Verstappen wil pad Alonso niet volgen: "Op gegeven moment ben je er klaar mee"

Gewoon lekker postzegels verzamelen na de F1 en een beetje simracen.
Heerlijk relaxed en zonder gevaren. :-)

Het is iets wat Max al meerdere malen heeft geuit hé.
Je kan ervan uit gaan dat hij op jonge leeftijd de helm aan de haak hangt. Iedere keer voor het WK gaan brengt behoorlijk wat stress met zich mee, veel meer dan gaan voor een podium of overwinning. Eenmaal je dat ultieme doel hebt bereikt wordt er ook meer van je verwacht en sta je in het middelpunt van de belangstelling en zoals we merken "storm" ... Kijk naar de laatste 2 jaar tov de jaren ervoor.

Uiteindelijk hoeft Max niks meer te bewijzen en kan hij gerust voor de rest van zijn dagen rentenieren terwijl iedereen weet wat voor een impact hij nagelaten heeft op F1 - dat blijft onsterfelijk. Het is niet vreemd dat hij die reflectie nu maakt. Als je het nuchter bekijkt maak je een keuze tussen verder je leven riskeren of jaren eerder(!) genieten. De adrenaline rush, de intensiteit van competitie, de unieke kick en nog wat andere leuke zaken zal je missen maar je wat je ervoor "in return" krijgt en niet meer hoeft te doen is immens. Een zekerheid tot "GOAT" heb je nooit en eist wat van je als persoon. Reden dat hij er in 1 adem die statistieken bij haalt maakt zijn keuze ook duidelijk. Tot 2028 heeft hij nog 5 jaar om te cashen en keihard te racen. Voor 2023 liggen de kaarten zeer goed, hoewel de spanning voor het WK zal vermoedelijk hoger liggen dan het uitzonderlijke 2022. Hij is dat al ver voor de deadline goed aan het bekijken...

Postzegels verzamelen kan gevaarlijk zijn hoor.
Je zal maar net weer aan het sorteren zijn staat er in één keer iemand achter je met 'n masker op .....

Mr_Flexible

Kan goed kloppen. Daarnaast is hij eigenlijk vanaf zeer jonge leeftijd continu aan het werk geweest. Hij heeft er in die zin dus meer dienstjaren opzitten dan veruit de meeste leeftijdgenoten, ook al was racen een 'hobby'. Jos heeft het 'm echt niet gemakkelijk gemaakt.

6 jaar zelfs Flex. 23, 24, 25, 26, 27 en 28. Op z'n 31e stoppen als 8 voudig kampioen zou wel een mooi record zijn dat nooit meer gebroken gaat worden.

@Ouw, zo spannend hoeft het niet eens te zijn. Het raam open en een windvlaag kan al catastrofaal uitpakken.

@Cyril
Dat is het hem net - hij is al in F1 van nog voor hij zijn rijbewijs haalde aan 17jr 5mnd en 15dagen! Dat is met de nieuwe regelgeving al een hele moeilijke om te evenaren. Dat gaat volgens mij net zo uniek blijven zoals Louis Charon - die de oudste was met 55jr 9mnd en 19dagen toen hij in Monaco '55 deelnam aan de GP.

@RBH2019
Voor mij maakt het niet uit maar wel of het al of niet spannende races zijn. Ik ben erg benieuwd of daar volgend jaar een verandering in komt want zo een reeks van overwinningen achter elkaar met 2 vingers in de neus daar word ik niet echt warm van.

Meestal heeft men bij nieuwe generatie wagens een typische dominante voorloper die dat een aantal jaren kan volhouden vooraleer de anderen hebben bijgebeend. Het is nu weerom een RB periode, enkel bestonden voordien geen BC noch restricties en dat kan nu wel een verschil maken. Ik verwacht (lees gerust "hoop op") nog heel wat innovaties ook. Feit is dat ze met de nieuwe wagens en aero nu beter kunnen inhalen (vnl omdat bij het volgen de banden niet meer opbranden en de drag anders verloopt) en dat draagt zeker bij aan spannende races.

Al die voorspellingen (etc.), 2028 is nog ver weg en wie weet heeft Verstappen dan nog een sportieve rekening open staan (of zo) tegen die tijd.

Blijft afwachten…

@Larry
Dat klopt hoewel iedereen in F1 maar ook in de zakenwereld wel een LRP of Long Range Plan hebben.

Dat is een richting die de basis vormt voor de kleinere beslissingen tussenin. Dat neemt niet weg dat die LRP onderweg wel een andere wending kan nemen. Zo had Lewis dezelfde wens ook uitgesproken toen hij bij een zekere "pussycat" was 😉 Als Max zijn relatie goed blijft gaan met zijn oude vrouw 😉 lijkt me dit een begrijpelijk standpunt van Max.

Wat voor leuke dingen dan?

Hij houdt van racen, dus na een jaartje stoppen denk ik dat ie snel op zijn besluit terug zal komen.

Wat voor leuke dingen?
Geen idee wat hij leuk vindt. Voor mijn part is dat kleiduivenschieten, op safari gaan of begint hij zijn eigen bier bedrijf. Maar er is echt veel meer leuk dan alleen autoracen hoor.

