Montoya ziet sterke auto als belangrijkste factor successen Verstappen

Naar Zandvoort? Nu al?

@Larry,
Meestal ben jij degene die ontbrekende stukken uit het interview alsnog plaatst.
Zal ik dat nu maar doen?…;)

Aanvulling, dit zei Montoya ook nog:
“De dominantie van Verstappen komt na de dominante periode van Hamilton. De Mercedes-coureur is kritisch op de Formule 1 door de huidige dominantie van de Nederlander, maar dat begrijpt Montoya niet. 'Het is altijd makkelijk om te klagen als je niet wint, maar toen Lewis won, zei hij dat de auto hem geen voordeel gaf. Eigenlijk was het voordeel van Mercedes net zo groot als wat Red Bull nu heeft. Ik wil niet zeggen dat Hamilton niet goed is, integendeel, hij is een geweldige coureur. Maar de realiteit van deze sport is dat je in de beste auto moet zitten', aldus de voormalige coureur.”

Mooi werk @NicoS.

Dat kun je niet zeggen Politik.
Het is een bekend gegeven dat Mercedes in het begin van het hybride tijdperk hun motoren terugschroefden uit angst voor beperkende maatregelen vanuit de FIA.
Ze hebben zelf toegegeven waneer ze dat niet gedaan zouden hebben, ze het hele veld op een hoop hadden gereden.
Daar was dus ook sprake van pure dominantie, alleen manipuleerde men bij Mercedes de bull.

bovendien had Mercedes geen Max, alleen een Rosberg en een Rosberg+. Mercedes had 3 jaar op rij alle races kunnen winnen als de coureurs er niet af en toe een potje van hadden gemaakt. Daar zit het verschil, de huidige Red Bull steekt er qua pace veel minder bovenuit.

Politik is full of hot air. Maar dat zijn we inmiddels wel gewend.
De werkelijke dominantie van Red Bull vs. Mercedes:
https://youtu.be/dCSBfz4QuwU

Nou zonder Max had Checo er al 6 laten liggen van de 12 races,dus zo vanzelfsprekend is het blijkbaar niet.

Mooi filmpje ThisGuy! Dat zegt alles over de mate van dominantie EN het gejammer van Lewis, die wel een heel kort of selectief geheugen blijkt te hebben.

@WCMax,

Helmut Marko roeptoetert na afloop van een race ook met grote regelmaat dat Max nog veel harder had gekund. Over manipuleren gesproken!

Ook zijn fans scheppen met grote regelmaat op, dat Max aan het cruisen was, vooral als er een auto een keer dicht in de buurt zat.

Alles om Max maar op een voetstuk te plaatsen en de exorbitante snelheid maar vooral op het conto van Max te schrijven.

De objectieve F1 liefhebber ziet het gelukkig allemaal wat realistischer.
Wat RB dit jaar presteert, een decennia oud record van Mclaren uit de boeken rijden en met een karrenvracht aan overwinningen (waarschijnlijk weer een record) kampioen worden, is ongekend.

De basis daarvan is imo echt de bloedsnelle RB en niet Max Verstappen.

het is echt een synergy tussen rijder, auto en team. Eén van de drie minder laten meetellen is een onderschatting. Verstappen is de beste coureur op dit moment, de auto is de beste en het team is de beste.

