Marko zag aanwezigheid Hamilton als bron van motivatie

Ik denk dat Lewis momenteel alle bronnen van motivatie zal aangrijpen om tenminste 1 overwinning dit jaar te halen.

petertje, Lewis was anders met niks anders bezig dan zeuren over track limits van Max. Hoezo uitgaan van eigen kracht?

bij zowel Max Verstappen als Lewis Hamilton merk ik toch altijd nét dat beetje extra als ze elkaar op de baan tegenkomen of met elkaar in gevecht zijn. Maar dat is zoals ik het als buitenstaander meen te zien...

trouwens, we mogen wel stellen dat de US gp 'gered' is door de haperende wheelgun. Werd het tenminste nog een klein beetje close in de eindfase..

@jimmy dat kan wel zo zijn maar dat is denk ik meer een rivaliteit die uit de hand is gelopen dan een bron van motivatie. maar buiten de baan hebben ze gewoon veel respect voor elkaar.

rivaliteit, motivatie
het gaat hand in hand

in hoeverre ze buiten de baan respect voor elkaar hebben daar kunnen we alleen maar naar gissen. Vind ik persoonlijk ook niet zo belangrijk. Ik zie liever een mooi duel op de baan

@snork, hamilton zeurt wel eens vaker maar dan over andere dingen dus hij heeft meerdere bronnen van motivatie als je het zo beredeneert.

@Snork: Natuurlijk dat Lewis daar over zeurt, ondanks dat hij zelf ook aan de limiet zat qua track-limits.... Hij wil ook winnen! Max zeurt het hele jaar al over loshangende onderdelen bij andere coureurs en krijgt daar in gelijk (wat ook hoort) en deze race heeft Checo wat loshangen en er volgt geen straf.... Gek toch???
Wat ik wil zeggen is dat Max net zoveel zeurt als dat Lewis of andere coureurs dat doen.... Ze willen allemaal een voordeel halen uit het zeiken op andere coureurs...

Het werkt wellicht extra motiverend voor Marko als er een Mercedes (hij heeft het niet over Hamilton) vooraan rijdt.
Max heb ik er zo niet over gehoord en denk eerder dat het hem niet uitmaakt, hij moet gewoon de gozert(s) voorbij die voor hem liggen om te winnen...

Dat zeuren is helemaal niet erg. Doet Verstappen, doet Leclerc, doet iedereen wel eens.
Moet wel zeggen dat Leclerc het vaak grappiger doet: "what the hell is this!"

Hamilton hoort sinds Spanje weer volledig tot de beste 3 van het veld. Die heeft absoluut geen motivatie nodig om goed te rijden, anders dan uit zijn omgeving. Soms werkt een omstandigheid wel op het gemoed. Bij types als Verstappen, Leclerc en Hamilton gaat dan het hoofd naar beneden (in de Engelse betekenis) en dan gaan ze op de limiet. Ze zijn niet voorniets de besten van het veld. (Mogelijk met Norris en Alonso)

Bij Yuki moet zijn hoofd juist omhoog...

Die heeft een echte stoel in de auto.

Moet eigenlijk een barkruk zijn maar ze zijn bang dat hij dan te veel sake tot zich neemt.

Hamilton probeert idd zo weinig mogelijk aan Verstappen te denken, want dan zakt de moed hem helemaal in de schoenen. Ik meende idd in de stem van Verstappen ook te horen dat hij vooral de(ze) wedstrijd niet aan Mercedes en Hamilton wilde verliezen, was bang dat hij daardoor teveel zou gaan 'overdriven' en zn medium te snel zou oproken. Maar uiteindelijk gebeurde dat juist bij Hamilton, die had op het eind echt geen grip meer en viel zelfs nog buiten zn laatste hoop van 5 seconden (straf).

De bron van inspiratie van zeur Lewis is zeuren.

bron van inspiratie voor sommigen is hier trollen.

@Mario: dat 'zeuren' over loshangende onderdelen dat Max af en toe doet (hij meldt het overigens gewoon), is wel iets anders dan herhaaldelijk zeuren over track limits.
Loshangende onderdelen zijn een veiligheidsissue en Max meldt het ook als het een coureur is die amper een concurrent voor hem is.

Maar Hamilton was meer bezig met het kijken of Max wel binnen de lijntjes kleurde dat dat hij zich op zijn eigen race richtte. De enige reden waarom hij dat deed, is omdat hij Verstappen een penalty wilde aansmeren. In het voetbal zouden we dat onsportief gedrag noemen en zou je er zelf zelfs een gele kaart voor kunnen krijgen.


