Marko vol vragen na hoge bandenslijtage: "Aan het einde waren we veel sneller"

Wie is Anders?

Hans?

@Rafael,
Denk om je bloeddruk jongen, je bent de laste tijd zo opstandig…..nergens voor nodig…relax….;)

Ja ze kunnen het hier mooi brengen.

Houd jij je nu maar bij de onderlinge stand tussen Perez en Verstappen.

Even inhoudelijk blijven reageren misschien zonder neerbuigende woorden omdat iemand het Nederlands (niet zijn moedertaal) nog aan het leren is?

@Rafeal geeft gewoon terecht een aandachtspunt aan, wat anderen ook aangegeven hebben.

Het kan m.i. ook van beide iets zijn geweest, het gaspedaal van Leclerc en de verminderde bandenslijtage bij Verstappen...

Rafaël moet zijn frustraties toch ergens afreageren, anders zou hij de feiten onder ogen moeten zien en accepteren dat Lewis zo'n 40 seconden achter Max zat aan de finish ondanks 1 pitstop minder

En Leclerc reed ook op medium Rafaël want die was ook 3 keer gestopt, en die zat 41 seconden voor Lewis

Het gaat hierboven om Verstappen versus Leclerc @Steven.
Jouw reactie hierboven over het verschil met Hamilton slaat helemaal nergens op!
Het raakt kant nog wal!

Hoe kan Marko het niet snappen, kan niet iemand hem even bellen om het uit te leggen.. denk dat de toekomstige opvolger van Marko hier op het forum zit.

@Harry;
Ik geef Helmut rustig de tijd om te bedenken wanneer hij met pensioen wil. Hij weet dat ik beschikbaar ben :)

Dat dus.........

Max was steeds aan het begin van zijn stint sneller (zeker opd e mediums en niet alleen tov de oudere banden), hij reed in het begin immers licht weg bij Leclerc, totdat de banden te hard begonnen te slijten .. en dat laatste mogelijk door het hogere gewicht.

Marko is op deze seit zelfs twee keer in rep en roer @Politik. Gisteren ook al in bijna een zelfde bericht "Marko zoekt verklaring voor snelle bandenslijtage Verstappen."

De actieve herinnering van de schrijvert is bijzonder kort...

Maar dat is toch ook logisch? Red Bull is een topteam. Je heb dan ook toprijders en ze moeten dus elke weekend een top auto leveren aan Max en bv ook aan een Charles. Als dat een lange tijd niet gebeurd gaan deze rijders naar een ander team. Ik denk als Max in 2021 nog flink achter Hamilton zat, was hij naar een ander team gegaan. Heeft Horner ook toegegeven, we moeten Max een top auto geven anders zijn we hem kwijt.

Als RB gisteren een halve seconde langzamer was geweest dan Ferrari, dan had je gelijk.
Maar ik zie het probleem niet. Snelste team kan gewoon per race verschillen en dat is alleen maar leuk.

Max was een halve seconde langzamer dan Ferrai. Op Charles misschien nog meer. Na de race zei Max dat na 2 rondjes hij al snelheid verloor in de band. Dit kan dus niet als topteam en ik snap heel goed dat Marko in rep en roer is. Het is wel nog pijnlijker voor het rest van het veld. Dat als een van de 2 topteams veel slijtage heeft aan zijn banden nog makkelijk in de top 3 eindigt

Als.Max een halve seconde per ronde langzamer was geweest, was hij op 36 seconden achterstand geëindigd.

Voor sommigen is het nog een wonder dat die rbr auto nog uberhaupt rijdt.
Tis maar dat ze Max hebben.

Dit is nou weer een goed voorbeeld van een provocerende reactie van een anti fan.

Een blinde kon zien dat Ferrari haar zaakjes beter voor elkaar had in Oostenrijk.

Gewoon niet op reageren, zo moeilijk is dat niet, en als je er toch op reageert gewoon met humor. meer zijn ze niet waard .

Hup en nu deoranjecamping gaan helpen met de bbq aansteken FGR.

Aan die ster coureur kan het niet liggen, als het mis gaat dan moet het wel aan de auto liggen.

Zo ist sennas

Helaas voor jullie in dit geval niet 🤭

"Voor mij was het in ieder geval geen verrassing na de sprint race. Ik ging er toen al van uit dat Ferrari zou gaan winnen."

Was voor mij ook geen verrassing. Ging er vanuit dat Ferrari op 1-2 zou eindigen.

Dat Max de kwalificatie won was voor mij wel een verrassing.

Same here, hoewel ik toch blij ben dat jij je voorgevoel niet hier kenbaar hebt gemaakt @Pietje, haha.
Hoop dat RB het snel kan oplossen of dat het aan het circuit lag.

Als het aan de updates (en gewichtstoename) ligt lijkt 't me een stuk lastiger te worden.
Dan kunnen de komende twee GP's een prooi voor Ferrari en moet Max aan damage-control doen met tweede of zelfs derde plaatsen.
Mits Leclerc geen plof meemaakt uiteraard...

