Ferrari trots op strategische masterclass

nee, niet redelijk, gewoon Red Bull te slim af geweest. Die dummy zorgde er wel voor dat Leclerc vrij baan kreeg, wat gisteren essentieel was voor het wel of niet slagen van een 1-stopper. Kijk hoe Alpine de 1-stopper van Vettel om zeep hielp, zo had Red Bull het ook moeten doen.

Als ze blunderen zijn ze een favoriet doelwit van velen. Als ze het goed doen wordt het geminimaliseerd.

Love it…

Hoe zit dat eigenlijk met die dummy?want naar mijn weten mag je je niet in de pitstraat bevinden als je niet van plan bent een pitstop uit te voeren.vind dit allang mooi,maar volgens mij zijn er zoveel regels die niet op de juiste manier gehandhaafd worden.

@Mrduplex,
Horner gaf toe dat ze reageerden op de Ferrari teamradio en de beweging in de box.
Ze stonden dus niet klaar in de pitstraat.

@Cavallino,

Hun strategie was prima en ook de keus voor de enkele stop voor Leclerc.

Alleen dat ze met een dummy call Red Bull in een extra pitstop hebben gedwongen is gewoon niet waar. Die stop had Perez hoe dan ook moeten maken. Red Bull heeft misschien het moment van de pitstop aangepast, maar dat heeft geen invloed gehad op de uitslag.

Mr monza ik zag toch echt de ferrari crew buiten staan met nieuwe banden ze haddden zelfs de hoezen eraf zodat je kon zien dat het de harde banden waren. Goeie aktie maar blijft toch vreemd want het mag niet "een dummy". Alleen geven ze dat normaal nooit toe en word er gezegd dat op laatste moment toch niet wilde maar wel de intensie hadden. Het is een rare regel die nooit gehandhaafd word. Schaf hem dan gewoon af is mijn idee

dat weet je niet, het gaf Leclerc wel vrij baan. De laatste stint van Perez was wel vrij lang, dan heb je aan de ene kant wel meer tijd om het verschil in te lopen, maar kun je aan de andere kant ook minder hard knallen. En wellicht hadden er dan nog mediums onder gekund. Ocon maakte in 10 ronden nagenoeg een hele pitstop ongedaan tov Vettel. Perez lukte dat niet in 25 ronden tov Leclerc. Achteraf is makkelijk praten, maar ze hadden Leclerc zn 1-stopper veel meer kunnen dwarsbomen.

Bon, ik was hier nog niet mee. De ´dummy´ heeft zeker geholpen want volgens de tijden waren die banden nog lang niet op van Checo. Beetje flauw van Marko dat hij dat anders neerzet (lees niet wil toegeven) alsof het Sergio zijn schuld was. Schitterend van Ferrari dat ze erin slaagden niet alleen met 1 stop maar ook die dummy. Niet evident om RB op het foute been te krijgen.

Ja, de kinderhand is bij Ferrari blijkbaar snel gevuld. Zonder omstructurering van het strategisch management wordt het in ieder geval ook volgend jaar niet beter en worden ze zeker door Mercedes ingehaald.

+1

Je bent zo goed als je laatste potje! Ik kijk uit naar volgend jaar hopelijk 3 teams die consistent vooraan meedoen.

Door Max strategie te copieren, hebben ze hun voordeel op Perez behaald.

Leclerc was toch al aan het inlopen en kwam net zo'n beetje in DRS range toen Perez naar binnen dook? Als Leclerc de ronde erna naar binnen was gegaan had hij Perez later alsnog wel binnengehengeld denk ik.

Dat weten we nooit natuurlijk, maar als je gelijk hebt, Underkutter dan is het juist een matige strategie geweest aangezien Perez zelf zijn kansen heeft verprutst bij eerst Vettel in halen en verremmen, vervolgens niet geleerd van Vettel en door Hamilton terug ingehaald via tweede drs zone. Gasly kon hij dan niet zo veel tegen doen, echter als hij eerder daadkrachtiger was geweest had hij ook niet in dat gevecht Gasly/Vergeten gekomen.

Perez liep voor zn eerste stop nog behoorlijk uit op Vettel, ongeveer een seconde per ronde, als ze die eerste stop iets uit hadden gesteld, hadden ze geen verkeer gehad en hadden ze Leclerc ook nog ff op kunnen houden en kunnen verleiden tot een duel. Nu heeft Leclerc de hele race banden kunnen managen, terwijl Perez op nieuwe banden aan t klooien was met andere coureurs. Maar goed, uiteindelijk maakt vooral de coureur het verschil, het verkeer had geen al te groot probleem mogen zijn. Ook grappig om te zien dat andere coureurs het Perez ook maar al te graag lastig wilden maken, leek wel of iedereen een voorkeur had voor Leclerc op P2.

Ik las het idd op formulapassion.it
Hij zou zelfs al per 2023 bij Ferrari aan de slag gaan en niet eens in de rol van 1e monteur.
Dus kennelijk was er geen concurrentie beding afgesproken of was zijn contract al afgelopen.
In dat laatste geval zou je denken dat Mercedes er wel wat aandacht aan had besteed. Vreemd dat het helemaal stil is rondom deze transfer.

Als ze bij Ferrari tactisch geen keus hebben komt het automatisch goed. Als het hele alfabet van plan A tot Z voorbij komt, dan weet je bij voorbaat al dat de bull volledig in de soep gaat lopen.

@schwantz
Ja, ze hebben daar bij Ferrari altijd soep met letter vermicelli. Daar vissen ze dan een letter uit en dat wordt de strategie.

Eddy.

Combinatie van allebei.

Perez ging niet goed met zijn banden om en moest daarom naar een 2 stopper. Had niets met die dummy te maken.

Het was natuurlijk goes om te kiezen voor een alternstief op Perez en niet te kijken naar Max. Uiteindelijk bracht sit her gewenste resultaat.

Maar halverwege se race hoorde ik op de radio van Leclerc toch een ander geluid dat Perez hem voorbij zou gaan. Door onnodige fouten en te hoge bandenslijtage (en met een zeer attente Gasly) wist Perez het toch zelf te verneuken. Bij nagenoeg alle andere coureurs in de top 10 had Leclerc p2 niet gehouden. Maar wellicht was dat dus wel goed om deze strategie te laten werken omdat het tegen Perez was.

Dus al met al een goese strategie