Jos Verstappen kritisch: "Red Bull had Max moeten laten winnen in Monaco"

Ik snap die kritiek niet zo. Hij is pas voor de 2e verslagen dit jaar. En bovendien in Monaco gewoon niet zijn sterkste baan, laten we eerlijk zijn. Toch heeft hij een volwassen weekend gereden waarin hij uit is gelopen op de wk.

@Royalere; ik zie het anders; waar Max voorheen over die grens was gegaan en waarschijnlijk het ding plat had gereden heeft ie zich er dit weekend bij neergelegd dat het niet zijn race ging worden. Duidelijke keuze voor kampioenschap, met waarschijnlijk Baku en Canada in z'n achterhoofd met 50 of 43 punten. Dat RBR deze race heeft benut om Perez loon naar werken te geven snap ik volkomen. Je kunt het gewoon niet maken om de coureur die al het hele weekend sneller is te offeren voor z'n teamgenoot, zeker niet in de fase van het kampioenschap waarin de heren nu zitten.

@Beemerdude,
Terechte post en fijn dat je het weer benadrukt. De Verstappen van 2021/2022 is in die mate veel meer volwassen en allround geworden dan een paar jaar terug. In een minder weekend zoals deze pakt hij nog steeds een hoop belangrijke punten.

En voor Perez is dit inderdaad loon naar werken én het is ook nog super waardevol voor het constructeurs kampioenschap.

Helemaal eens met Beemerdude en Damon Hill. Deze race was niet om te winnen voor Max, hoewel hij uiteindelijk alsnog de juiste setup voor zijn auto gevonden had. Toen Max op de harde band net voor Leclerc de baan op kwam, was duidelijk dat dit het beste en hoogst haalbare was.

Precies@Beemerdude!! Helemaal mee eens.

Ook eens met @Damon Hill en @ Snork.

Ik ben het met Pietje Bell eens! ;)

Ik denk dat Max achteraf een paar ronden eerder had kunnen kiezen voor de intermediates, maar liet de keuze hoe en wanneer over aan het team. Hij had zelf ook eerder kunnen roepen dat het tijd was voor de inters, maar deed dat niet. Misschien bewust omdat ze als team afspraken hebben gemaakt dat Checo in Monaco de voorkeursbehandeling zou krijgen en dat het daarnaar weer alle ballen op Max is.

@Snarf,
Voorkeursbehandeling voor Checo? Dat is echt volledig uit de lucht gegrepen.

Ik denk dat mensen ook volledig onderschatten moeilijk het is om in deze omstandigheden strategisch de beste keuze te maken. Je weet het namelijk op het moment zelf gewoon niet. Achteraf is het altijd makkelijk praten. Achteraf is het altijd makkelijk om te zien welke strategie het beste was en wie wanneer naar binnen had moeten komen.

Hoe moeilijk is het nou voor mensen om gewoon een keer toe te geven dat Perez in de aanloop naar deze race (die al begint op vrijdag) het gewoon een keer beter deed dan Verstappen? Daar is ook gewoon niets raars aan. Soms is je teamgenoot wél een keer beter. Dat overkwam Hamilton t.o.v. Bottas, en het overkwam zelfs Schumacher tegenover bijvoorbeeld Barrichello.
Maar mensen willen er meteen wat achter zoeken en suggereren dat Perez geholpen werd. Nee, Perez was de betere én had op zondag uiteindelijk het voordeel dat het Monaco is. Toen Verstappen eenmaal in zijn ritme zat was het te laat.

Normaal gesproken was hij er 14 verloren op Leclerc. Da's veels te veel. Max was te tam en had pech met de crash van Perez.

Beermerdude, je ziet het niet heel anders als je mijn reactie goed leest . Maar ik houd gewoon meer van de alles of niks rijder Verstappen. maar dit zat er een keer aan te komen, vooral als hij materiaal heeft die echt mee kan doen.

Roy, maar Max is geen alles of niks rijder meer. Hij rijdt op een klassementsbasis, wat betekent dat hij oog heeft voor de titel en niet langer de dagsuccesjes.

Deze uitkomst is voor RBR een win-win situatie. Je houdt 1. Perez weer even tevreden en Max loopt verder uit op Leclerc. Wat wil een mens nog meer ;-)

@Damon Hill.

Inderdaad. De strategie voor Perez had ook net zo goed kunnen mislukken. Het pakte perfect uit, maar dat komt ook doordat Norris vlak voor Perez de pits in duikt en een paar ronden later doet Sainz hetzelfde. Perez heeft ongehinderd zijn strategie kunnen uitvoeren en alles viel exact zijn kant op. Zelfs dat Sainz achter Latifi terug de baan op kwam was een gelukje voor Perez.

Perez heeft de hele race niet vast gezeten achter iemand. De eerste 12 ronden zaten er wel 2 Ferrari's voor hem, maar die waren sneller. En tot het einde van de race heeft Perez de 2 Ferraris en Verstappen achter hem opgehouden.

