Horner hekelt geruchten: "Dat heeft geen effect op onze onderdelen"

Is prima Schwantz

Ze zullen ook wel moeten winnen nu. Want een herhaling van Singapore zou een heleboel vraagtekens geven.

Je wordt er echt niet goed van. Als je ziet hoeveel mensen op buitenlandse fora met "bewijs" komen dat RBR geraakt is door de TD018 en DUS het hele jaar met een illegale wagen de overwinningen hebben behaald ....... Knettergek!

We gaan het zien.

we gaan het niet zien,en u blijft maar gewoon op ierdere racedag gefrustreerder raken.

massa,en heb wel ballen,want meestal ben je 2 dagen ineens van de wereld af.

Ach volgende week zijn de petertjes en de objectieven weer doodstil.

Dan zouden die aanpassingen wel een enorme impact gehad hebben op het totale presteren van de wagen en dat lijkt me erg sterk.
Daarentegen riep Binotto ook dat de beruchte TD39 geen enkele invloed had, ondertussen weten we beter.

Weet niet of jullie hebben opgelet, maar via de onboard beelden is te zien dat de vleugels bij elk team nog steeds flexen.
Als je vervolgens de problemen die RBR had begrijpt, namelijk het gebrek aan tractie en mechanische grip, dan kun je ook heel simpel uitdenken dat dat niets met flexende vleugels te maken kan hebben.
Maar goed, de beschuldigingen vingerwijzingen zal alweer rijk aanwezig, terwijl daar helemaal nog geen zinnig woord over valt te zeggen. Net als de geruchten over de budgetcap die volgens velen RBR alweer had overschreden.
Wekenlang werd RBR weer voor van alles en nog wat uitgemaakt, omdat één of andere nieuws.i.t.e. met die geruchten op de proppen kwam.
Kortom, het is vooral weer voorbarige conclusies trekken, en meer wensdenken dan logisch nadenken……
In Japan zal RBR gewoon weer het te kloppen team zijn, omdat dat circuit perfect past bij de sterke eigenschappen van de RBR19, namelijk higspeed, en mediumspeed bochten.
Kortom, na volgende race zal ook dit gerucht weer als een nachtkaars uitdoven, en kruipen de personen die op sensatie uit zijn weer stilletjes onder hun steen.

Jan Lammers had een prima verklaring van de offday van RBR. Had met het opwarmen van de banden te maken.

@Royalere

Ahw cutie. Lief dat je je zorgen om mij maakt maar dat is niet nodig hoor. Ik ben na Suzuka gewoon van de partij. Ook als Max wint. De vraag is of jij er ook bent als Max niet wint. Ik denk dat de teleurstelling groter is bij jou hoor. Maargoed. We gaan t meemaken.

Het mooiste uit dit draadje is dat Roy beweert dat Felipe 2 dagen weg zal zijn?!? En zelf nooit terug komt op iets. Dan leest hij zogenaamd geen notificaties, of is zich bewust van niet zulke slimme uitspraken. ;) plaat voor de ..p

Volgens de meeste technische specialisten heeft de nieuwe TD geen effect op de RB.

Er wordt vanuit gegaan dat de wagen door de andere lay-out en oppervlak van het circuit in een fout werkvenster werd ingesteld. Ongeacht ging het wel om de hoogte instelling van de wagen en de veerweg die ze niet (zoals eerder) perfect ingesteld kregen. RB kan de grootste veerafstand instellen en moesten zelfs in eau rouge van het gas om die tijd dan elders met intrest in te halen.

De nieuwe TD moet weerhouden om "isolatiemateriaal" te gebruiken onder de plank. Dit diende als flexibel materiaal waardoor de wagen lager tegen de grond kon worden ingesteld en waarbij de plank minder slijtage vertoonde bij raken van de ondergrond. Dat was een grijze zone die volgens de geest van het reglement niet werd getolereerd. Niemand maakt hier gebruik als je de teams hoort maar dat werd nu wel door die regel definitief aan banden gelegd. Zo werd eerder dit jaar ook meer nauwlettend naar de flexibiliteit van de vleugels gekeken en heeft Aston sindsdien niet meer de snelheid als voorheen.

