'Verstappen en De Vries in actie op eerste testdag Bahrein'

misschien zit Gasly nog in zijn herinnering en kan hij er dus niet helemaal op vertrouwen dat hij nog de laatste meters kan maken ;-)

Zou me niet verbazen indien hij ze de laatste dag toch nog onder beide piloten verdelen.

Denk ook dat in het algemeen dat het beste werkt. Je krijgt meer informatie en van 2 verschillende bronnen.

Perez is duidelijk eerste rijder.

Max reed vaak de laatste dag om dan nog het hele pakket er op te zetten en te testen met de hoogste motor stand. Dat schijnt dit jaar niet nodig te zijn. Waar Sergio en Max donderdag en vrijdag dan mee rijden is het pakket waar ze 3 maart mee starten. Zo kijk ik er tegenaan. Drie dagen met één wagen is natuurlijk veel te kort om van alles en nog wat te testen.

Ik kijk vooral uit naar de nieuwe RB19 want die gaan we hier voor het eerst zien!
Verondersteld wordt dat die toch behoorlijk gaat afwijken van de RB18 terwijl hij hetzelfde concept behoudt. Newey was altijd gekend voor een heel slanke wagen en zal daar zeker de nodige aandacht aan hebben besteed nu hij zich meer op zijn ding heeft toegelegd namelijk de aero. De ophangingen zijn vrij duidelijk van alle teams - de diffuser, motorkappen en randen van de vloer zijn de belangrijkste items om naar uit te kijken. Gezien slechts 3 dagen en na elkaar zullen we alle nieuwe "goodies" wel op de wagens zien verschijnen. Dit wordt een hectisch werk voor ieder team om daar het maximale aan data uit te halen ter voorbereiding van hun lange seizoen. Ook het krappe tijdschema naar de 1ste race toe is zelfs voor de best georganiseerde teams geen evidentie.

Het belangrijkste blijft verborgen en dat is de extreem performante onderkant van de vloer bij dit type wagens. Mogelijk bij het openen van de motorkappen krijgen we een beter zicht van "wie, waar en hoe" de verschillende componenten heeft geplaatst en kunnen we ook daar de reden voor achterhalen. Als we (veel!) geluk hebben krijgen we die onderkant van de vloer al eens te zien als een wagen op een truck wordt gezet of bij de installatie van een nieuwe vloer terwijl die wordt aangevoerd... Dat zou wel eens de belangrijkste informatie kunnen zijn.

" Als we (veel!) geluk hebben krijgen we die onderkant van de vloer al eens te zien als een wagen op een truck wordt gezet ."

@Flex, je bedoelt nav een crash? Mag toch hopen dat er geen crashes komen waarbij een truck nodig is nu ze zo weinig tijd hebben om te testen.

Ik kan me zeker vinden in wat Pietje Bell en Mr_Flexible zeggen! Ze hebben ook weinig tijd inderdaad, dus 3 testdagen, meteen alles uit de kast en daarna it's lights out!

@Pietje
Jij denkt meteen aan het ergste :-)

Nee, sommige stilstanden zijn omwille van andere redenen. Een wagen kan vast komen te zitten in een grindbak - hydrauliek die wegvalt - benzine inspuiting die fout loopt - waterkoeling door pompbreuk die onmiddellijke stop vereist - een electrisch probleem, een lek ... er zijn vele oorzaken die een wagen verhinderen verder te rijden of onmiddellijk doet stoppen on track en waar enkel een truck hem naar de pit kan brengen. Andere jaren doen de meeste teams ook een test op het eind van een sessie om te zien tot waar ze kunnen rijden met de laatste dampen aan benzine, dat verwacht ik om die reden dit jaar niet ...

Ik denk niet meteen aan het ergste @Flex, maar wat de aanleiding ook is, als er een truck moet komen gaat dat tijd kosten en dan moeten de overige coureurs hun ronde afbreken en naar binnen. Geen tijd om hun gestarte ronden te voltooien waar ze mee bezig waren om data te vergaren.

