Marko haalt opgelucht adem: "Zege van Max was zeker niet makkelijk"

Zijn er beelden van? Zou het wel eens willen zien, ooit kreeg ik een duif in de grill en dat vond mijn zoontje prachtig. De veren die hij zag dan. ;)

Oke kijk voor de zekerheid ff goed in je vriezer, je weet het niet ;)

Wel een replay van gezien dus zal wel op joetoep komen waarschijnlijk.

Volgens der Helmut was het een blinde vink!

Ome helmut heeft een glazen bol, ik bedoel ook.

Zo vertelde Marko het echt...

"Max heeft zelf ook nog twee momentjes gehad vandaag. Allereerst raakte hij een vogel. Dat is voor de vogel in kwestie niet goed afgelopen, maar gelukkig hebben we geen schade qua koeling of iets dergelijks opgelopen.
Het tweede is dat hij iets te overmoedig over de kerbstones ging. Ik weet niet of hij dat zelf ook op TV zag, zoals hij wel vaker met dingen heeft.
Dat laat trouwens ook weer zien hoeveel denkcapaciteit hij nog over heeft. Het overzicht dat hij heeft, is ongelooflijk.
Wat er op het moment zelf gebeurt, ligt eigenlijk alweer achter hem, waardoor hij steeds naar voren kan kijken."

Jij bent ook lekker hypocriet, lees je eigen reacties even door bij onderstäande link.
Last van je korte termijngeheugen?

www.gptoday.net/nl(...)-op-podium-te-staan

Hii heeft hetzelfde negatieve virus wat the horse wisperer ook heeft.

Ik heb de data niet, maar mocht dit waar zijn dan heeft Ferrari wel degelijk een grote stap gezet. Zeker wat betreft het bandenmanagement gezien de lange stinkt op geel.

Die stint op medium was idd wel indrukwekkend en uiteindelijk slim. Op de baan was inhalen moeilijk, zij hebben voor trackposition gekozen ipv de makkelijke stop tijdens de sc.

Snelheid Ferrari valt niet te onderschatten. Waar ze in Spanje het rubber verleten hadden ze hier met 1 pitstop genoeg. Dat pakket werkte hier veel beter - tijd zal uitwijzen of het track specifiek was

RB (Max) kon snel afstand nemen maar ging die niet verder uitbreiden en had het niet zo gemakkelijk als anders om die banden op temperatuur te houden

AM (Alonso) uitermate goed gereden in de ´klanten Mercedes´ voor MB eindigen zal pijn doen daar. Het grote nieuwe upgradepakket werkt meteen en dat is hoopgevend. Dan Fallows daar hebben we het laatste nog niet van gezien/gehoord.

MB (Lewis) sterk op een circuit die de wagen momenteel niet echt ligt. Volgens James laten ze veel tijd liggen in de trage bochten bij remmend insturen en tractie.

Met Lance, George en Sergio presteerde het team ondermaats on hun kunnen - bij Ferrari was het in Q fout gelopen. Zal behoorlijke debrief worden ....

@WC MAX
Je hoeft niet eens naar de data te kijken om het te zien. Achterstand groeide ten opzichte van Verstappen die aan met managen was. Moet wel gezegd dat de Ferrari's tijdens de eerste stint een groot deel werden opgehouden door bijvoorbeeld McLaren. Ook was er een banden verschil. Na de eerste stop van Verstappen/Hamilton/Alonso had Ferrari oudere gele tegen verse witte. De drie met de verse banden waren sneller.
Later op ongeveer even oude banden waren Hamilton en Verstappen op geel sneller dan de Ferrari's. En Alonso was op wit uiteraard ook wat sneller. Zat niet veel verschil in, maar zeker op geel deed Verstappen redelijk rustig aan.

Verwacht eigenlijk dat de Red Bull er toch duidelijk bovenuit steekt.

Deze race is zo lastig te beoordelen aangezien er eigenlijk maar 2 bochten zijn waar een rijder of een auto verschil kan maken. Dat Verstappen een hele periode op wit geen grip had, maar wel de zelfde tijden als de rest kan rijden geeft dat wel aan. Het meeste is gewoon gas geven.