Verstappen heeft slechts 7 ronden vrij baan gehad en daarmee ruim 11 seconden goed gemaakt op Leclerc. En ondanks dat Verstappen op dezelfde strategie zat als Leclerc verloor Verstappen geen tijd ten opzichte van Perez, zelfs niet na 2 langzame pitstops voor Verstappen.

Ik zou me dan ook niet druk over maken dat "Verstappen" te tam was. In Jeddah stond Perez na de kwalificatie ook voor Verstappen, maar was Verstappen in de race veel sneller dan Perez. Dat was hier in Monaco eigenlijk ook aan de hand, alleen geeft Monaco meestal niet de mogelijkheden om een betere racepace te benutten.

@Snork, ben je nu @Royalere aan het uitleggen dat hij een andere favoriete coureur moet zoeken?

@Damon voorkeursbehandeling, eerste die de pitstop mag maken, die als eerste de aangepaste strategie gaat toepassen etc. Overigens eens dat het erg lastig is om onder die omstandigheden moeilijk de beste strategie te kiezen. Vandaar ook mijn "achteraf" opmerking.

Ook totaal geen moeite met de overwinning van Checo, maar reageer op het artikel dat ook Verstappen met een pro actievere strategie voorop had kunnen liggen door eerder naar binnen te gaan. Dat had hij zelf namelijk kunnen afdwingen, hetgeen hij niet deed.
Red Bull was pro actiever dan Ferrari en daarom ook terecht de winst weten te pakken. Op basis van de progressie van Gasly hadden teams eerder de call kunnen maken om naar de inters te gaan.

Mee eens Beemerdude en Hill.

Ik denk dat Max op drie manieren had kunnen winnen. 1. Door zelf als eerste van de kopgroep naar inters te gaan. 2. Door de inters over te slaan en naar hard te gaan. 3. Door door te rijden op wets tot de safety car (gokje). Trackpositie is king hier dus op kop komen door een undercut of door te rijden is key. Je kunt altijd de snellere concurrentie achter je houden op versleten banden.

Max en zijn engineer waren voor de eerste pitsstop gewoon te mat. Heb nog ff wat onboards bekeken. GP heeft vrij in het begin gevraagd hoe de condities waren, antwoord: nat. Verder hebben ze het daaarna 20 minuten lang tot na zijn eerste pitstop niet over banden gehad. Een keer heeft max gezegd dat het wat droger werd en GP heeft hem een keer gevraagd hem op de hoogte re houden over de banden, zonder reactie. Na de eerste pitsstop was Max wel beter bij de les, "de slicks zouden er snel aan zitten te komen". Maar wel een contrast met Checo die zelf met de mededeling kwam dat het duidelijk tijd voor inters was.

Dat is leuk van Checo, maar het was vanaf de eerste ronde van de race al tijd voor intermediates. Die opmerking is dus niet alleen vreemd, maar ook nutteloos. Waar het om gaat is of de coureur een pitstop kan maken zonder plekken te verliezen. Dat kunnen de coureurs niet beoordelen en daarom moeten ze vertrouwen op het team.

Dat Perez werd binnengehaald is ook niet omdat Perez een opmerking maakte over intermediates, dat is puur vanwege de pace die Gasly liet zien op intermediates in combinatie met het feit dat de Ferrari's wegreden van Perez en Perez alleen maar Verstappen aan het ophouden was. Als Red Bull de race toen nog wilde winnen moesten ze iets forceren want op dat moment waren ze de race aan het verliezen.

Perez zei ook na de race dat hij op dat moment dacht dat het team de verkeerde beslissing had gemaakt om hem op intermediates te zetten omdat de baan te snel opdroogde.

Ik denk eigenlijk dat Red Bull niet eens de strategie van Perez als de winnende strategie zag. Perez moest Leclerc forceren tot een pitstop. En daarmee zou Leclerc achter Verstappen terug de baan op komen. Dat uiteindelijk de intermediate zo ontzettend veel sneller was had niemand rekening mee gehouden.

Yep, soms moet je gewoon de bull de bull laten. Gewoon een (onverwachts) uitstekend resultaat voor heel RBR in een lastig weekend.

En dat was ook gebeurd als hij zijn tweede rondje in Q3 had af kunnen maken.

@Nino Farina Dus hij was te laat met zijn snelle ronde en Perez niet, ere wie ere toekomt

En wat hadden ze op zondag dan moeten doen?

Max eerder naar binnen halen ipv Perez, dat is wat Jos bedoelt.

@Wingleader,
Waardoor Sainz misschien wel wint? Dan schiet je als team vooral jezelf in de voet.

Uiteindelijk gaat het ook om de gehele teamprestatie. Nu hebben ze én de meeste punten gepakt als team én Verstappen loopt uit op Leclerc. Ik snap de kritiek echt totaal niet.

Dat 'en ja oké...' is de crux he? Max was vlot genoeg om zelfs Sainz te bedreigen met de tweede run in Q3. Dan krijg je een heel ander beeld.

Ben het overigens wel met je analyse eens. Waardeer je inbreng sowieso op dit forum.

