Grosjean oneens met kritische Verstappen: "Is dat niet hetzelfde?"

Als je ook naar de reacties kijkt is niemand het met hem eens.

Als je motor het begeeft is het onder verantwoordelijkheid van het team (slecht ontwerp, te veel vermogen gevraagd, etc). Dit is door toedoen van buitenaf (buiten je beïnvloedingssfeer.

@ oosterbaan. Hier niet nee. maar dat is nooit als het om iets met Max gaat. Max is gewoon heeeeel erg snel op zijn teentjes getrapt als iets niet naar zijn zin gaat. Daar kan ik enorm van genieten. Daarom hoop ik ook op een heel sterk Mercedes (al is het niet mijn team) maar alleen al om de aanvaringen en dat geklaag van de fanboy's erna. Hoe kwader hij wordt hoe groter mijn smile.

Als je daar je plezier uit moet halen Alfisti, dan heb je toch een behoorlijk sneu leventje. Ieder zijn ding natuurlijk.

Beste Alfisti....dit artikel is gebaseerd op een tweet van Grosjean, moet ik echt uitleggen en uitspellen dat ik de reacties op die tweet bedoelde? Als ik hier bedoelde had ik wel de comments hier zijn het niet met hem eens....of niemand hier is het met hem eens...dus ik bedoelde gewoon de volledige Twittersphere die hierop reageerde was het niet eens met Grosjean...verder ben je inderdaad wel een beetje sneu als je uit zulke dingen zoveel plezier haalt...

@WC Max, Van jou had ik gezien je naam hier ook geen ander antwoord verwacht. En heel knap dat jij weet dat ik een sneu leventje heb. Maar blijf dat vooral denken dat is mijn lach nog groter. Maarja je moet wat als Max fan. Er is immers altijd wel wat omtrent zijn persoontje te doen.

Jawel, is wel hetzelfde. En dan reageert Max ook hetzelfde.

Denk zelfs dat Max vlaggen en schade uitgezet heeft.

Maar Grosjean was zelf altijd heel kalm als ie problemen had. Just shut up.

Nee, het is niet hetzelfde. In het 'echie' zou Max met een motorprobleem of een mechanisch probleem beseffen dat het een intern (team)probleem was.

Het probleem zondag was een nalatigheid van de organisatie van het Intertoys-spelletje...

Een niet goed bevestigde brandstofslang is niet een nalatigheid van het team? Of een veel te traag uitgevoerde pitstop?

@Larry

In 2021 'won' hij door nalatigheid van de organisatie toch een paar races.

Duidelijk anders in 2021. Het zou nalatigheid zijn geweest indien achter de safety car was gestopt. Dat zou namelijk het zelfde zijn als nu. Verstappen had niet kunnen racen om de overwinning. Nu lukte dat wel.

Het is te vergelijken met circuits waar putdeksels loskomen, stukken asfalt loslaten etc. Een probleem met de infrastructuur dus. Als je PC zelf vastloopt zou je dat kunnen vergelijken met een motorstoring.

Nee, Grosjean maakt hier een hele verkeerde vergelijking.

Een motorprobleem of een mechanisch probleem is een probleem van het team. Dat kun je vergelijken met een crash van je PC, of een probleem met je eigen internetverbinding. Het is iets waar je als team/racer voor verantwoordelijk bent.

Een probleem met de server van de organisatie kun je vergelijk met de organisatie die je tijdens een F1 race willekeurig een stop en go penalty of een 'meatball' vlag geeft zodat je de pits in moet komen. Daarmee wordt je race om zeep geholpen, maar je hebt er als team of coureur geen controle over.

*vergelijken

(Waar blijft die 'edit' knop?)

Hij verloor er in 2021 ook een paar door prutswerk van anderen. Daar zit de frustratie, een motor kan een keer ploffen, een lekke band kan een keer gebeuren en Bottas kan een keer een remfout maken, maar een klapband op een recht stuk bij 340 of een motor die er om de race mee ophoudt, dat hoort niet. In die categorie zou ik die serverproblemen plaatsen, gewoon prutswerk, daar moet je bij Verstappen niet mee aankomen. Bij Grosjean waarschijnlijk ook niet.

Deze samenvatting van een deelnemer geeft wel zo'n beetje weer wat er allemaal gebeurde tijdens dit online evenement;
https://youtu.be/BejJGvdnCsY

nee is niet hetzelfde in het echte leven heeft die de ballen niet voor om redbull te boycotten;) dan is zijn carriere gelijk voorbij.

Ah, het kinderdagverblijf heeft Petertje weer naar huis gestuurt.
Hij mag weer zijn dagelijkse uurtje internet gebruiken.
Jammer genoeg staat alleen deze sait in zijn favorieten.

Een paar zelfs THW? Moet hier niet gekker worden.

Hij deed gewoon mee afgelopen weekend.

Vanuit de serverruimte, laptop rechtstreeks op de switch, no problem 😄

Adviseur van de organisator, Motorsport Games, ook

Dus niet objectief

adviseur van de organisatie ook mo tor sport games(gek genoeg blijft het aan elkaar in het filter hangen)

Exact. Grosjean reageert hier met een eigen agenda, aangezien hij is verbonden aan de organisatie achter rFactor en probeert hier dus wat aan damage control te doen.

Dat hij de plank volledig misslaat in zijn reactie, en zijn eigen reputatie schade aandoet, is nu kennelijk even wat minder van belang.

Ik noem een kapotte nintendo onbelangrijk.

Of rage against the machine:
https://youtu.be/bWXazVhlyxQ

Niet lukken, hij lag op P1 en lag een minuut voor op de rest. Ging niet zo best.