@Jimmy: die fout heeft de race inderdaad gered. Stel je voor dat er geen fout én geen safetycar was geweest? Dan had Verstappen zich ruim een halve minuut los gereden van de rest van het veld en hadden we het nu over een saaie race gehad.

Mario

..deze race heeft Checo wat loshangen en er volgt geen straf.. Gek toch???
=========================

Ik meen gehoord te hebben dat er rechts iets van de voorvleugel af was gebroken en dat ze toen de linkerkant iets versteld hebben om weer meer evenwicht te krijgen en dat mocht van de FIA. Of heb je het over een ander onderdeel?

Dat "zeuren" is een randverschijnsel. De echte motivatie bij de matadoren is/zijn de tegenstanders ; Verstappen..Hamilton...en Lecler...+ als ze een goede auto hebben Alonso en Vettel.

Zeuren van piloten daar heb ik totaal geen last van - het geeft aan dat er ofwel iets scheelt aan de wagen of er foute banden opzitten, of iets "on track" gebeurt en zoniet is het een strategie om de anderen op het verkeerde been te zetten - om het even wat het is, dat kan ik altijd wel appreciëren. Kritiek naar het team toe daarentegen daar ben ik minder fan van, daar zijn Charles en Carlos wel heel sterk in hoewel dat als Ferrari rijder altijd een beetje obligatoire is....

Fijne race wel maar noch Max noch Lewis hebben de andere nodig om hun motivatie op te krikken. Beide zijn rasechte racers en hebben naar voorbereiding tot de Q en R veel meer nodig dan het gevecht "on track" om hen te motiveren. Als je dat niet vanuit de wagen bekijkt heb je daar een andere perceptie over en daar begrijp ik de redenering van Marko wel.

Geweldige inhaalacties gezien ook in de achtergrond van oa Alonso Gasly en Vettel uiteraard. Die AM was plots op een andere planeet tov de races voordien - andere teams zullen dat zeker hebben opgemerkt en zoeken naar de reden.

@mario Lewis en Max doen het tenminste nog over zaken die hen zelf aangaat. Russell daar em tegen...

Nou @Petertje, ik als Mercedes en Hamilton fan vond het anders stuitend hoe een zevenvoudig kampioen via geklaag over de boordradio Verstappen een oor aan probeerde te naaien met betrekking tot track limits. Hij had er zelf ook wel een handje van. Ik bedoel, ik was blij dat hij weer in de buurt kwam, maar als je daar twee safety cars en een mislukte stop bij Red Bull voor nodig bent, en dan ook nog kampioen onwaardig zanikt dan denk ik bij mezelf, kop op Hamilton, dit siert je niet. Je kunt beter dan dit, dus ja, leuk dat hij weer 'meedeed' maar de volgende keer graag puur op eigen kracht.

@Mr_Flexible, eens hoor.
De anti's vinden het al gezeur als er bijvoorbeeld feedback wordt gegeven door de rijder. Als een rijder iets zegt dan wordt er direct een snap gemaakt van alle parameters en dan worden deze onderzocht. Alles ter verbetering.

Commentatoren dragen overigens bij aan dat men het geklaag vindt. Hoe vaak heb ik al niet gehoord van een commentator: He is constantly complaining about the drivability.

Klagen is niet altijd klagen. Een ander in een straf praten is ook geen klagen. Dat is een ander in een straf praten.

Haha wat is dit nu weer voor opmerking? Als er een coureur is die kraakt onder druk dan is het Hamilton wel en er is absoluut niks wat Hamilton nerveuzer maakt dan een Verstappen die zijn "goat" status onderuit haalt. Ook deze race bezweek Hamilton en stapelde fout op fout toen eenmaal Verstappen in zijn spiegels opdook. Ondanks al het succes wat Hamilton behaald heeft is Hamilton nog steeds heel onzeker en mentaal zwak. Waarom denk je dat Hamilton constant gepamperd moet worden zelfs ten koste van de rest van het team?

moest in het draadje hierboven

Gelukkig heeft RB het ook altijd over Mercedes in plaats van Hamilton.

Dat is ook logisch toch? Degeen met het meeste punten is de grootste bedreiging.

Dat is ook logisch, maar is dan toch twee kanten op?

Of is het dat RB het wel mag en Mercedes niet?

Dat onder het remmen bewegen vond ik overdreven in dit geval. Verstappen zat er niet vlak op zoals bij Stroll/Alonso. Terecht dat daar niet naar is gekeken.
Het maakte de uitremactie van verstappen nog mooier wat mij betreft.

En wie zegt dat het niet logisch is 2 kanten op?

