Horner: Matig presterende concurrenten kunnen snel dichter bij ons komen

zo is het toch met alles?? als je weet waar het misgaat dan kan je daar op anticiperen en gericht aan werken, het punt is alleen dat ze zoeken naar waar het misgaat omdat ze het niet weten.....

Om het in het juiste perspectief te plaatsen: Horner heeft aangegeven dat ze in de winter een normale stap hebben gezet (evolutie) en verbaasd is dat de concurrentie die (logische) stap blijkbaar niet heeft gezet

Ik geloof niet dat het een paar simpele updates zullen zijn. De RB heeft het totaalpakket zo goed op orde met motor, aero, downforce, drag, DRS, banden, ophanging, dat ik niet geloof dat bijvoorbeeld Ferrari of Merc heel makkelijk dichtbij kunnen komen.

Ferrari is al wat jaartjes geen uitblinker in het doorontwikkelen tijdens een seizoen, zou me daarom verrassen als het legendarische scharlakenrode team uit Maranello nu opeens een flinke stap gaat maken...

De verhoogde randen maakten de 2023 wagen minimaal 0.5s per lap trager. Als de nieuwe wagen dan 1.0s sneller rijdt kan je niet zeggen dat ze ondermaats hebben gepresteerd in een wereld waar het om tienden gaat.

RB heeft de parameters verplaatst bij aanvang van het seizoen waarbij de anderen hun hoopvolle targets meteen de prullenbak in mochten kieperen. Voor MB was dat meteen duidelijk bij de tests nog voor het seizoen van start ging. Een "red alert" actieplan werd onmiddellijk in actie gesteld - absoluut geen lichte beslissing.

Cijfertjes van de evolutie - in de laatste race was de Bull maar liefst 2.293 sneller in Q dan vorig jaar in Miami en dat kon nog sneller en niet alleen omwille van de ingekorte DRS zone. Ferrari deed het met 1.696 daarentegen zeker niet slecht en daar kon het ook nog sneller. In R trim is de RB een klasse apart omwille van de ideale efficiëntie tussen topsnelheid en downforce gecombineerd met een perfect bandenmanagement. Chapeau aan Newey en zijn team! is hier wel op zijn plaats.

Dat de rest hen snel kan inhalen "bekt" natuurlijk goed voor F1 maar de realiteit ligt daar ver van. Zelf al weten de teams wat die RB zo snel maakt (en dat weten de toppers zeker) is het de vraag hoe ze dat bereiken (dat daarentegen weten ze niet, of toch niet allemaal), dan nog lopen ze tegen een ontwikkelingsachterstand aan die in F1 termen, gigantisch is.

RB is met zijn originele concept gestart in 2022, heeft daar 15 verschillende vloeren onder geschroefd over het seizoen en beschikt over een schat aan valabele informatie die geen enkel ander team heeft op dit moment.

Daarnaast kunnen andere teams met de BC niet van 0 beginnen met een ideaal ontwerp en blijven daardoor bepaalde elementen een blok aan het been. Het chassis, de monocoque, gedeelte van de versnellingsbak"casing" en daardoor ophangingspunten en gedeelte onderkant wagen zijn nog maar enkele belangrijke performantie onderdelen die ze sinds de invoering van de BC niet kunnen veranderen.

Wel kunnen ze grote aanpassingen doen om dat te benaderen en uit die nieuwe benadering lessen trekken voor volgend jaar en op die betere basis hun ontwerp realiseren. Ongeacht veeg je de ontwikkelingstijd op een ideaal ontwerp met hetzelfde budget niet zomaar eventjes onder de deurmat. De ontwikkelingssnelheid van RB met hun correlatie tussen virtueel en "on track" zijn daarbij zeker niet te onderschatten.

Dus Horner, mooi verhaal maar het heeft meer weg van een sprookje. Wat meer spanning daar vooraan is beter dan 23 saaie races 1/2tjes. Dit is gewoon niet goed voor F1 als sport maar jullie verdienen het wel.

Je wil beweren dat Max 0,5 sec sneller is dan de rest van het veld, puur obv kwaliteiten?

0,5 niet.
0,6 wel.

Ik denk gemiddeld 0.55, afhankelijk van het circuit natuurlijk!