@Pietje
Dat is gelijk voor ieder team natuurlijk - de betere teams zullen daar ook wel op anticiperen om dan wijzigingen uit te voeren aan de wagen om zo hun "on track" tijd te optimaliseren.

@MrFlex, bij deze trek ik mij terug uit deze discussie, aangezien je er compleet overheen leest wat ik schrijf.

@Pietje Bell het is steeds vaker moeilijk om in een discussie bij het punt te blijven. Er zijn steeds meer mensen die last hebben van ADD of ADHD gedrag, waardoor ze steeds ingaan op het nieuwste wat er voorbij komt. Vanuit de NLP noem je dat chunken.

Iemand reageert daardoor alleen op dat wat diegene belangrijk vindt om op te reageren. Gebeurt zo vaak dat hele discussies uit het verband worden getrokken, niet alleen op fora, maar ook in families, vriendengroepen en natuurlijk in de politiek.

Een groot gevaar voor de SAMENleving, omdat we zo steeds meer naar een ALLEENleving gaan.

Tot zover mijn filosofische bijdrage van vandaag...

@Pietje
Je kwam van crash waar ik reageerde met andere manieren van stilstand.
Naar het feit dat andere teams daar tijd verloren waarop ik reageerde met hoe ze dat proberen te counteren ... Begrijp even niet waar ik overheen heb gelezen of de focus ben verloren maar geen probleem hoor...

@Flex, het enige dat ik te melden had was dat alle teams zeer weinig tijd hebben om te testen en elke minuut waardevol is. Als er een truck op de baan moet komen is dat zeer vervelend voor elk team dat driftig data aan het verzamelen is.

Bekijk maar eens even hoe jij dan gaat uitweiden en over andere zaken begint die helemaal niet ter zake doen mbt wat ik schreef.

O ja, nu zie ik het ook, wat erg!! Even een pilletje genomen tegen ADHD, komt in orde ;-)

😊

Zegt niet al te veel. Kan me nog een test herinneren waar Mercedes het derde team leek. Op race dag 1 bleek dat ze verreweg het snelst waren en extreem dominant.
Wat nog het meest zegt is de gezichten van de rijders als ze voor het eerst uitstappen. Maar dat blijft meestal verborgen achter een helm tot de camera's weg zijn.

Soms haal je er wel iets uit, sws de betrouwbaarheid, hoe doen de rookies het.
In Bahrein is het vast warmer dan Spanje dus als er nu al koeling problemen opduiken kan dat al een achterstand zijn. Dat zien je vast al terug op de laatste dag.

In ieder geval gaan we nu de echte wagens zien en niet 'show modellen' voor de sponsoren zoals de laatse weken.

Ik kijk er zo naar uit om de nieuwe wagen "on track" te zien.
De verschillen met de launch spec - zeker voor de RB zal interessant zijn.

De timing sheet blijft het grootste "talking point" maar wat de teams vertellen zal mij het meeste richting geven over de performantie van iedereen.

Wat @Snailer zegt klopt natuurlijk ook helemaal en daar ben ik altijd naar op zoek ook tijdens het seizoen. Niet enkel bij de piloten maar ook bij ingenieurs en andere teamleden kan je veel aflezen uit hun bodylanguage. Dat vertelt je altijd veel meer dan "de woorden" die ze brengen tijdens hun interviews en is net geweldig om te spotten. Ze weten daarbij heel goed wat ze niet willen vertellen en hoe ze iets moeten brengen in de media. Aan de andere kant ligt het in de mens zijn natuur dat het onbewuste zich altijd wenst te manifesteren. Newey is op dat vlak moeilijk te lezen, Horner daarentegen vrij gemakkelijk wat uiteraard ook gekoppeld is aan het aard van het beestje.

@Snailer, maar ik kan me ook herinneren dat we vorig jaar bij de testsessies in Bahrein al wel konden concluderen dat Mercedes niet ging meedoen om de prijzen.