"Waardoor Sainz misschien wel wint?" nee , nu zetten ze Max zelfs niet 1 maar 2 rondjes later op de inters, Max was seconden sneller op die nters , Max was voor Per gekomen en had hier dan gewoon gewonnen.

Typisch weer de hooghartigheid van de Verstappens, Perez was gewoon beter dit weekend en doet nog volop mee voor het kampioenschap. Het momentum ligt gewoon nu bij Perez, is de snellere coureur op dit moment, Max moet gewoon beter zijn best doen en niet de overwinningen kado krijgen van zijn teammaat. Zo zou ik geen WK willen worden als het je op een dienblad wordt aangereikt en MAx denk ik ook niet. gewoon op eigen kracht.

"Perez, is de snellere coureur op dit moment" haha, hoe kom je daar nou bij?

Laatse race gemist waarschijnlijk?

Och gut, checco heeft idd de laatse race gewonnen, maar ook doordat hij dankzij zijn crash in Q 3 voor Max mocht startten. In Span,je en de voorgaande races was Max weer veeeel sneller.

"Laatse race gemist waarschijnlijk?"

Als we alleen naar de uitslag kijken dan is Sainz dus ook sneller dan Leclerc?

Vergeet even niet dat Verstappen op dezelfde strategie werd gezet als Leclerc. Dus dat verklaart misschien het resultaat.

Perez is geen enkele ronde van de race opgehouden. Verstappen heeft slechts 7 rondjes vrije baan gehad en is in alle overige ronden opgehouden. In die 7 ronden was Verstappen wel overtuigend veel sneller dan Perez en was Verstappen ook sneller dan de Ferrari's. Perez is de hele race langzamer geweest dan beide Ferrari's op iedere band.

De uitslag is gewoon typisch aan Monaco. Je hoeft niet het snelst te zijn daar om te winnen. Je moet wel geluk hebben met de pitstops en met achterblijvers. Iedere andere race dan Monaco en Sainz was niet voor Leclerc gefinisht en Perez ook niet voor Verstappen.

Helemaal mee eens. En ik denk dat Max het ook met je eens is, want die heeft al eerder aangegeven geen voorkeursbehandeling te willen. Natuurlijk zal Pérez naar alle waarschijnlijkheid geen partij voor Max zijn, maar je wilt wel dat hij gemotiveerd is. Wat hij in Abu Dhabi vorig jaar gedaan heeft, was fantastisch. Terwijl Bottas totaal niet gemotiveerd leek te zijn de laatste races in Mercedes om een poot uit te steken voor Hamilton. Je helpt Pérez enorm met zijn motivatie als hij ook een race mag winnen in geval hij door eigen kwaliteiten voorop rijdt. Dat is wellicht veel meer waard dan de 10 punten die Max nu volgens Jos misgelopen is.

Dat Max één keer iets minder snel op dreef kwam betekent niet dat hij niet blij is met zijn auto. Dat is natuurlijk weer volledig zwart-wit gedacht.

En hoezo "te snel voor beide RBR coureurs?"

Het hebben van een snelle 2e rijder is juist van groot belang om punten af te snoepen bij de concurrentie. Op dagen waarop Max geen 1e of 2e kan worden is het meest ideale scenario nou net dat je andere coureur wél 1e wordt en punten afsnoept van in dit geval Ferrari. En dat is nou precies wat er gebeurd is. Perez wint en pakt daarmee een gigantische sloot punten voor het constructeurs kampioenschap.

Het is niet alsof ze Max dit weekend opeens een mindere auto hebben gegeven. Nee... godzijdank zitten ze eindelijk weer in een situatie dat ze een 2e coureur hebben die veel punten pakt als Max een minder weekend heeft. Daar heb je veel meer aan dan een Albon die rondrijdt op plek 10 (zoals in 2020 vaak gebeurde).

Een inhaalactie op Sainz zou niet zonder risico's geweest zijn, terwijl Max vóór Leclerc lag. Ik denk dan ook dat Max absoluut het juiste gedaan heeft. Eraf gaan met Sainz en Leclerc 2e zien worden zou een ramp zijn geweest.

Helemaal mee eens. Max rijdt met het kampioenschap in gedachte. Geen onnodige risico`s nemen. Uitlopen op je directe concurrent en goodwill kweken bij je team en team genoot.
Ik zou Perez ook het kampioenschap gunnen als hij de rest van het jaar zo sterk blijft rijden.

Omdat Sainz de boel aan het vertragen was wellicht? Wel een beetje opletten tijdens de race graag. Monaco draait maar om 1 ding: trackpositie. Al het andere is ondergeschikt.

Ja en nu terug je trappelzak in!

Niet serieus op in gaan Royce.

Dus met een camping teeveetje is Viaplay helemaal niet te ontvangen?

Nee,Jos ziet liever Max kampioen worden dan Leclerc.

Kampioen worden dankzij een team die 1 rijder absolute voorrang heeft is volgens mij ook niet iets om trots op te zijn als rijder.