@Politik; jij wilt maar niet snappen dat het zogenaamde 'cruisen' niet meer en niet minder is als bandenmanagement. Iets wat steeds belangrijker is geworden in F1 al is het alleen al door het fors toegenomen gewicht van de auto's. Misschien dat als je niet zo'n hekel aan Verstappen zou hebben je het op zou kunnen brengen de onboards tijdens de race te bekijken je kunt zien dat Verstappen totaal andere lijnen rijdt als de rest. Veel vloeiender, met minimale stuurinput. En ja, dat kan omdat de auto icm Max zo sterk is. Ja, het is een dominante auto. In de handen van Verstappen. En ja, ALS Max vertrekt bij RBR wordt er een andere coureur kampioen in die auto. Zolang Max bij RBR rijdt is er op de huidige grid denk ik niemand die aan hem kan tippen. Je uitspraak dat de RBR vele malen dominanter is heb je al gelogenstraft gezien in de vergelijking die ThisGuy hier postte. Wellicht is ook uit je selectieve geheugen gewist dat in de periode 2014 - 2020 het er op zaterdag alleen om ging wie van de 2 Mercedes coureurs er op pole zou staan en of het gat zoals gebruikelijk met de 2e rij een dikke seconde zou zijn. Ik zie dit jaar toch serieuze strijd om pole. Behalve op Spa dit jaar dan, daar heeft Max ze gewoon ALLEMAAL de vernieling in gereden. Maar ook daar zat het verschil in de lijnen, vooral sector 2 en dan de no-name bocht.

"Alles om Max maar op een voetstuk te plaatsen en de exorbitante snelheid maar vooral op het conto van Max te schrijven.

De objectieve F1 liefhebber ziet het gelukkig allemaal wat realistischer."

Fijn dat we hier dan tenminste jou als objectieve F1 liefhebber hebben
@Politik. Dank daarvoor.

Pfff...doe geen moeite @Politik. Is verspilde energie en tijd.

@Pietje,

Graag gedaan!

Je kan met de juiste rijstijl en met een vol opengedraaide motor gewoon banden sparen, Beemerdude. Je kan heel simpel aan het eind van een recht stuk even eerder remmen. Het is zelfs slim als je de sterkste motor hebt. Met de opengedraaide motor wint een rijder de tijd van te voren die aan het eind van een recht stuk wordt teruggegeven via lift-and-coast.

Als er al iets niet belangrijk is voor bandenmanagement dan het maximum vermogen. Het heeft wel invloed op brandstofverbruik wat op sommige circuits een ding is.

Even wat statistieken van Mercedes van 2014 tot en met 2016, uit 59 races behaalde Mercedes
56 poles
51 overwinningen
31 keer een 1-2
Verschil in kwalificatie met de rest van het veld was gemiddeld ongeveer 0,8 seconden

De races die Mercedes niet won waren bijna allemaal vanwege technische problemen of omdat Hamilton en Rosberg tegen elkaar opreden.

De dominantie van Mercedes was vanwege party mode nog veel erger, want dat betekende dat ze in een normale race nooit onder druk gezet werden. Bij de start was Mercedes na 3 bochten al verdwenen. En mocht er een safety car komen ergens in de race dan draaiden ze de motor weer even open en waren ze al snel weer verdwenen.

In 2020 had Mercedes ook alle races kunnen winnen. Het is dat er een paar hele slechte races tussen zaten dat Hamilton maar op 11 overwinningen uitkwam. Zo wist Hamilton in Silverstone zelfs te verliezen terwijl zijn wagen een seconde per ronde sneller was puur vanwege een hele slechte indeling van de race en Hamilton die zijn banden kapot reed in gevecht met Bottas.

De enige statistiek waar Red Bull beter scoort is in overwinningen op rij en dat komt puur doordat Verstappen wel de consistentie toont die ontbrak bij Hamilton en Mercedes. Puur op snelheid had Mercedes in 2014, 2015, 2016, 2019 en 2020 een veel grotere voorsprong. Red Bull heeft in kwalificaties op een droge baan gemiddeld een voorsprong gehad van minder dan 2 tiende.

En eigenlijk is het ook heel simpel. Denk Verstappen even weg en je hebt een dominantie van Red Bull die ongeveer gelijk is aan Mercedes 2017 en 2018. Het is veel te makkelijk om te roepen dat dit komt doordat Perez een slechte coureur is. Perez heeft zich voordat hij bij Red Bull kwam al lang en breed bewezen. Het is niet zonder reden dat Albon plaats moest maken voor Perez. En Albon blijkt toch de afgelopen 2 seizoen ook helemaal niet zo slecht te zijn.