@Erik, ik kan met niet herinneren dat Max ooit Hamilton aanduidde met “That guy”.

insturen tijdens het remmen heeft hij van Max afgekeken, echter voert hij het niet door. Het blijft bij een schijnbeweging.
Volgens mij is die 8e titel mooi meegenomen maar zeker geen motivatie of obsessie zoals sommigen dat allemaal bedenken voor Lewis.
Hij wil m.i. races winnen en van de wk winnen, omdat hij een trotse coureur is.

Hamilton kan veel afkijken, maar de uitvoering bij Hamilton is toch opnieuw weer minder.

Overigens toch al onzin alsof Verstappen dit soort moves heeft verzonnen. Het gebeurde al lang voordat Verstappen in de Formule 1 kwam. Toen Verstappen het deed had je echter een groepje mensen die heel hard begonnen te krijsen. Dat heeft minder met Verstappen te maken en meer met dat soort figuren zelf.

@bill, wat jij beweert doet mij denken aan max een paar jaar geleden toen hij met de redbull een dominante mercedes moest tegenhouden. max wringt ook in allerlei bochten om zo hamilton niet voorbij te laten komen. nu is het andersom en is het gelijk een een bron van motivatie. ja er is veel motivatie niet alleen om max te verslaan maar meer om een race te winnen. max is een obstakel maar niet de eindstation voor hamilton, zijn ambitie reikt veel meer dan max alleen.

Klopt helemaal @Patrob, maar bij een duel tussen Max en Lewis zit er bij voorbaat altijd al wat extra spanning op, zeker sinds 2021...

was een kwestie van tijd dat Max er voorbij zou schieten.
Lewis op de harde banden en een minder snelle auto. (hij had gek genoeg geen medium setje meer).
Die fer is meer gewaagd aan de rbr qua speed.

Hamilton in een wagen die op race pace bijna gelijkwaardig was (zolang Hamilton geen fouten maakt) en op banden die hij vanaf het begin van de stint kon managen en op banden die het langer volhouden.

Het helpt natuurlijk niet als Hamilton met grote regelmaat in de fout gaat. Dat laat de wagen minder snel lijken dan die is.

goede grap man! had hem nog niet eerder gelezen!

tsja mag Box Box Box een keer misstappen?

En dat vertelde Marko ook niet, Helmut zei: "Het werkt natuurlijk ook heel motiverend als er ineens een Mercedes vooraan rijdt!"

Maar ja, Mercedes in de kop en in de tekst levert minder clicks op...

hij's leuk Kampsie.. +

Hou toch op, alle coureurs doen het als ze denken er voordeel uit te halen.
Iedereen mag het, behalve Hamilton.

Je beseft wel dat het heel selectief is wat de regie middels de world feed laat horen aan de kijkers? Van de 100 dingen die er worden gezegd, worden er 3 herhaald. Niet in de laatste plaats zijn het vaak teksten die een bepaald beeld schetsen die niet de waarheid hoeven zijn.

Neem deze radio berichten met een korrel zout, zou ik zeggen.

Als je gewoon niet zeurt over de boardradio dan valt er natuurlijk ook niks selectief uit te zenden

Loewietje weet zelf ook wel dat Max een betere coureur is dan hij zelf en dat probeert hij op allerlei manieren te verbloemen.

Gelukkig hebben we alleen rustige berichten van Verstappen gehoord. Commentaar op banden, hoop *** ***** ***** geluid over zijn pitstop. Nee joh, Lweis is een boefje.

Altijd die negatieve aandacht op Lewis (en nee ik ben nog steeds niet voor Lewis)

Ik heb Verstappen idd nog niet eerder zo selectief horen praten om een ander een straf aan te naaien.

Je hebt uiteraard gelijk, Erik.
Voor wat betreft dat alle rijders op zijn tijd klagen.
Persoonlijk vind ik echter je laatste zin net zo'n dooddoener als wat Bertolucci schrijft.
Kijk maar eens naar de reacties op het geklaag van Verstappen in Saudi-Arabië. Waar Leclerc over een witte lijn reed.
Het is helemaal niet nodig om net te doen alsof alleen Hamilton over de hekel wordt gehaald. Er is gewoon veel polarisatie rond Hamilton en Verstappen.

Dan moet je een beetje beter luisteren Ron, of denk je dat Verstappen los hangende onderdelen meldt voor de veiligheid?

Snailer,

het is helemaal geen dooddoener. Heel de s i t e is het gezeur en gemekker over wat Mercedes en Hamilton doen. Als RB het soortgelijk doet wordt er altijd een reden bedacht, goed gevonden en als het echt niet lukt heeft Mercedes het nog gedaan. Doe nou niet of je dat niet ziet.

