Marko verklaart DRS-probleem: "Als je te zwaar bent moet je dingen lichter maken"

De geluiden dat de F1 met de huidige wagens wel zonder DRS kan zullen u wel verstommen.
Van mij hoeft het alleen niet op meerdere plekken op een circuit, een rechtstuk met DRS is wel genoeg.

In Monaco is DRS extreem belangrijk in de kwalificatie. Als hij dan niet werkt gaat dat je veel plekken kosten die je in de race lastig goed kan maken. Zaterdag moet het in orde zijn.

Dat hele team zoekt constant de limiet, daar kun je ook respect voor hebben. Fouten zijn daar het bewijs van, maar we weten ook dat je van fouten beter word.

Ik snapte de frustratie van Max ook wel, toch denk ik dat dit een punt is waar hij nog kan groeien.

Ik heb op dit forum die discussie eerder gevoerd en ik blijf erbij dat Max zich in de auto teveel opfokt. Wat is er de meerwaarde van dat hij zo heftig tekeer gaat over de radio? Kan me niet voorstellen dat dit hem vooruit helpt. Ook richting het team lijkt me dit niet constructief.

Als ik dan naar Leclerc kijk (en dan zal ik maar even benadrukken dat hij een coureur is waar ik absoluut geen enkele voeling mee heb) ben ik onder de indruk van de manier waarop hij met tegenslag lijkt om te gaan.

Ik denk niet dat Max dat überhaupt niet doet (sterker nog, hij laat vaak duidelijk blijken heel erg trots te zijn op zijn team en zich er thuis te voelen), maar die ontzettende heftigheid zie ik wel als een stukje waar hij nog kan verbeteren. Houd dat soort dingen intern.

@Stri

Juist door zijn heftigheid ben ik fan van Max, naast de baan erg sociaal en open, zodra de helm opgaat is het een monster en dat mag op dat moment iedereen horen en voelen.

@Stri;
Daar ben ik het (als Max fan) wel mee eens. Kritisch moet je zeker zijn, en de frustratie is begrijpelijk. Maar iets minder heftig reageren op de boordradio kan geen kwaad.
Anderzijds mis ik bij Leclerc het vuur een beetje 😅

Die ´heftigheid´ zit er in en gaat er niet meer uit, daarom is hij ook(deels) zo snel. die doet het nooit rustig aan, zelfs als hij voorop rijdt niet. Het is racen, geen kleuterklasje. Liever schelden en boos zijn dan je wagen te willen parkeren om de motor te sparen :p

Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik het wel leuk vind hoor 😉 het is natuurlijk ook een beetje zijn karakter.

Wat leclerc betreft, dat is ook de reden dat ik waarschijnlijk niet zoveel met hem heb. En vooral die keren dat hij “Im so stupid” over de boordradio riep en zichzelf begon af te branden. Dat trek ik persoonlijk slecht. Niet mijn type rijder op dat vlak.

Het past bij Max, zijn heftige reactie tijdens de race. Maar iedere keer als hij dergelijke emotie in de auto laat horen dan knijp ik hem en ben bang voor een fout. Gezien zijn slippertje eerder in de race, was er blijkbaar weinig voor nodig om de baan af te glijden.

Het bijzondere is, is dat Redbull dit vorig jaar ook al had. Herrineren wij ons de GP van Nederland nog? De kwalificatie deed het DRS systeem het van Verstappen ook niet. Dit werd daarna gefixed voor de race.

Dus het lijkt mij dat er een onderdeel is, dat niet helemaal goed is.

Voor mij gaat het niet om hoe Max reageerde, maar om het feit dat een topteam als Red Bull een simpel klapmechanisme te ver door heeft laten schieten om gewicht te besparen. Een beetje engineer weet welke krachten er op zo'n vleugel werken en wat dat voor het mechanisme vraagt aan stijfheid om probleem te de DRS klep te kantelen. Ze hebben een vergelijkbaar DRWS issue vorig jaar in Austin ook gehad, met een flutterende DRS. Ging wel open, maar flutterde alle kanten op.

Dat Max dat er allemaal uitflapte, kan ik heel goed begrijpen.
Hij reed achter een wagen die veel langzamer was en dat kostte hem elke ronde meer tijd. De ene keer ging de DRS wel open en dan weer niet. Die onzekerheid word je gek van.
Hij plaatste zijn wagen steeds in de juiste positie, maar omdat hij geen DRS had, was hij een sitting duck. Om gek van te worden. Als de DRS gewerkt had, was hij er meteen voorbij gegaan en kijk eens hoeveel tijd hem dat gescheeld had!

"Hij reed achter een wagen die veel langzamer was en dat kostte hem elke ronde meer tijd. De ene keer ging de DRS wel open en dan weer niet. Die onzekerheid word je gek van."

Heel vervelend, alleen is ie er door een eigen fout achter gekomen, dat zal hij ook wel weten. Het is ook niet zozeer het opgefokte, maar je zag hem bij momenten ook glijden en schuiven over de baan omdat ie zich opfokte, terwijl het gewoon een kwestie van tijd was dat ie voor Russell terecht zou komen, ook zonder DRS.