Mensen die maar wat roeptoeteren dat Red Bull dominanter is hebben of een slecht geheugen en of zich er nog nooit in verdiept. Dit is een bewering die echt niet te verdedigen is.

Het is wel fijn dat Politik eindelijk zover is dat hij toegeeft dat Hamilton al zijn successen te danken heeft aan het meest dominante tijdperk van een team ooit in de F1. Het is tenslotte alleen de auto en niet de coureur toch? Scorebord journalist.

Dát soort dingen hiet zeggen is not done politik!

Iedere geit kan zien dat de RBR mijlenver voor ligt op de concurrentie.

Zie Spa waar Piastri met een 100 procent regenafstelling in de regen voorbij werd gesneld door Verstappen in een droog weer afstelling.

Verstappen is een geweldige coureur, geweldige coureurs winnen echter niet zonder geweldig auto's.

Als McLaren deze auto had gebouwd had ik hetzelfde gezegd.

That's motorracing in a nuttshell.

De nieuwe auto's zijn wel heel anders dan in de periode 2014- 2021. De verschillen nu in de kwali zijn vaak piepklein en dat was niet zo in het Mercedes tijdperk. Het verschil, tussen vooral Max, en de rest is in de race juist weer enorm terwijl Perez het weer niet goed kan bijbenen. Is Perez dan zooo slecht want als het aan de auto zou liggen zou hij er veel dichter op zitten. Ik denk zelf dat het een combie van factoren is maar je kan niet ontkennen dat de Redbull in handen van Max op dit moment onverslaanbaar is en dat is dominantie.

Perez was 4e over seizoen 2020, in een Racing Point. Die man kan heus wel rijden.

Mercedes had ook de voorsprong in de races. Mensen zijn alweer races vergeten zoals Brazilië 2014 waar Hamilton van de baan spinde en evengoed 2e werd, vlak achter zijn teamgenoot maar wel 40 seconden voor P3.

Wat ook vaak wordt vergeten is dat Verstappen vanaf 2018 eigenlijk met regelmaat zijn teamgenoten op enorme achterstand rijdt in de races. Het is dus iets te makkelijk om dat allemaal toe te schrijven aan de wagen. En wat we ook niet moeten vergeten is dat Verstappen en Red Bull dit seizoen zo goed als foutloos zijn. We hebben niet het soort races als Monza 2020, waar Hamilton na 19 rondjes alweer 13 seconden voor lag op het veld, maar vervolgens de pitstraat inreed toen de pitstraat gesloten was. Of het geblunder in Bahrein in de pitstraat waardoor invaller Russell niet direct zijn eerste race in de Mercedes op zijn naam schreef.

Als je de races van 2020 terugkijkt dan zie je dat de races waar Mercedes wist te verliezen het vooral geblunder was waardoor ze verloren. Alleen Abu Dhabi werden ze verslagen op snelheid, maar die race was Hamilton blijkbaar niet fit (herstellende van Covid), ik ben wel geneigd dat te geloven want Hamilton reed echt heel erg slecht dat weekend.

Dat geblunder van Mercedes achtervolgde Mercedes overigens ook in 2021, waar ze zich een weg blunderden naar een nederlaag. Bij Red Bull zijn dat soort fouten een stuk zeldzamer.

De meeste seizoenen won Perez van z’n teamgenoten, dus zo’n kluns zal het niet zijn.
Behoort niet tot de absolute top, maar subtop toch zeker wel.

