Marko zoekt verklaring voor snelle bandenslijtage Verstappen

Nog maar 38 punten :p

Jij was toch hamilton fan? of gaat het puur om max geen kampioen te laten worden?

Nou ik reageer op @ilmop en die is een tifosi.
Maar om eerlijk te zijn en leuk dat je t vraagt. Heb ik liever niet dat Verstappen kampioen wordt nee. Het is toch een rivaal geworden sinds vorig jaar.

Oke dat is tenminste eerlijk, geen probleem mee hoor.

Waarna Max alsnog wk wordt. Deal ILMOP!

Vind ik prima zolang ik deze mannen gelijkwaardig zie strijden

Perkins eerlijk: "Hoop dat @Massa#19 best wel aardig baalt aan het eind van het seizoen..."

@Roy: "Oké dat is tenminste eerlijk, geen probleem mee hoor."

Ook positief verrast van het vormpeil van Ferrari hoewel het eerder een bandenvoordeel lijkt. Jammer van Carlos en hele mooie race achter de toppers ook.

Geweldig om zien soms met 5 tegelijk in een gevecht. Zou dat graag ook vooraan zien. Feit is dat je nu meerdere ronden achter iemand kan rijden zonder je banden te verbranden. Die nieuwe aero doet zeker wat het had beloofd.

Het lijkt wel F3 zoals ze met z'n allen op een bocht af gaan! Heerlijk om te zien!

Heb jij jezelf weer wat plusjes gegeven met één van je 38 accounts?

FGracing nr 33 doet niet mee hoor. Er is er maar 1 de echte nr 1.. en met dat nummer rijdt ie ook vrolijk in de rondte🙂

Fgracing, niet als het tegen zit , dan ligt het aan de auto.

Gij zult mijn naam niet ijdel gebruiken @Felipe...

De setup is hetzelfde gebleven onder Parc fermé, dat is wel raar als je het verschil met gister zag.

Aan het eind van de vermaledijde sprintrace kondigde de de bandenslijtage zich al enigszins aan, dus een totale verrassing kan het voor Marko niet geweest zijn...

Je zag het gisteren al in de sprint en toen waren zijn banden ook op.

Klopt, maar op de mediums vandaag was het verschil veel groter, dat is wel zorgelijk.

Alleen de laatste stint op mediums is vergelijkbaar met de sprint gisteren en dat was denk ik redelijk vergelijkbaar. Toen was ook de pace met Ferrari vergelijkbaar.

Regen heeft veel rubber weggespoeld.
Gisteren had lec ook meer kunnen aanvallen, echter moest hij knoken met sai iov Max.
Hoe gek het ook klinkt. Lec fan zullen vast denken, karma sai.

Je ziet al het hele jaar dat de Red Bull een small sweet spot heeft qua afstelling. Temperatuur scheen heel anders dan zaterdag. De Ferrari is nog steeds de makkelijkst af te stellen auto denk ik met een bredere sweet spot.Was het in Australie ook niet zo in negatieve zin voor Red Bull? En volgens mij was er ook een weekend waar Red Bull plots snel was op de race dag. Alleen vergeten welek. Race 2?

Good old Kel schijnt nu ook snel te slijten.
Dubbele problemen voor Max....

Hmmm, zit hem niet mee zo…..;)

Wie zijn banden het minste slijt, is de gene die het hardst rijdt!

En dat terwijl Max geroemd wordt als bandenfluisteraar.
Dan is het wel erg slecht gesteld met die rbr

Het was wel in de gps data terug te zien. Leclerc spaarde de banden veel miner. Won veel tijd in de hoge snelheidsbochten waar Verstappen het rustiger deed. Tractie was ook beter bij Verstappen aan het begin van de stint op geel waar Verstappen de apex dusdanig nam dat hij eerder op het gas kon zonder [last van slip te hebben. Toch bleven de banden goed bij Ferrari. En bij de Red Bull stortte de performance van de banden in. Op wit was het nog veel erger. Daar was het snel gebeurd met de banden. Misschien wel nog eerder dan bij de gele band.

Zowel Ferrari als Red Bull hebben huiswerk. Ferrari met de motor en Red bull zullen iets moeten doen aan de slijtage.

Kut Pirelli's...

Larry, je haalt de rubbers weer door elkaar

Ja die had geen hijgende Ferrari’s in z’n spiegel…..

Welnee, dat haperende gaspedaal van Charles doet helemaal niet ter zake.

Vanwege een gaspedaal wat bleef hangen

Bij Lecler…

c

hahaha geweldige reactie!!

..

De oranjecamping zal wel teleurgesteld zijn of bezig geweest met vrouwen lastig vallen op de tribune ? ;-)

Andere temperaturen, 'groene' baan en andere hoeveelheid brandstof.

gisteren liep Leclerc op het einde ook in, maar was het gat net groot genoeg. Daarnaast heeft het vanmorgen geregend waardoor de baan wat 'groener' was.

Groene baan denk dat echt veel heeft uitgemaakt helaas. Redbull heeft toch een baan nodig met redelijk veel grip. Ferrari kan dat makkelijker omdat ze al goeie grip en tractie hebben.

Ik wist niet dat het geregend had. Dat zou wel de verklaring kunnen zijn inderdaad.

In Australië hadden ze het zelfde probleem.
Ook maar 1 vt om de auto af te stellen, en als je er dan iets naast zit, en de concurrentie precies goed, dan kunnen deze verschillen ontstaan. Groene baan helpt dan ook zeker niet mee, Max gaf aan dat de laatste stind op medium weer beter aan voelde, meer rubber op de baan dus.

Max in het begin teveel van zijn banden gevraagd om snel uit de DRS van Leclerc te komen?
Wagen heeft andere afstelling/aanpassing nodig sinds de updates/grades die in Silverstone zijn geïntroduceerd?
De focus te veel op de kwalificatie gelegd i.p.v. op de race?

Wat was er in Australië waarom maar een vt was Nico?

Die rbr auto wordt meer richting Max ontwikkeld en dat zie je duidelijk in resultaten van per.
Zou de omslag van invloed zijn in de zin van kinderziektes?

Als de wagen meer richting Verstappen ontwikkeld zou worden dan was dat ook aan het begin van het jaar het geval geweest. Dit is toch al hoofdzakelijk een mythe dat een wagen ontwikkeld wordt voor een bepaalde coureur. De wagen wordt ontwikkeld om zo snel mogelijk te gaan. De setup is er vervolgens om hem te finetunen naar de wensen van een coureur.