Horner twijfelt over Mercedes: "Houden ze wat achter?"

Inderdaad..en ook maar met 3 dagen testen waarvan 1 middag al verloren ging door een probleempje. Dan moet je wel heel zeker van je Simdata zijn dat ie 100% klopt met wat er op de baan terugkomt. Pretty balsy iig als je het durft na zo'n seizoen.

Misschien hebben ze weer een stiekeme test ergens gedaan? ;)

Klopt Joeppp... maar toch vertrouw ik het ook niet helemaal. Zoals die auto aan het driften was is abnormaal. Ik kan me nauwelijks voorstellen dat dit door een probleem komt waar ze de plank mee mis geslagen hebben.

Lichaamstaal van de beide Mercedes coureurs doen mij echter bevroeden dat er stiekem toch momenteel grote problemen zijn met de achterzijde qua overbrengen van het vermogen naar het asfalt.

Hopelijk weten ze waar ze het moeten zoeken en kunnen ze het nog voor de eerste race oplossen zodat (in ieder geval) de Top3 dichter bij elkaar komt en we een fantastisch seizoen tegemoet kunnen gaan.

Lichaamstaal van de wagens op het circuit leek ook te duiden op een bolide die zeker bij de top hoort, maar nog wel ruimte voor verbetering heeft.

Een slapende Wolff ook niet, die wordt meteen Bose en gaat met headsets gooien.

Van donderdag tot en met zaterdag kan de temperatuur volgens Weather.com oplopen tot maximaal 25 graden. Op zondag is dat zelfs 26 graden.

Oké bedankt,dus de kaplaarzen kunnen dus in de kast blijven staan.

Gisteren regende het nog dus ik zou je laarzen nog even in de buurt houden

Oké,het regenpak hou ik ook nog ff bij de hand en de paraplu....

Tja dat komt vd die roze krant in Italie, dan ben je al af als je dat gebruikt als nieuwsbron lol

Gelukkig liet Red Bull wel het achterste van hun tong zien. Beide coureurs reden vol op de limiet met 1 druppel benzine en de zachtste band, en gingen voor de ultieme glorie runs.

"sarcasme mode off"
Geen enkel team laat het achterste van hun tong zien, en ook Red Bull heeft nog genoeg in het vat.

Als je ziet hoe Red Bull in de bochten ligt en hoe snel Max uit de box kwam is dat zorgwekkend voor de concurrentie.

@Damon Hill Inderdaad, zeker als je keek naar de stuurinputs dan zag je dat die RB op rails ligt en de rest toch echt een stuk nerveuzer ogen in en rond de bochten.

(van t weekend nog foto`s in mn handen gehad die mn broer had gemaakt, van Damon Hill in 96` op Silverstone, Mn broer was fan van hem. Geen idee waarom ik dit vermeld maar zag je naam dus dacht eraan haha)

Red Bull gaat het kampioenschap van dit seizoen in en voelt de gevolgen van hun budgetplafond, inclusief het verlies van windtunneltijd. 'We hebben maar drie dagen. Je kunt daar geen grote functietesten doen, je moet zo snel mogelijk tijden zetten', geeft Helmut Marko alvast aan dat Red Bull Racing zich niet schuldig gaat maken aan sandbaggen.

En jij gelooft dat?

Goeike Damon haha en ook van mij een plusje!

RB kwam meteen goed uit de startblokken en kon als enige in de snelste bocht een laterale kracht van maar liefst 6G(!) laten optekenen. Een dergelijke waarde hinkt tegen het maximum aan wat een (sportief) menselijk lichaam (geregeld en lang) kan verdragen. Gevechtspiloten kunnen 9G aan mits training maar ook niet eindeloos - sommige mensen hebben wel een beter DNA hiervoor. In F1 haalt men al 6G maar in lange bochten is dat voor een langere termijn als bij een rem zone. Het bloed laten circuleren zodat je geen zwart voor je ogen ziet vraagt bijkomende training. De meeste piloten gebruiken al een specifieke ademhalingstechniek in die hele snelle bochten. Dat gezegd zou het wel leuk zijn indien ze in de media wat meer aandacht besteden aan de fysieke toestanden waaraan een F1 piloot moet voldoen. Voor vele leken is die perceptie heel ver weg van de realiteit.

Wou maar aangeven, die waarneming van G krachten staat los van "sandbaggen" en evenaar je niet met zomaar eventjes ergens een vinnetje bij te plaatsen. Kijk er zo naar uit om Max die lange "sweepers" te zien nemen met de RB19. Ik ben redelijk overtuigd dat hij de voet tegen het metaal houdt waar hij dat vroeger niet kon.