@Snailer; ja, dat is me bekend, denk dat je m’n post wat snel gelezen hebt? Van rechtuit hard rijden slijt een band niet. Van aanremmen ook weinig. Zo weinig mogelijk aan je stuur draaien op hogere snelheid is dan weer wel gunstig voor minimale slijtage. Oftewel niet laten wringen en liefst helemaal geen slip. En waar de vorige generatie F1 een beetje slip nodig heeft voor snelle tijden lijkt het (ik zeg lijkt omdat ik het ook in de slomo’s veel minder zie) dat de ground effect auto’s sneller zijn met een hele cleane stijl. Maar goed, Verstappen beheerst het spelletje banden sparen tot in de perfectie. De ingenieurs van Pirelli schijnen aan het loopvlak te kunnen zien dat deze set van de auto van Max komt. Ik kan dan ook echt genieten van Verstappen die een stint kan rijden met rondetijden die +/- 0.2 van z’n delta afzitten.

@politik
Als die rbr echt zo bloedstelpend is als jij zegt, waar is Checo dan? Of is hij niet zo goed?

Politik denkt dat Hamilton de wederopstanding van Jezus is en dat het een godswonder is dat Hamilton 6 keer kampioen is geworden in de Mercedes terwijl dat bij lange na niet de beste auto van de grid was. Het is lachwekkend hypocriet.

Op dit moment is Perez dus wel echt een pannenkoek. Aan het begin van het seizoen nog niet, maar toen won hij ook nog.

Gij bent ook lastig te peilen ouwe!

Ouw is geen fan van Verstappen, maar erkent zijn kwaliteiten dan weer wel @arone…
Gelukkig beginnen de meeste dat inmiddels wel in te zien, op sommige na dan, zoals hierboven.;)

Ik vertel gewoon de waarheid heren.

Dat ik dikwijls flink moet slikken voor ik positief ben over Max neem ik op de koop toe.


En ik ben en blijf supporter van Max, maar ik ben geen fan van de beste jongen.

Niet helemaal mee eens, ook voetballers zijn individuen die hun fans zoal hebben. De ene voetballer is de andere niet, de topspelers zijn altijd de populaire spelers bij de fans van een club.

Voor jou is dat misschien zo, niet voor mij. Ik kijk niet zo naar populair, ik kijk eerder of een speler functioneert en past binnen het geheel - niet iedereen kan een Messi zijn, je hebt ook puinruimers en verdedigers nodig alleen krijgen die nooit de credits die ze verdienen. Daarom vind ik dat je altijd het totaalbeeld moet zijn: dus een heel team, of een gehele club. In de autosport is het niet anders (vind ik)

Zojuist komt er dus weer een notificatie bovenaan binnen.

postimg.cc/cKCLGNbr

Juan lijkt me niet echt een campeertypetje, en al helemaal niet als hij weet dat de hele camping al maanden naar stront meurt door een nog steeds niet gefikste riioolpijp!

Een sterke auto bepaald in grote lijnen het succes van een coureur, dat is een gegeven. Echter is het geen gegeven dat de genoemde coureurs net zo succesvol in die RBR zouden zijn als Verstappen.
Natuurlijk kunnen de genoemde namen WK worden in de huidige RBR, maar of ze dat ook met zoveel gemak zouden doen als Verstappen op dit moment, is een ander verhaal.
Ook al is de auto goed, dan wil het niet zeggen dat je geen fouten kunt maken, of een keer een verkeerde beslissing kunt nemen, of een verkeerde afstelling etc.
Verstappen maximaliseert op dit moment vrijwel alles, dat is een kwaliteit die niet iedereen beheerst.
Het is heel makkelijk zeggen dat het succes van Verstappen komt doordat die auto zo snel is, maar er komt meer bij kijken dan wat gas geven, remmen en sturen…..
Mensen die denken dat het zo simpel is, hebben geen notitie van wat de sport inhoud, laat staan wat je er als coureur voor moet doen om snel en dus succesvol te zijn. Er zijn zoveel mogelijkheden om een F1 bolide af te stellen, niet alleen voor de race, maar ook tijdens de race. Als je weet wat je moet doen om de auto optimaal te benutten, dan kun je er het maximale uithalen.
Weet je dat niet, of lukt je dat niet, dan laat je tijd liggen…..

Bless you!

Sub heeft 'm de laan uitgestuurd...

Mis je niks aan.