Horner begrijpt Mercedes niet: "Gevoel dat ze Ferrari daar lieten ontsnappen"

Het is niet de eerste keer dat Mercedes strategische fouten maakt, zie ook bijvoorbeeld Abu Dhabi vorig jaar.

@The Trulli Train. Wat een complete onzin. Als Mercedes Lewis binnen had gehaald dan was Red bull buiten gebleven en hadden ze de track positie opgegeven. Iedereen met een beetje verstand van de F1 wist dat deze race, zoals wel vaker is gebeurd, normaliter gewoon achter de safetycar zou eindigen. Want er waren te weinig ronden om de safety-car procedure op de gebruikelijke wijze uit te voeren. Zelfs Cristian Horner geeft toe dat Massi dit fout heeft gedaan.

En zat Max mogelijks voor Lewis, ze zijn met 12 seconden verschil over de finish gekomen.

Stemmingmakerij, Stingray71. Horner heeft alleen gezegd dat Masi alle backmarkers de safety car had moeten laten inhalen ipv alleen die tussen Verstappen en Hamilton. En daar was wel degelijk genoeg tijd voor, maar Masi kwam te laat tot de beslissing dat ze zouden racen.

Los daarvan had Hamilton ook eerder met de virtuele safetycar kunnen pitten. Gemiste kans.

Mercedes is gewoon niet meer gewend om te strijden voor kampioenschappen.

Hey Stingray, volgens mij snap jij er geen ene snars van! Al jullie MB gasten hebben het steeds over track position behouden. Track position is niet altijd heilig. Zo bleek maar weer in Silverstone met Leclerc maar niemand die daar een woord over rept! Iedereen had dezelfde kansen in Abu Dhabi maar MB ging blind voor track position. MB heeft verkeerd gegokt vriend. Masi had van tevoren aangegeven dat hij er alles aan zou doen om de race niet onder een safety car te laten eindigen. Ham heeft zelfs gevraagd of hij niet moest pitten. Wat zei Bono? "NEGATIVE!!! We will loose track position!!" So take your loss Stingray!!!! 🤪🤪🤪

Als als als ... ben er nog niet helemaal zeker van.
Horner had uiteraard liever de Mercs voor de Ferrari's gezien en dat deel zal ook wel meespelen in die uitspraak.

In de nabespreking van de GP was niet iedereen op het moment van de SC zeker dat de soft het tot het eind van de race zou houden, laat staan een aantal ronden ervoor. Dat was ook de reden waarom McLaren een extra ronde wachtte (twijfelde) achter de SC om softs op te steken en verloren hier een belangrijke positie mee aan Alonso.

Dit zal wel een van de vragen zijn die MB zelf zal beantwoorden op de debrief morgen via YT. Zoiets mag van mij ieder team doen want daar is altijd interessante info te halen.

Trulli train,
In abu dabi had Lewwis gewonnen zonder pitstop, zonder die fout van Masi, aldus Horner en de Fia.

SennaS, ik kan je niet volgen. Horner heeft eerder de safetycar situatie in AD het wonder dat Verstappen nodig had genoemd. Duidelijk dat zonder die safetycar Hamilton gewonnen had. Ik heb flink gezocht naar de meest uitgebreide versie van dit interview met Horner en hij heeft het enkel over dat alle gelapte auto's er tussen uit gehaald hadden moeten worden ipv de auto's tussen Verstappen en Hamilton. Ik kan nergens terugvinden dat Horner verklaart dat Hamilton gewonnen zou hebben als alle auto's zich hadden mogen unlappen. Het lijkt me pertinent onwaar wat je hier zegt.

had Sainz geluisterd en die 10 autolengtes gedaan ,had Lewis gewonnen en Ferrari de winst verspeeld voor Sainz en Charles

toch tijd om een strategist in te huren bij die eigenwijze italianen.

Ik had even Winst voor Lewis verwacht ja.

Leclerc stond zeker niet op een 2 stopper. Sainz mogelijk wel. Bandenslijtage was geen groot issue.

Wie niet de snelste is, moet dan maar de slimste zijn. En die rol heeft Red Bull sinds 2014 zichzelf goed eigen gemaakt. Dit jaar zijn ze daarbij ook nog de snelste, of nagenoeg de snelste. Dan telt het samen wel lekker op.

ja, Ferrari had veel eerder door moeten pakken en Sainz aan de kant laten gaan. Aan de andere kant hebben ze Sainz op deze manier wel in de race (en gemotiveerd) gehouden en hij wint m uiteindelijk wel. Leclerc had schade waardoor hij misschien ook weer niet zo heel veel overschot had tov Sainz. Wat wel een 'moedige' beslissing van Ferrari was, was om Leclerc niet naar binnen te halen voor een nieuwe vleugel, zelfs tijdens de pitstop werd die niet vervangen. Leek goed uit te pakken, maar uiteindelijk deed Perez, die wel een nieuwe vleugel ging halen het dankzij de SC toch weer beter. Het valt ook allemaal niet mee, je kunt qua risico's en kansen de beste afweging maken en dan kan het kwartje alsnog de verkeerde kant opvallen. Dat hoort er ook bij.

Die Britten hé.

Ze moeten dat eiland gewoon in zee laten zakken......met alle F1 teams er bij.

En nog even met een wals erover heen, voor de zekerheid.

Heel stiekem, maar o zo doorzichtig, vertelt Horner ff dat de strategen van Ferrari niet de enige 'sukkels' zijn...

Geniet er nou nog van Horner, van die huppelende mer en klungelende fer.
Nog even en kan Horner weer janken bij de fia over alles en nog wat omdat die mer (of taxi zoals hier genoemd ) weer de overhand heeft met lewis en russell

hij lag wel 18 seconden voor en had nog een redelijk goede pace. Als hij nog 5 of 6 rondjes door had gekund had ie zeker wel naar soft kunnen wisselen. Had ie nog makkelijk 12-15 seconden over kunnen houden en had ie ook op 6 seconden achter Leclerc gezeten. Door het moeizame opwarmen van de hard liep het verschil na de stop nu ook op tot dik 6 seconden. Toch denk ik dat Hamilton op de hards ook zeker nog niet kansloos was voor de zege.

overigens duurde de wedstrijd 52 ronden, dus hij had maar 18 of 19 rondjes hoeven doen op de softs dan. En als ze nog ff langer door waren gegaan maar een rondje of 14/15.