Het kan dat RB de wagen verkeerd heeft ingesteld, dat gebeurde ook al bij Mercedes en Ferrari. Dat het net nu gebeurt kan toeval zijn, we zullen het snel zien in Japan. Daar zal hun innovatieve DRS ook meer effect hebben op de prestaties.

Singapore was veruit de leukste race van 2022/2023. Stel dat RB iets minder presteert dan voorheen dan kunnen bijna 5 teams meedingen om de overwinning. Voor mij een feest maar misschien niet voor iedereen hier.....

Je mag niet vergeten dat de eerste race van Ferrari na de TD over de motor sommige er ook als de kippen bij waren om met de vinger te wijzen. De toekomst zal het moeten uitwijzen.

Er is maar 1 manier om alle kritiek van je af te schudden als Red Bull zijnde en dat is door gewoon door te gaan met domineren in Japan, waar men in Monza was gebleven.

Kortom, hoge bomen vangen nu eenmaal veel wind. Kun je daar niet tegen, kun je er nog een mooie tegenaan knallen. Iets met hitte en een keuken.

@Manuel; dat is inderdaad de bron van de ellende ja….. Hoger zetten = downforce weg. Laag laten staan = bottomen bij aanremmen. En waarschijnlijk hebben ze een mislukte poging gedaan om de ellende heen te werken. 🤷🏻‍♂️ Blij dat we over 5 dagen weer een echt circuit op de kalender hebben, dan kunnen de complot denkers weer wat anders gaan verzinnen.

Bovendien had men ook aanpassingen gedaan aan de suspension en vloer. Dit werkte ook niet.
En het werk op de simulator bracht ook geen goede resultaten.

Omdat er niets aan te geven is, Mika's Sabbatical. Men hoeft voor een flexende voorvleugel helemaal niet een nieuwe te ontwerpen. Men kan gewoon het zelfde ontwerp pakken en op bepaalde punten de boel sterker maken. Eigenlijk was McLaren deed. Die had een aantal plekken op de voorvleugel verdikkingen aangebracht. Red Bull had op de eerste dag een nieuwe voorvleugel. Maar zaterdag is die er weer af gegaan en is de oude teruggezet.

Newey zou wat hebben gezegd tegen Windsor. Het zou aan een storm van e... tjah... vergeten... Een samenloop van omstandigheden liggen. En volgens newey waren de up en down shift issues er door de hoge vochtigheid. Pietje meldde het elders met een link naar de stream van Windsor.

Het is overigens algemeen bekend dat een flexende voorvleugel hooguit 15/100ste scheelt op een ronde. Het verschil was echt veel groter met de top. Daarbij ging de Red Bull akls de brandweer tijdens de laatste stint. Verstappen wist als enige sterk aflopende rondetijden te rijden. Mogelijk was Hamilton even snel, maar die zat gevangen achter Russell de laatste 10 rondjes of zo.

Je mag wel 'n hetze beginnen tegen Ferrari en Mercedes, maar van Redbull moet je afblijven?
Beetje rare redenering toch?

In dit forum is ook jarenlang sprake geweest van een hetze tegen “de taxi’s”. Afgunst en nijd om een ander team is van alle tijden en vele sporten.

Klopt Snork, alleen de professionaliteit en kennis onder veel journalisten is wel heel matig.

Roy, is that you?

Vleugel

Ook geen vloer trouwens. Na de vloerupdate straks krijgt hij echt vleugels.

De meeste vloeren zitten onder de auto...

Van elk team hoor

Blijft raar volk (sommige dan)

Blijft raar volk
(meeste dan)

Bij mij in de schuur is dat mijn schoonmoeder @ILMOP, die schuimbekkend en kokend van woede haar gare rapen naar binnen werkt, heeft niks met de F1 te maken...

Schoonmoeders...

Blijft raar volk
(meeste dan).

Ik ben blij dat ik een lieve schoonmoeder heb die bovendien verrukkelijk kan koken 🥳

Mooi man, geniet ervan!