Häkkinen gelooft niet in verhalen over bonje tussen Leclerc en Binotto

Sneeuw*

Aan de andere kant, Binotto is ook degene die alles in het werk heeft gesteld om Sainz te halen en ook die keus moest gerechtvaardigd worden, daar wringt de schoen een beetje.

Ik denk niet dat het zozeer te maken heeft dat Charles de rol als eerste piloot opeist, maar gewoon vraagt voor meer logische beslissingen. Als Carlos vlak voor Charles rijdt en Charles is duidelijk sneller dan moet je op een gegeven moment een keus maken. Meerdere targettimes in Silverstone voldeed Carlos niet en nog steeds deed Ferrari vrijwel niks tot een paar ronden later.

@MrMonza
Je bedoelt (weerom( met de directie toch en niet met Charles?

Dat deed hij in 2021 en toen was Carlos van bij de start op dezelfde snelheid en soms zelfs sneller als Charles. Dat is ook de reden dat hij beide piloten dezelfde kansen wou geven. Een mooie instelling als teammanager.

Leclerc heeft wellicht geen directe rol gespeeld in het vertrek van Binotto, maar ik kan me niet voorstellen dat hij indirect geen invloed had op dat vertrek. Iedereen kon dit jaar zien dat Leclerc sneller was dan Sainz. Dat moet de directie ook gezien hebben en het zou me niets verbazen dat dit ook een rol speelde in die vertrouwensbreuk.

@TheTrulliTrain
Dat zou wel zeer kortzichtig geweest zijn van de directie maar dat kan natuurlijk. Vanaf 2023 zijn de wagens van een volledig andere filosofie. Carlos kon zich voorheen altijd snel aanpassen zoals hij bewees bij Mclaren/Renault en in 2021 bij Ferrari naast dezelfde Leclerc. Met bij deze nieuwe generatie wagens had hij uitzonderlijk wat meer tijd nodig.

Het lag hem lastig maar door het vertrouwen dat hij kreeg kwam hij wel aan het eind van het seizoen op dezelfde en soms betere snelheid van Charles. Aan zijn kant van de garage had men dit jaar meer te kampen met betrouwbaarheidsproblemen en veelal op momenten dat hij wel goed kon scoren.

Eenmaal je als teammanager de richting inslaat van een nr1 piloot kan je niet meer terug. Gezien we vorig jaar zagen dat ze beide piloten aan elkaar gewaagd zijn, was het van Mattia een goede keus om dat vertrouwen in Carlos te behouden. Persoonlijk heb ik voor zo een moedige (sterke) beslissing enorm veel respect.

Een gelijke status drijft het team ook in een betere richting dan alles op 1 piloot in te zetten. Uiteraard ben ik het ermee eens dat er fouten zijn gemaakt in de strategie. En ja, ook zonder nr1 piloot kan je van positie verwisselen maar uiteindelijk nam Mattia op dat vlak (voor mij) de juiste beslissing.

Ongeacht heeft Ferrari zichzelf in de voet geschoten door de vertrouwensbreuk met Mattia.

"Het lag hem lastig maar door het vertrouwen dat hij kreeg kwam hij wel aan het eind van het seizoen op dezelfde en soms betere snelheid van Charles. "

De prestaties van Sainz mogen wellicht verbeterd zijn door het vertrouwen, maar snijdt dat mes niet aan twee kanten? Zou het niet kunnen zijn dat Leclerc niet optimaal gepresteerd heeft omdat hij een gebrek aan vertrouwen voelde? Ik heb het idee dat hij op een gegeven moment ging "overrijden" omdat hij het gevoel had er alleen voor te staan.

@Trulli
We spreken over Charles - die als jonge gast zijn pa en toeverlaat verloor en hetzelfde weekend een race won in GP2. Ik schat die mentaal veel sterker in. Hij durft wel al eens over de grens gaan maar dat is altijd al zo geweest

@Flex,
Ja dat bedoel ik, er was afgesproken dat Ferrari een duidelijke eerste en tweede coureur er op na zou houden, zoals MB (voorheen) en Red Bull ook duidelijk doen.
Die afspraak is Binotto zelden nagekomen, misschien wel toen Charles nog naast Vettel reed, maar hij heeft zelf Sainz gehaald en waarschijnlijk afspraken gemaakt.
Daarna kwam er weinig meer terecht van deze filosofie.

Overigens heeft Charles niet om de positie van eerste rijder gevraagd, maar wel dat Ferrari diegene die op een gegeven moment aan de leiding gaat qua punten de voorkeursstrategie te geven.

Overigens heet Arrivabene aangegeven direct terug te keren naar Ferrari als hem daarom gevraagd zou worden.
You make the car, I do the politics aldus Arrivabene.

@Flex,
En peetvader Jules Bianchi en vriend Antoine Hubert.

@Monza
Jaja Jules en Hubert ook! Veel om te verwerken op zo een jonge leeftijd en dat doet Charles met glans.

Bij Ferrari wilden ze eerst niet (zo snel) Charles en na de (snelheid en) clash met Vettel wilden ze hem ineens 1ste piloot maken. Mattia deed daar 2x zijn gedacht en had hij meer dan gelijk in.

Voor MB ligt dat iets genuanceerder en maar sprake van 2de piloot toen Bottas geen kans meer maakte op de WK. Bij het ingaan van het jaar kreeg hij steeds een nieuwe kans ongeacht het aantal titels Lewis had Naar ontwikkeling toe kregen ze evenveel tools was er duidelijke transparantie in de briefing en kregen ze dezelfde wagens tot het afscheid van Valtteri gekend was. Als er slechts 1 onderdeel beschikbaar was werd het niet gebruikt in Q noch R Dat is nu net hetzelfde met George erbij in het team. Dat is iets wat ik heel sterk kan appreciëren bij teams zoals oa ook bij McLaren. Vandaar oa ook dat Mattia hoog op mijn lijstje stond aangeschreven.