@Snailer, en bovendien , dat voorbeeld waar je het over hebt. Toen waren er ook nog 2 testweken. de testweek net voor aanvang van het seizoen bleek toen al dat Mercedes zeker wel oppermachtig zou zijn. Nu is er maar 1 testweek 1 week voor de eerste race. Ieder team zal op een bepaald moment toch het achterste van zijn tanden moeten laten zien.

.... van zijn tong .... 🙄

Dat is wel waar, da_bartman. Nu je het zegt. Plots op de laatste dag zag de mercedes er heel anders uit.

Over het algemeen zie je soms wat tijdens de snelle rondjes de laatste dag van testen of zelfs het laatste uur. Heel vaak bij Red Bull wordt het gas dan flink ingedrukt.

Hoe dan ook ga ik niet veel kijken omdat bijvoorbeeld Red Bull heel veel met een 'kale'auto data verzamelt om dan de laatste dag met updates te kijken wat die doen. Vervolgens een weeklater bij de eerste gp ziet dan de auto er weer anders uit.
En Mercedes doet dat meestal ook. De echte auto is er pas de eerste GP.

@da_bartman en @Snailer
De echte innovatie en nieuwigheid zal van de RB19 komen die we nog steeds niet (echt) hebben gezien. Op de W14 zullen net zoals bij andere wagens wel wat kleinere nieuwe dingen verschijnen maar de echte 1ste grote update verwacht ik pas in R4 namelijk Baku. Dat is tevens in lijn met wat het team zelf bij de launch vertelden waarbij werd gemeld dat ze heel wat in development te hebben maar met slechts kleine tweaks naar de eerste races komen.

In tegenstelling tot andere jaren volgt de race dermate kort op de testsessies dat er ook geen tijd meer is om met iets anders te komen dan waar ze mee testen.
Het belangrijkste voor de teams is om ASAP de correlatie van de virtuele data te doen matchen op de on track data van hun nieuwste creaties. Dat is een intensief werk met de gekende tuinrekken, maar ook PU modi en het verzamelen van info over de nieuwe banden compounds ifv van het nieuwe beest.

Nadien wordt die data vergeleken, verwerkt en kunnen komen ze met allerhande aangepaste set-up's en addenda die ze kunnen toevoegen, afnemen of wisselen om weerom te vergelijken. Dat was met 2 verschillende weken test dagen al een huzarenstukje op zich, waar slechts 2 teams in slaagden. De minste hickup gaat nu zelfs heel hard doorwegen.

Daarnaast gaf Ferrari bij hun launch van de SF23 al mee dat de BC een vervelende rol speelt bij de topteams in het aantal nieuwe stukken in vergelijking met wat ze voor die BC regels bestonden konden toevoegen.

Al het materieel is al aanwezig voor het race weekend daarna.
Waarom niet met beide wagens rijden?

Om er eentje heel te houden? ;)
Weet niet of dat toegestaan is ook om met beide wagens te rijden?

Nee, dat is momenteel niet toegestaan, maar vanwege de veel te weinig testtijd zouden ze dat nu dus wèl toe kunnen staan.

Het aantal testdagen is ingekort omdat er aan de wagens niet veel veranderd is. En daarmee kosten te reduceren.

Is op Deoranjecamping alles al getest, en klaar om het nieuwe seizoen af te trappen?

Ze hebben naar ik gehoord heb nu een mobiele tietûhkneipe.

@koppie toe, zie je wel dat inclusiviteit heel goed te doen is ;-) Voor ieder wat wils tijdens het race-weekend.

Ik zeg maar zo:
"Ich bin auch gar nicht anspruchsvoll
Doch große Brüste wären toll"

Toch jammer dat de launch party is overgeslagen. Had met stip op nummer 1 in Larry's Livery Lijstje binnengekomen.

Lol een goeie tietûhkneipe zeg zelfs ik geen nee tegen.
Maar dan blijft het dingetje "camping" wit geel of oranje het blijft een camping.

Als je trippels van de tap regelt kom ik misschien ook op de camping!

Vrijdag veel nieuwe onderdelen op de auto en zaterdag weer eraf. Geen risico nemen dat Perez de auto in de muur hangt.