Dat weet Max ook wel, maar die wilde natuurlijk ook nog een aanval op Leclerc plaatsen. Daarom had ie zoveel haast om Russell in te halen.toen leclerc uitviel was de rust ook wel terug

Het is geweten dat de 1e rijder bij RB als eerste de nieuwe onderdelen krijgt.

wat ben je toch een grote sukkel, lees je eerst even in voordat je ongefundeerd hier iets wegschrijft, want eerlijk is eerlijk je lijkt zo veel dommer als je al bent!

op de eerste plaats elk team koelt zijn brandstof , Ferrari heeft zijn veto uitgesproken en die geeft aan dat het verschil in temperatuur van de brandstof ten opzichte van de buitentemperatuur niet meer mag bedragen als 10 graden ! RB zat op 12 graden

het kan simpelweg geen sjoemelen zijn aangezien elke wagen een sensor heeft en de TC van de FIA geen enkele wagen uit de pitstraat laat vertrekken naar de grid alvorens de temperatuur de juist is!

de reden dat vorige race AM allebei uit de pits moesten starten kwam omdat de temperatuur van hun brandstof te hoog was , en ook bij hun kan het geen sjoemelen zijn doordat de wagens niet vrij gegeven worden als deze te hoog is !

om het verhaal compleet te maken de FIA kijkt real time naar deze temperatuur, als de benzine niet op tijd de gewenste temeperatuur heeft dan zal je uit de pitstraat moeten starten (wat bij Aston Martin dus gebeurde!) Gelukkig was RB net op tijd, in de media verscheen een verhaal van 8 seconde echter dit is niet juist het was 56 seconde!

@beerkuh: "want eerlijk is eerlijk je lijkt zo veel dommer als je al bent!"
en
"niet meer mag bedragen als 10 graden !"

Je doet het zelf niet veul beter met "als", terwijl het "dan" moet zijn.... En dan lijk je ook nog eens niet te weten dat je een nieuwe zin met een "Hoofdletter" hoort te beginnen... Ook "real-time" moet dus met een streepje en het is "56 seconden", schijnt iets met meervoud te zijn!
Kijk eerst eens in de spiegel voordat je een ander voor sukkel en dom uitmaakt.... Slimpie!!!

@mario , ik wist niet dat je hier verplicht een Hollandicus moest wezen om een trol te mogen beantwoorden, schijnbaar ben jij de drol die hier de scheidsrechter is! maar goed ik zal jou post's in de toekomst in de gaten houden en corrigeren war mogelijk .

Je hoeft helemaal geen Neerlandicus te zijn om hier te reageren, maar als je anderen uitmaakt voor sukkel en een dommerd dan kun je beter eerst naar jezelf kijken of je zelf niet even dom (of zelfs dommer) bent.

@mario, Het ging om de inhoud van het bericht en niet over de spelling, maar ik zal erop letten want ik vind het vervelend als jij het telkens voor mij zal moeten corrigeren!

Die lezen (of denken) waarschijnlijk wel net iets verder ....

Dat is ook exact de reden dat ik geen gezamenlijke rekening met mijn vriendin heb, was het regelmatig overschrijden van de bank limit echt spuugzat..

dor het werken van de vleugel en de klep van de DRS ontstaat wrijving en klemt de klep , de stator is ingeschakeld maar kan niet openen dus blijft deze duwen, als de druk wegvalt dan opent de stator de klep, maar omdat Max meerdere keren op de DRS knop drukt zet hij de DRS weer uit! een complex verhaal even simpel uitgelegd

Die electronica is onbetrouwbaar.
Volgende keer maar gewoon aan 'n touwtje trekken?

Maak je maar niet druk Boerteun, Max loopt lekker in het midden van de kudde.

Mee eens, het gefrustreerde gejoel over de board radio is een beetje irritant van Max.

Wellicht aard van het beestje maar wellicht gaat hij daarin nog iets volwassener worden ondanks dat ie "al" 24 is.

Voor de rest knap gereden van Max en de strategie werkte voor RBR.

Ik heb de race in de kroeg gekeken omdat ik een verjaardagsfeestje had maar het geluid stond uit, het viel me wel op dat er veel messages van Max in beeld verschenen met XXXX dus ik had al zo'n vermoeden en heb ze later thuis teruggeluisterd.

Eens, ik ben zeker een Max supporter, maar dat getier over de boardradio heeft mij altijd gestoord aan hem.

Bij jou misschien niet. Vele anderen zien het echter als een topsporter die het beste eist van zijn team. Zelf is hij ook het beste, dus mag hij best wat eisen stellen.
Verder zie ik liever wat emoties dan dat politiek correcte geneuzel van andere coureurs.

Nope, hij zegt dat alle onderdelen die lichter zijn gemaakt daardoor ook minder robuust zijn geworden, dus minder betrouwbaar.