Wat ik positief vind is dat gebaseerd op deze race Ferrari, AM in handen van Alonso en Mercedes behoorlijk gelijkwaardig leken.

Ik heb gister verschillende interviews met Max gezien waar hij heel duidelijk aangaf dat het sterke punt van RB door de koude baantemperatuur nu juist een nadeel was. De RB is zacht voor de banden en daarom kreeg Max geen temperatuur in de banden op die koude baan.
Dit kan meteen verklaren waarom Ferrari het hier juist wel goed deed. De Ferrari staat er immers om bekend de banden op te vreten. Op deze baan kreeg Ferrari door die eigenschap dus wel de warmte in de banden.
Ik zie AM, MB en nu ook Ferrari stappen zetten en dichterbij RB komen. Echter hebben die teams grote updates op de wagen gezet, waar RB nog komt met een nieuwe vloer.
Wellicht dat het gat dan weer wat groter wordt.
Voor nu is het interessant om de stappen/ontwikkelingen bij AM, MB en Ferrari te volgen.

Ja. Iemand anders wees me er al op elders. Is een goed punt. Zou suggereren dat Ferrari geen stap heeft gezet, maar geluk heeft gehad met het weer.

Hoe dan ook ga ik het zien. Maar in ieder geval was Verstappen snelste ondanks het gebrek aan grip door te koude banden. Denk dus dat het een erg vertekend beeld is.

Wist niet dat er nog een vloer komt bij Red Bull. Ik had wel al begrepen, was ergens een paar weken geleden al gemeld, dat Red Bull nog een paar updates in de pipeline heeft. Maar dat ze geen nieuwe update cycli gaan beginnen.
Ze gaan het dus doen met de updates die in de pipeline zitten en voor de rest gaan alle resources naar de auto van volgend jaar.

Max reageerde op een vraag of het erg “schadelijk” is voor RB dat heel de wereld de vloer heeft kunnen zien in Monaco.
Daarop gaf Max aan dat het zeker niet ideaal is maar hij zich niet al te grote zorgen maakt aangezien het kopiëren niet zo simpel is omdat alle onderdelen op een F1 wagen met elkaar moet samenwerken plus het feit dat RB toch al met een nieuwe vloer zou komen.

Heb het even voor je opgezocht. Dit is wat Max erover zei:
Natuurlijk is dat niet top, maar aan de andere kant zijn andere teams natuurlijk niet achterlijk. Ze zijn toch al wel bezig met het kopiëren."
"Ook al zouden ze alles van onze vloer helemaal gaan kopiëren, dan past het nog niet bij de filosofie van hun eigen auto. Je moet heel veel dingen daaromheen aanpassen. Hetzelfde geldt trouwens voor ons. Wij kunnen ook niet zomaar de sidepod van iemand anders erop zetten, want zo werkt onze auto gewoon niet. Dus uiteindelijk denk ik dat het niet heel veel uitmaakt."
"Die foto's zijn van onze vloer zoals die in Monaco was, maar wij krijgen zelf ook een nieuwe vloer binnen een paar races. Die zal weer anders zijn, dus heel veel zal het niet uitmaken."

Max deed gewoon rustig aan, waarom zou je pushen als dat niet nodig is? gewoon alles onder controle houden.

Ligt vooral aan het karakter van de baan, Wammes. Maar een paar bochten waar een auto of een rijder verschil kan maken. De rest is langzaam door een bocht waar alle top auto's dit seizoen redelijk gelijkwaardig zijn of gas geven.
En wat Roy zegt. Verstappen deed zeker tijdens alle twee de stints rustig aan. Zijn tijden waren als een metronoom. Vooral toen hij meer gas mocht geven van GP. rondje of 15 achter elkaar 1.15.6 - 1:15.9

Hoe hard Verstappen echt kon heeft hij deze keer niet laten zien aangezien hij geen poging deed voor een snelste ronde die 1:15.594.

En die twee stints op geel deed hij rustig aan. Vergat geel er bij te zetten.