Als Perez relatief al zo dichtbij kan komen dan is het een illusie om te denken dat Verstappen een halve seconde sneller is dan coureurs als Alonso, Norris, Hamilton, Russell, etc. Iets met een oranje bril.

Mika Kimi, heb je gezien hoeveel Verstappen in de een na laatste ronde wegreed van Perez? In 1 ronde pakte hij bijna 2 seconden... zo dichtbij zit Perez niet, al doen wat fortuin en een stratencircuit in de vorige races dat wellicht wel denken.

Perez zit er alleen incidenteel en bij banen waar geen degradatie is dichter bij en heel soms zelfs er een klein beetje voor.
Die halve seconde za een gemiddelde zijn. Hamilton, Russell, Leclerc en Norris zullen er dichter op zitten en sommige veel dichter op. En zoals gezegd. In sommige races mogelijk sneller zijn.

Maar Verstappen is gewoon gemiddeld de baste. Goed. Ik maak er van dat ik dat vind. Maar het is behoorlijk aantoonbaar.

Het is niet aantoonbaar te zeggen dat Verstappen *random aantal seconden* sneller is dan welke concurrent dan ook. Dat hij momenteel in combinatie met allerlei factoren (niet alleen zijn kunde) de beste is lijkt er wel op.

Toch vermoed ik dat wanneer je het hele veld in gelijkwaardige wagens zet waarin ze zich allemaal lekker voelen, de toppers elkaar zullen afwisselen met hooguit 0.2 verschil per race/circuit/baan. Het idee dat coureur x ruim sneller is dan coureur y (bij de topcoureurs) is echt ongeloofwaardig.

Lijkt mij logisch dat Max en heel soms ook de snellere Perez het verschil maken in een middelmatige auto.
Zoals Roy zou zeggen, ze halen meer uit die auto dan erin zit (de wetenschap staat voor een raadsel).
Deze mannen maken het verschil tov de rest van het veld.
Als het de 1 niet is dan wordt de andere wk

Airjan,
Heb je wel gekeken welke banden de beide heren er onder hadden?

Er zijn ook coureurs die sneller zijn dan Perez hoor

Overhandig jij ze alvast de bekers? 😜

Eddy.

Bij het overhandigen van de bekers kunnen we weer een bull boegeroep verwachten!

Schwantzie.

In dit tempo is de kampioen al bekend voor de vakantzie

Zomer-, herfst- of wintervakantie?
Of maakt dat niet uit?

Nou ja, Magnussen startte dit weekend vanaf P4, zelfs nog vóór Verstappen, dus ze zijn er al bijna! 😁🎉

Eddy.

@Damon Hill, ik begrijp helemaal wat je bedoelt en ik erger me er ook aan (geen verschil tussen Mercedes en Red Bull in die zin). Het blijkt helaas wel keer op keer dat de FIA gevoelig is voor deze sentimenten en zelfs bereid is wijzigingen tijdens het seizoen door te voeren. Wat mij betreft is de FIA dan ook mede schuldig aan dit politieke spel.

Het verschil met Mercedes is dat RBR dit jaar nog geremd gaat worden door windtunneltijd. Waar Mercedes op 80% naar de overwinningen cruisden, Mercedes kon nog harder in 2014, 2015 en 2016.

@SEN1,
Ik moet nog maar zien hoeveel hinder Red Bull daarvan gaat ondervinden.

Mercedes deed dat toch anders hoor. Dat ging van: "Oei wat is de concurrentie sterk, we zitten diep in de problemen, wat hebben we toch een zwaaaaaar leven".

En dan in Q3 de boel even opendraaien, de 1e startrij opeisen en op zondag aan de horizon verdwijnen, continue klagend over banden om vervolgens de snelste ronde te rijden.

Niet hetzelfde.

Hinder zal rbr amper ondervinden, als het 0,3 sec is dan liggen ze nog 0,7 sec voor, tenzij Mercedes met een verrassend concept komt.
Nee, ze hebben mede door die bc overschrijden een flinke voorsprong opgebouwd met als cadeau een peanuts straf van hun buddy’s van de fia.

Ja tuurlijk, een extra broodje bal en wat ziektekosten hier en daar zorgen voor 1sec op de grid. Droom verder kerel.

Hoe slechter je bent, des te beter kan je worden.

Yep @Schwantz!

Maar das logisch!