluisteren en er nu iets van kunnen vinden.

@ da_bartman

"Dat was helemaal niet nieuw hoor , het was alleen nieuw dat wij fans konden meeluisteren en er nu iets van kunnen vinden."

--

Ja en neen.
Tot Charlie Whiting overleed en Blash afscheid nam, had de wedstrijdleider een bliksem afleider.
Daarna liet men Masi er alleen voorstaan.
Daar hadden FIA en FOM moeten op in spelen, en al zeker de vuile was niet buiten hangen.
Het heeft geen meerwaarde.

Als je dat politieke gedoe meer dan zat bent, moet je stoppen met F1 kijken,
want het is nooit anders geweest.

Lobbyen ja, gillen, schreeuwen, beschuldigen, liegen en iemand laten ontslaan door je invloed op verkeerde manier aan te wenden (machtsmisbruik) nee.