Dat is al heel wat voor een Verstappen inderdaad...

Volwassen reactie Edgar. En maar vooral met het vingertje naar anderen blijven wijzen.

Nee vrieskist, Ericsson heeft 'm op een ronde gezet...

SUPER SWEDES TAKE CENTER STAGE IN MAGICAL YEAR

Kenny Brack won the INDYCAR SERIES championship in 1998 and the Indianapolis 500 in 1999. But never had his native Sweden had a year in U.S. open-wheel racing like this one. Marcus Ericsson won the “500”.

Ericsson’s fourth appearance in “The Greatest Spectacle in Racing” began by qualifying in the fifth position – three spots better than Brack did when he won at Indianapolis Motor Speedway – but he was overshadowed by Chip Ganassi Racing teammates Scott Dixon and Alex Palou, who earned the top two starting positions, and the “500” debut of seven-time NASCAR Cup Series champion Jimmie Johnson.

Ericsson spent most of the race running in the top five and twice led singular laps amid pit cycles, but he didn’t grab the lead until 11 laps remained. At that point, the No. 8 Huski Chocolate Chip Ganassi Racing Honda seemed so strong it would cruise to victory lane.

Then Johnson’s crash in Turn 2 created a red flag, which in stopping the cars evaporated Ericsson’s three-second lead and allowed the field to pack up upon the resumption of the race.

On the restart with two laps to go, Ericsson snaked down the front straightaway as Simon Pagenaud did in winning the 2019 race to temporarily keep Arrow McLaren SP drivers Pato O’Ward and Felix Rosenqvist, along with fellow Ganassi driver Tony Kanaan, at bay. But at the white flag, O’Ward darted to the outside of Ericsson to pull alongside as they approached Turn 1 for the final time.

Just as it seemed O’Ward might surge to the lead, Ericsson bravely kept his foot to the floor and regained the lead. Ericsson was in full control driving down the backstretch when Sage Karam hit the Turn 2 wall behind the leaders to bring out the caution that froze the field. Ericsson coasted home to become the sixth consecutive international driver to win the race.

Brack was among the first to congratulate Ericsson.

“Kenny was the one that helped me from go-karts to single seaters,” Ericsson said. “He’s done very, very much for my career. He’s one of the persons that I wouldn’t be here without him and his help throughout my career, so I’m very thankful (for him).”

Ik refereer aan baku, waar grosjean achter se sc crasht in de muur. Waarop hij op de boardradio riep: i think ericsson hit use

joh

Het is te ver gezocht @Felipe, Grosjean probeert slechts zijn cluppie te verdedigen en bereikt eerder het tegenovergestelde.

Het enige wat Max verloren heeft is een boel tijd, zowel tijdens het event als in de voorbereiding.
De hele grote loser is zonder twijfel de organisatie...

Als ze Red Line verliezen als team waar veel erg sterk sim racers bij zitten dan denk ik dat de organisatie inderdaad de grote verliezer is. Weet zeker dat een kijken naar sim racen als Verstappen meedoet.

De vergelijking die grosjean maakt is simpel, en hij heeft gelijk.
Bij gelijk welk probleem in de endurance krijg je de verloren plaats ook niet terug.
Of je er nu zelf voor verantwoordelijk bent of niet
En dat was waar Redline nu juist problemen mee had.
Ze wilde hun plek terug.

@stoffel, grosjean is van de organisatie. Die hebben gekozen ipv te gaan werken aan verbeteren en het boetekleed aantrekken ervoor gekozen om de aandacht af te leiden van eigen falen en de aanval op Max in te zetten. 2 maanden trainen en je belangeloos inzetten naar de kloten omdat het spel de basiscondities niet in orde heeft. Dat zouden ze voor iedere deelnemer moeten zijn.

@ Sieper

"grosjean is van de organisatie. Die hebben gekozen ipv te gaan werken aan verbeteren en het boetekleed aantrekken ervoor gekozen om de aandacht af te leiden van eigen falen en de aanval op Max"

----

Dat maakt voor de vergelijking geen enkel verschil.
Zijn vergelijking klopt, met of zonder rekening te houden over wie het gaat.
Je krijgt nooit verloren plekken of rondes terug die je verliest in endurance.
Indien je terugvalt door pech heb je inderdaad pech.

Het verschil is hierboven al een aantal keer helder uitgelegd, komt @Stoffelman hier nog een keer om te rellen. Zwak...

@ Larry Perkins

" Het verschil is hierboven al een aantal keer helder uitgelegd, komt @Stoffelman hier nog een keer om te rellen. Zwak..."

----

Wie heeft er beslist?
De wedstrijdleidig.
Het gaat om de rondes die ze niet terugkregen.
En daar maakt grosjean de vergelijking met virtueel of echte 24uur race.
Dus niks rellen. 🤐

@larry sommigen willen het gewoon niet begrijpen.

Klopt @Pipje, helaas...

Je kunt de ANWB ook een appje sturen...

Appje Nederlandse Wielrijdersbond?

Gelukkig is Frijns weer aan de beterende hand ;)

Mooi, las dat Robin hoogstwaarschijnlijk vandaag (dinsdag) naar huis mocht vliegen. Weet niet of hij dat nu ook daadwerkelijk aan het doen is of al gedaan heeft...

@Larry, dat had ik ook gelezen, maar die foto had hij een half uur geleden geplaatst toen ik 'm postte en hij liep daar nog aan het zuurstof, dus dat zal nog wel even duren.

Heb jij je emoties wel onder controle kerel?

Driebald Ja wel hoor :) Ik wordt alleen maar moe van zijn gedrag.