* na "Ferrari" toevoegen: worden

@larry,

"Same here, hoewel ik toch blij ben dat jij je voorgevoel niet hier kenbaar hebt gemaakt @Pietje, haha.
Hoop dat RB het snel kan oplossen of dat het aan het circuit lag. "

Je moest eens weten hoeveel moeit me dat gekost heeft @Larry!
Deze keer was het echter geen voorgevoel, maar heb ik dat kleine beetje verstand dat ik nog over heb gebruikt om tot deze conclusie te komen. 🤪
Je weet hoe ik over die waardeloze sprintrace weekenden denk met maar 1 VT en dan meteen Parc Fermé.

RBR heeft altijd veel tijd nodig (3VT's) om de wagen goed af te stellen, dus dit resultaat was te verwachten en dan ook nog eens vlak na de Silverstone updates, die ze nog moeten leren begrijpen.

Dat de banden een enorme slijtage vertoonden kwam puur doordat ze te weinig tijd hadden om de wagen goed af te stellen. Daar kwam ook nog eens die groene track bij door de regen die an zaterdag op zondag is gevallen.
Die hoge bandendegradatie was voor mijn gevoel eenmalig.

Dat de Ferraries bloed snel zijn staat buiten kijf, maar ten koste van wat?
Ze moesten hier de PU wel verder opendraaien, omdat het bekend is dat
de Red Bull Ring de RB altijd goed gezind is geweest.
Het resultaat hebben we gezien bij Sainz zijn PU.
Schandalig trouwens dat de marshalls er zo lang over deden om hem te komen helpen, terwijl de wagen steeds harder begon te branden en wegrolde.

Ik hoor overal negatieve geluiden dat RBR het dit seizoen niet meer redt.
Volgens de hoge baas van Honda R&D ziet het er helemaal niet slecht uit.
Op zijn minst na de zomerstop zeker zo snel als de Ferraries, die ook nog de nodige gridstraffen staan te wachten.
RBR waarschijnlijk nog één PU wissel, als er niets tussen komt.

"There will be a significant upgrade to the ERS system after summer break and that along with a major chassis upgrade about the same time should bode well for RBR in the second half of the season."

Ferrari betaalde nu de prijs voor het niet terugschroeven van de motor........volgende race is Leclerc weer de pineut.

Klinkt goed @Pietje!

@Pietje Bell: Klopt dat RB veel moeite heeft om de juiste afstelling te vinden en met idd 1 VT wordt het lastig maar wat me dan wel opvalt is dat Ferrari dit probleem totaal niet heeft.
Overal waar ze komen zijn ze meteen snel en stabiel welk type circuit ook.
Misschien ligt het aan hun gloednieuwe simulator.

Fer is makkelijker af te stellen

Leroy Fer?

Die voetbalt nu in Turkije dus dat schiet niet op...

Even terugkomend op de uitspraak van de Honda man. Die is gedaan op
12 Jun 2022, 18:14. Wat hij over de PU zegt, is een zekerheid. Wat hij over
de wagen zegt, zullen de plannen van RBR zijn, maar daar heeft hij geen invloed op, dus ik zelf hou wat dat betreft graag een slag om de arm, maar hij heeft achteraf gezien altijd 100% gelijk gehad.

Voor mij wat zondag wel een verrassing, gelet op de dagen daarvoor.
Max oppermachtig in alle training, quali en sprint race.
En dat ligt in de lijn met de verwachting als je de beste auto geeft aan een coureur als Max. We hebben ook kunnen zien wat perez in die zelfde auto deed op zaterdag, na een terugval.

"Voor mij wat zondag wel een verrassing, gelet op de dagen daarvoor."

Als je niet op een juiste manier analyseert dan is alles een verrassing.

Dat Max dichterbij kwam, had overduidelijk met t probleem aan boord van de Ferrari te maken,
Leclerc had niet 100%vertrouwen in de auto, ( net zoals Verstappen vorige week)
Om vol door te pushen, hij hield t gat op ruim 2 sec,
Alleen de laatste 2 bochten, liet die t lopen, de winst was binnen

En de brandstof tank werd leger...
Hoor ik Olav Mol hier ?

Mooi altijd : een winnaar zijn zonder te winnen. Ik krijg toch de indruk dat Ferrari/Leclerc de wnnaars waren ...

Ik denk dat toch Rbr de morale winnaar is. Ferrari had toch weer motor problemen terwijl je zo dominant een 1-2 hadden scoren in Redbull land. Gister zou wel feest zijn maar daarna zou ook wel meteen over de betrouwbaarheid worden gepraat. Als de race 2 rondjes langer had geduurd had Max wel een kans gehad denk ik. Hij ging niet meteen pushen op de gele band volgens mij en daarom liep hij de laatste 5 rondjes goed in. Alleen is dat niet de enige reden. De opdracht van Charles was Bring the car home. Dus hij heeft denk ook wat minder risico genomen.

Het lijken wel politieke verkiezingen @Kubica, zelfs als je dan 0 zetels haalt is dat nog winst...

"Domme Marco"?

Marco Borsato is inderdaad heel dom en nog een kl**tzak ook...