Dat hij van autoracen houdt wil niet zeggen dat zijn interesses louter binnen de autosport liggen. Een mens kan zich immers ontwikkelen hè?

Hij heeft zijn doel (WK worden in F1) inmiddels al behaald, dus dan is het logisch dat je een volgend doel gaat zoeken op een gegeven moment.

Hij racet nu ook continu buiten het circuit. Hij behoort tot de beste sim racers en FIFA spelers ter wereld. Hij kan altijd nog de e-sports in zodat hij zijn toekomstige kinderen kan zien opgroeien.

Hij geeft niets om records.... Dat zegt iedereen die bepaalde records nog lang niet behaald heeft.... Als Max ooit misschien 6 of 7 WK-titels heeft, zal hij zeker weten proberen om er 7 of 8 te behalen.... Dat zit in het aard van het beestje....

Want?
Voor GOAT moet je 20 jaar in de F1 hebben gereden? Of 8 titels hebben gehaald?
Wie de GOAT is, is persoonlijk. Voor sommigen is het Hamilton, voor anderen Schumacher of Senna of Clark. Daar is gelukkig geen eenduidige regel voor.

Dus iedereen heeft een beetje gelijk, maar de mensen die Senna of Clark kiezen, hebben wel een beetje meer gelijk. :-)

Wat Patrace zegt - je kiest zelf voor jezelf wie de GOAT voor je is.

Voor mij is dat Schumacher Sr. en zo te zien heeft Patrace dan andere voorkeur(en).

senna max en schumi, dat zijn imo de grootste.

ik kan je aardig volgen, maar poano leren spelen? nein.

Ik denk dat Max wanneer hij vroeg met pensioen gaat hij vast een come-back gaat maken met 1-2-3 jaar. Zeg maar zoals Schumacher, maar ik denk eerder dat hij langer gaat blijven rijden dan hij nu wil toegeven. Wanneer er een snotneus opstaat die over 5 jaar sneller is, gaat vast bij Max de gaskraan ook weer open om te laten zien dat hij tóch echt sneller is dan het nieuwe supertalent. Beetje wat er met Hamilton nu ook gebeurd t.o.v. Max. Hamilton die ook vast jaren geleden al bedacht had om zo rond nu te stoppen met racen. We gaan het wel zien. hopelijk geeft hij snel zijn genen door en kunnen we van nog een Verstappen genieten in de toekomst. Misschien wel een vrouw, dat zou pas echt vernieuwend zijn. Max gaf in het Viaplay interview aan met Amber dat hij het niet ziet zitten om een jarenlange Racing-dad zoals zijn vader te worden. Maar wie weet. Laat hem eerst maar eens vader worden. Mocht er niks na Max komen (of een Josh Hill gevalletje) dan is het ook goed. Hebben "we" of "ze" toch al een behoorlijke Verstappen lagacy aan de F1 geschiedenis toegevoegd.

legacy

Ik zou dan eerst moeten weten wat een "poano" is, alvorens ik kan bepalen of ik dat wil leren spelen...

Dit is toch wel erg lekkere info hoor.

Helemaal als je weet dat er al een nieuw chassis klaar ligt waarmee ze al een forse gewichtsbesparing halen en dus een flinke winst qua rondetijd.
En minder gewicht betekent, neem ik aan, ook winst in bandenslijtage en brandstofverbruik. Dus zouden ze iets langer met de banden moeten kunnen doen en misschien ook iets minder brandstof mee hoeven te nemen. Geen idee hoeveel dat zou zijn overigens, maar elke gram besparing is tijdwinst.

Tel dat op bij de aero verbeteringen die Red Bull ongetwijfeld ook door zal voeren en we mogen verwachten dat ze in maart toch minimaal een halve seconde sneller zullen zijn dan eind dit seizoen.

Het nieuwe chassis is in augustus al door de crashtest gekomen, maar is niet ingezet.
Volgens de nieuwe regels vallen die kosten dus wel onder de BC van 2022 en dat is veel geld wat ze in 2023 aan iets anders kunnen besteden.
Er was in augustus sprake van 0,5 sec tijdwinst door dit nieuwe chassis icm een veranderde voorwielophanging, waardoor de wagen "puntiger" te besturen is. Daar komen dus nog de verdere ontwikkelingen bij.

Is idd een mooi interview met duidelijke uitleg hoe ze met de updates onder de BC moeten omgaan. Heel erg op de rem trappen dus en prioriteiten stellen. Jammer, want je kunt dan de wagen niet zo goed ontwikkelen als mogelijk zou zijn.

Ja, hoe prettig is dat voor Red Bull dat ze een nieuw en lichter chassis hebben die ze nog niet eens hebben ingezet. Dat is dus een upgrade die geen budget kost voor 2023.

Het wordt ook duidelijk dat die budgetcap een een hele andere manier van denken vraagt:
"Daardoor kies je ook voor materialen die goedkoper zijn en daardoor soms ook zwaarder".
Dat was voorheen natuurlijk geen issue.