Gasly wil terug naar de top: ''Ik vecht heel mijn carrière met deze jongens''

Wellicht zal McLaren aan het einde van het seizoen…

Of bij Mercedes. Uiteindelijk denk ik dat hij beter bij AT dan bij Alpine zit. Vanuit Alpine kan je nergens meer naar doorgroeien vanuit AT houdt hij altijd kans op een plek bij RB. Wanneer Hamilton stopt denk ik dat of Perez of Gasly naar Mercedes gaat. 1 van de 2 is zometeen de Sjaak en ik denk dat Wolff ze maar dolgraag wil hebben, al is het uit rancune.

Er zijn wel die geruchten geweest dat er deze zomer een rijder swap komt. Wie weet is het Gasly als het waar mocht zijn van die geruchten. Mij maakt het niet uit. Gasly is vooral een Nottas type. Erg snel, maar niet al te goed in inhalen. Althans. voor de top niet goed genoeg. Daarbij heeft hij al een keer laten zien geestelijk niet sterk te zijn.

En Nottas was echt een type. Wel een grappige. Nou een beetje dan.

Nottas?
Is dat zo'n tassie van de Wibra,waar je eigenlijk niet mee over straat gezien wil worden?

Ik mag hem wel. Hij heeft na zijn debacle bij RB veerkracht getoond en mooie dingen laten zien. Ik schat hem hoger in dan Ocon. Ocon laat zich momenteel erg aftroeven door de oude vos Alonso. Dus ik zie daar nog wel mogelijkheden voor Pierre.

@red Renault/ Alpine zie ik niet als een topteam. Alonso is nog steeds een topper.

Ik ken hem niet persoonlijk, geen idee of hij arrogant is. In interviews is hij wel ok m.i. Denk dat als er iemand naar zichzelf keek, het Galsly wel is. Werd teruggezet en presteert vanaf dag één enorm goed bij AT.

Ocon is in potentie een enorm goede coureur. In hun jeugdperiode hoorde Ocon gewoon in het rijtje van de grote talenten waar ook Ver, Lec en Sai in genoemd werden.

@televisie
Albon hoorde ook ooit in dat rijtje.
Dus het zegt niets...als Ocon daadwerkelijk zo goed was dan had MB hem wel gehouden en Russell niet het zitje gegeven.

Albon hoorde niet in dat rijtje.

Ocon wilde verder niet nog een jaar wachten en daarnaast zit hij nog steeds onder het management van Toto Wolff als ik me niet vergis en is volgens velen het lange termijn plan nog steeds om Ocon en Russell bij Mercedes te hebben.

Vergeet ook niet hoe Ocon het deed tov Perez bij Force India en wat zijn ervaring toen was vs die van Perez.

Newey zal wel klaar met hem zijn, maar ik begrijp echt zijn gezeur niet om een ander team. AT is zo slecht nog niet en naast b.v. Alonso wordt het net zo een drama als naast Max. Nu heeft hij een teammaat die hij (nog) aankan en een auto die hin de schuld kan geven.

erg scherp :)

Ai. Je hebt gelijk

Aangepast

Top!

Gasly is geen leiderstype. Hij rijdt z'n rondjes, maar inspireert z'n engineers niet echt, volgens mij.
Als je een topstoeltje wilt, dan moet je laten zien dat je 100% eruit haalt, elke race weer.

Pfff, ieder ander topteam had hem gewoon de F1 uitgetrapt en dan was het einde carrière. "Dat clubje" gaf hem tenminste nog een tweede kans bij het tweede team. Kvyat heeft zelfs drie kansen daar gehad.

Renault is geen onderdeel van het Stellantisteam.
Alfa Romeo en Ferrari wel.

Ik bedoelde niet te zeggen dat Renault een tweede Stellantisteam was, slechts dat de Renaultgroep wellicht een tweede team wilde. Ik zou zelf graag Nissan vertegenwoordig willen zien, maar dat gaat nooit gebeuren, aangezien die de boel zelf zouden willen runnen ipv dat ze gewoon hun merk ergens op plakken.

Ik zei daarna ook dat Stellantis.dit evt wilde (als ik het zo teruglees snap ik wel dat het anders opgevat kan worden). Al denk ik dat dat iets zou moeten worden met een eigen infrastructuur. Er waren geruchten over Peugeot, maar die waren waarschijnlijk niet waar.

Alfa is geen Stellantisteam, dat is gewoon Sauber dat gesponsord wordt door een merk dat deel is van Stellantis. En dat dateert nog uit de FCA-tijd en ook van voordat Alfa full EV ging.

klopt wat je zegt Het is gewoon Sauber met Alfa als hoofdsponsor.
Ik maakte nog een foutje. Ferrari behoord ook niet tot Stellantis . Maar is een bedrijf op zich zelf ....

Ferrari is statutair geen Stellantisteam. Maar in werkelijkheid wel degelijk. Het is precies georganiseerd als Stellantis met een losse NV als hoofdkwartier in Nederland en de leiderschap is eveneens gedeeld in de vorm van Johann Elkann die bestuursvoorzitter bij beiden is en ook uit de Agnelli-familie komt.