Als je ziet hoe Red Bull in de bochten ligt en hoe snel Max uit de box kwam is dat zorgwekkend voor de concurrentie...


Als .. Als ... Als ...Als me oma wielen had gehad was het een fiets ... je met als dit .. terug naar je maxje pyjama

De 6G in de F1 is lateraal, dus in het horizontale vlak. Bij jachtvliegers werken de G krachten alleen verticaal, en dan trekt het bloed weg uit het hoofd met blackout tot gevolg. Bij laterale G krachten speelt dat dus niet. Het blijft echter wel heel zwaar voor het lichaam en vooral de nek.

Dat klopt natuurlijk wel maar de laterale G krachten mag je helemaal niet onderschatten op een menselijk lichaam.

Alles draait om het bloed in je lichaam en daarvoor heb je bloeddruk nodig. Die is door de zwaartekracht verschillend - hoger in je benen lager in je hoofd. Het lichaam kan die verschillen perfect opvangen maar als je frequent of lang aan G krachten onderhevig bent is dat een andere zaak. Het bloed door je hersenen zal niet functioneren zoals het hoort waarbij je eerst zwart voor je ogen ziet en daarna het bewust zijn verliest. 6G is een kritische grens bij zelfs getrainde mensen als dat geregeld moet worden ondergaan.

Ik verwacht dat Lewis zwart van ergernis uitstapt Zondagmiddag.

Het schijnt dat de mer een rbr nachtmerrie wordt.
Zou Horner die verhalen ook gelezen hebben?
Laten we maar afwachten

Ik denk een bull.

Een manke boekhouding?

Ik denk dat ze de catering achter hebben gehouden. Dan ben ik THW hiermee alvast voor.

1. Max
2 - 3. Alonso/ Perez/ Sainz

@Pietje Leclerc valt uit, of krijgt weer eens een ruk strategie? ;)

Ik denk ook dat deze Ferrari beter ligt bij Sainz.

Nee @Schwantz,
de wagen ligt Sainz beter en hij rijdt een betere race dan Leclerc.

Iedereen schijnt Williams te vergeten. Jongens let op Albon, die is flink aan het zandzakken geweest. ;)
En Alonso in die nieuwe Komeet. (Deze was voor Pietje).
1. Sainz
2. Alonso
3. Albon.

1. Verstappen
2. Leclerc
3. Stroll

Goh, ik denk dat dit een ietwat 'kort door de bocht' uitspraak is ILMOP.
Mercedes blijft een te geduchten team. Akkoord dat ze de bal best hebben mislaan vorig jaar, tegelijk moet ik wel toegeven best onder de indruk te zijn van Mercedes in de laatste races van vorig jaar. Natuurlijk hielden RB en Ferrari op met hun doorontwikkeling in die fase van het WK. Mercedes bleef haastig opzoek naar oplossingen, wetende dat dit wel eens cruciaal zou kunnen zijn voor de wagen van dit jaar.

Ik zie ze zeker podia en her en der een overwinning meepikken dit seizoen. Operationeel is het nog steeds een sterk en sluw team en dan mogen we hun politiek gewicht ook niet vergeten, wie weet wat voor controverses er weer op ons pad komen in 2023. RedBull zal gaandeweg van het jaar misschien toch wat merken van hun teruggeschroefde ontwikkelingstijd/budget en Ferrari zal geen strategische blunders mogen maken om de Oostenrijkers bij te kunnen blijven.

We zullen het gaan zien, ik kan ook evengoed volledig mis zijn, maar Mercedes gaat een beter seizoen tegemoet in vergelijking met vorig jaar.

Want Mercedes en Ferrari hebben in het verleden nooit vals gespeeld?

Je bedoeld dan,
1. Aston Martin
2. Williams
3. Alpine
En de cheaters mogen als best of the rest fungeren. Zoals het hoort.
Maar de realiteit zal iets anders zijn.

Schwantz,
Ik ontken niet dat in het verleden ook niet volgens het boekje is gehandeld en dat keur ik uiteraard ook niet goed.
De meeste gevallen leidde toen niet tot een wk.
Ik heb het over het heden en dan op een valse 2.0 manier wk’s binnen slepen, is van andere orde.

Als dat vals spelen van Mercedes en Ferrari hun geen titel heeft opgeleverd, hebben "die sukkels" het mooi dom aangepakt ;)

Die illegale bandentest heeft uiteindelijk wel tot de wereldtitels geleid van Mercedes. Zonder die test had het wellicht een jaar langer geduurd. Wie houd je nou voor de gek?

Klopt fer en mer zijn kennelijk minder geslepen in valsspel en maar goed ook.
Oefenen baart kunst bij RBR ;-)