Zoals gezegd. Ik ontken helemaal niet dat Hamilton en mercedes over de hekel worden gehaald.
Ik beweer dat Verstappen en Red Bull net zo hard gezeurd en gemekkerd, om even jou woorden te gebruiken.
Jij doet net zo goed mee aan de polarisatie.

Dat noem ik niet onder het kopje straf aannaaien Erik. Wat denk je dat er kan gebeuren als loshangende delen loslaten?

@Erik,
Volgens mij zitten hier genoeg gasten die alles wat met Verstappen en RBR te maken heeft bekritiseren…. Het mes snijdt altijd aan twee kanten hè…
Niet zo selectief zijn, gebeurd aan beide kanten.

Natuurlijk meldt Verstappen dat voor de veiligheid... Wat denk je dat er gebeurt als je met 300 km/u een spiegel moet wegkoppen?

Snailer,

ik doe mee aan polarisatie, man, je begrijpt er echt weinig van he. Ik benoem juist beide kanten, steeds weer. En er mag er wel wat meer tegengas gegeven worden.

Ron,

precies wat ik bedoel. Als Max het roept gaat het ineens op veiligheid. Dat is dus PRECIES wast ik zeg in mijn reactie naar Snailer: "Als RB het soortgelijk doet wordt er altijd een reden bedacht, goed gevonden en als het echt niet lukt heeft Mercedes het nog gedaan".

Nico,

dat klopt dat veel mensen dat doen. Er zijn er genoeg die stoken, weinig inhoudelijk. Ik heb het idee dat ik nog wel inhoudelijk ben. (en nee, ik ben niet voor Mercedes of Lewis).

Ron voor enkele jaren terug zat Max achter Raikkonen en zat hij ook te miepen over tracklimits. Conclusie: ze doen het allemaal en niemand is roomser.

Dat is mij iets te veel.calimero gedrag Erik.

Als sommigen de naam Lewis lezen, dan beginnen ze al te schuimbekken.
Is een compliment voor Lewis, dat brengt hij dus teweeg bij sommigen, in zijn nadagen.

Volgens mij klagen ze allemaal, alleen je moet er niet selectief mee omgaan, dan zul je het ervaren.

Quote: "Iedereen mag het, behalve Hamilton."

Quote: "Altijd die negatieve aandacht op Lewis (en nee ik ben nog steeds niet voor Lewis)"

Quote: "Heel de s i t e is het gezeur en gemekker over wat Mercedes en Hamilton doen."

Okay.... Je hebt gelijk... Geen polarisatie. En ik begrijp er weinig van. Duidelijk.

Quote:
"Ik benoem juist beide kanten, steeds weer. "

Deze snap ik inderdaad niet. Waar schreef je dat hier ook negatieve aandacht voor Verstappen en Red Bull is? En waar had je het over gezeur en gemekker over verstappen/Red Bull?

@Erik: "En nee, ik ben niet voor Mercedes of Lewis."

Ga je volgend seizoen wel een Nyck de Vries-petje kopen @Erik?

@Erik gaat samen met mij een Williams-Porsche petje kopen @Larry. Nyckie zal straks spijt, met alle haren in zijn weelderige bos dons, hebben dat hij niet voor Williams heeft getekend.

Williams-Porsche duurt nog wat jaartjes @Beri, tegen die tijd tekent De Vries misschien wel een contract bij jouw 'wensteam'...

Waarom is dat zorgelijk @Felipe?

Snap ik ook niet, Mercedes heeft dat zeven jaar gehad dat ze ongenaakbaar waren op de rechte stukken. Nu RBR de snelste is, is het ineens zorgwekkend?

Nou heren dat is toch logisch dat ik dat zorgwekkend vind. Dat betekent dat Mercedes nog een hele hoop te doen heeft. Dus ja daar maak ik me zorgen over ja. 0,9 is teveel.

Is toch prima dat ze bij Mercedes nog een hele hoop te doen hebben @Felipe, of hebben ze geen plezier in hun werk?

(oké, uiteraard snapten we het wel)

Heb de data niet bekeken. Maar een hoge tpp zegt niet alles.

De vraag is hoe snel.je dietop kunt bereiken, hoe veel snelheid kun je in de bocht ervoor meenemen het rechte stuk op, hoe is het verschil in vleugel/ downforce, hoeveel grip hebben de banden nog, welk type band en hoe oud, etc

Diverse zaken die bepalend zijn.
En natuurlijk is de RBR de betere auto dit jaar. Maar Lewis kon on het begin op de harde band prina mee