Norris: Zichtbaarheid in F1-auto's tijdens regenval moet verbeterd worden

Wellicht net als in een tesla en inmiddels ook andere auto’s een scherm bouwen zodat je digitaal voor je ksn zien wat er gebeurd.

Of ze moeten een extra 'rain limiter' gaan inbouwen, die dan door de wedstrijdleiding kan worden bepaald a.d.h.v. de weersomstandigheden. De maximum snelheid wordt dan gehalveerd of tot een derde gemaximaliseerd, zodat ze nog wel kunnen doorgaan met racen maar dan op 'Dafjes' snelheid ;-)

Hier slaat Norris de spijker op zijn kop, maar blijkbaar krijgen ze het niet voor elkaar

Gewoon een verbod op regen instellen, probleem opgelost.

Zojuist op G P B l o g:

Het Nederlandse MP Mo to rs po rt doet komend weekeinde niet mee aan de
FRECA-races in het Italiaanse Mugello. Het team geeft er de voorkeur aan om
de komende dagen in de nabijheid van de familie en vrienden van Dilano van ’t Hoff
te zijn, de jonge coureur die zaterdag tijdens een race op Spa-Francorchamps
tragisch om het leven kwam.

Teambaas Sander Dorsman heeft een open brief op Twitter geplaatst. Hij schrijft:

Lieve vrienden,

Afgelopen zaterdag verloren we een geweldige coureur, maar bovenal een charismatische jongeman die zoveel mensen om hem heen motiveerde en inspireerde.
We blijven racen, voor Dilano, zoals hij had gewild. Maar voordat we dat doen,
kiezen we ervoor om de komende dagen en tijdens zijn uitvaartdienst bij Dilano,
zijn familie en vrienden te zijn. Hierdoor en alle emoties en vragen die we hebben,
vinden we dat het FRECA-evenement op Mugello deze week te vroeg komt
en als team hebben we besloten om niet deel te nemen aan dit evenement.

Onze gedachten zijn ook bij Adam Fitzgerald. We wensen hem, zijn familie
en team RPM alle sterkte tijdens zijn herstelproces.

Dilano, bedankt voor wie je bent. We zullen je allemaal enorm missen,
maar we zullen je altijd herinneren.

Namens iedereen bij MP Motorsport,

Sander Dorsman



😓 😥 😓

Zojuist op G P B l o g:

Het Nederlandse M P M o to rs po rt doet komend weekeinde niet mee aan de
FRECA-races in het Italiaanse Mugello. Het team geeft er de voorkeur aan om
de komende dagen in de nabijheid van de familie en vrienden van Dilano van ’t Hoff
te zijn, de jonge coureur die zaterdag tijdens een race op Spa-Francorchamps
tragisch om het leven kwam.

Teambaas Sander Dorsman heeft een open brief op Twitter geplaatst. Hij schrijft:

Lieve vrienden,

Afgelopen zaterdag verloren we een geweldige coureur, maar bovenal een charismatische jongeman die zoveel mensen om hem heen motiveerde en inspireerde.
We blijven racen, voor Dilano, zoals hij had gewild. Maar voordat we dat doen,
kiezen we ervoor om de komende dagen en tijdens zijn uitvaartdienst bij Dilano,
zijn familie en vrienden te zijn. Hierdoor en alle emoties en vragen die we hebben,
vinden we dat het FRECA-evenement op Mugello deze week te vroeg komt
en als team hebben we besloten om niet deel te nemen aan dit evenement.

Onze gedachten zijn ook bij Adam Fitzgerald. We wensen hem, zijn familie
en team RPM alle sterkte tijdens zijn herstelproces.

Dilano, bedankt voor wie je bent. We zullen je allemaal enorm missen,
maar we zullen je altijd herinneren.

Namens iedereen bij MP Mo to rs port,

Sander Dorsman



😓 😥 😓

Adam Fitzgerald is de coureur die Dilano vol in de zijkant reed.
Hij verblijft nog in het ziekenhuis.
Heel veel sterkte gewenst, lichamelijk en geestelijk.

Zichtbaarheid in de regen gaat altijd slecht/slechter zijn. Natuurlijk moet je zoeken naar oplossingen, maar er is al veel veranderd in de F1 hiervoor (Drie flashende lichten ipv 1 statisch licht bijvoorbeeld). Je gaat dit niet volledig wegkrijgen, tenzij je regenrijden afschaft, en dat moeten we niet willen, vind ik.

F1 is veilig genoeg. Niet zeiken, blij zijn dat je niet in de jaren 60 racet, en gewoon rijden met die kar.

Die spatborden gaan niet helpen. Zoals op tv al is gezegd, die bodemplaten zuigen wel zoveel water omhoog wat veel spray veroorzaakt. Er is momenteel maar 1 optie. Gewoon niet rijden bij te veel spray.

Gewoon ruitenwissers op die auto's monteren.

Wielkasten gaat het probleem ook niet oplossen, want je houd hoe dan ook spray. Daarnaast hebben we auto’s met ground effect te maken en die zorgen ook hierdoor voor spray. Als ik al simpel kijk naar een rit op de Duitse snelweg met mij en een kameraad die voor mij reed met flinke regen en de ruitenwissers op volle snelheid en zicht was echt slecht. Een Audi S5 gooit aardig wat spray op en dan kon ik nog naar een andere rijstrook om iets te zien, maar als een personenauto voor zoveel spray kan zorgen zijn spatborden op een F1 auto geen meerwaarde in mijn ogen. En ik heb aardig wat F1 races met flinke plensbuien meegemaakt en dat ik als toeschouwer soms alleen de auto’s hoorde en niet eens kon zien. Maar voor mij blijft toch de vraag waarom het toen wel kon en nu opeens zoveel gedoe geeft. Afgelopen jaar met de Gasly en de takelwagen op het circuit was ook zoiets, het zich was goed en niet zoals Gasly afschilderde, de onboardbeelden waren duidelijk. Dat die rakeleagen er niet had moeten rijden is een ander. Ik blijf het toch apart vinden in die meer dan 35 jaar dat ik F1 fan ben, dan zodra ze in zo een weer moeten rijder of er iets gebeurt er moord en doodslag wordt geroepen en men ze verder niet hoort.