Norris wil zwaardere straffen zien na Verstappen-incidenten in Singapore

Allemaal wel eens denk ik. Althans. de rijders die wat langer meedoen in ieder geval.
Verstappen had gewoon 3 plekken moeten krijgen en geen waarschuwing in dit geval.
Ik denk ook dat Verstappen mede schuldig was er aan. Die was zo aan het klagen over de slecht presterende Red Bull dat zelfd GP afgeleid was en hem niet duidelijk informeerde er over dat Tsunoda er aan kwam.
Bij Lawson was hij gewoon optijd weg. Kon ook niet eerder opzij dan hij deed.
O ja. Ik zeg dit als Verstappen van. Kwalificatie was niet alleen om de RB19 voor mij een dieptepunt wat Verstappen betreft.

Verstappen was ook zeker wel schuldig. Soms snap ik ook niet waarom er geen straf wordt gegeven terwijl een andere keer die straf wel kwam voor hetzelfde foutje.

Iedere coureur maakt weleens fouten ten nadele van een andere coureur. In de media roepen ze dat straffen zwaarder moeten. Maar wanneer hun schuldig zijn en de straf krijgen waar ze eerder voor hadden gepleit dan zijn ze het er echt niet mee eens.

@Snailer; op zich ben ik het wel met je eens, maar ik blijf er dan best moeite mee houden dat een coureur die de race verpest van ander er vaak met 5 seconde 'straf' vanaf komt, terwijl 3 plekken naar achter op de grid op dit circuit veel meer pijn doet dan een 5 seconden straf. De verhouding is compleet zoek. Zeker als je bedenkt dat het ophouden in de kwali vaak niet eens gevolgen heeft voor het 'slachtoffer'.

Ik heb daar elders wel iets over gezegd, Beemerdude. Het 1 sluit het andere niet uit.
Zwaarte van straffen zijn hoe dan ook willekeurig qua effect. Iemand die een mm over de witte lijn staat bij de start, en dus geen jump start heeft, die krijgt een drive through. Dat betekent effectief dat de rijder achteraan moet aansluiten omdat hij die straf binnen 3 seconde moet inlossen.
Sainz kreeg ergens 5 seconde, maar omdat er 1 een herstart in de laatste ronde was, liep hij 0 punten op door 5 seconde straf.

En soms rijdt iemand bij een ander schade en dan volgt er geen straf. Denk aan Russell die in Baku een gat in de zijkant veroorzaakte bij Verstappen. dat wordt dan 'start incident' genoemd.

En inderdaad is 5 seconde pakken geen echt nadeel voor de beste auto's. Overigens is ook 3 plekken op de grid voor Verstappen de meeste races geen straf.

Er is nog veel meer heel erg fout met de huidige regelgeving. Een rode vlag, een (virtual) safety car op een ongelukkig moment... Het beinvloed allemaal sterk de race. Vooral de rode vlag kan zeer onrechtvaardig zijn.

Maar goed. Wat stel je dan voor? De 3 top teams 10 seconde geven? 15? drive through?

Ik heb het antwoord niet anders dan dat ik vind dat men de regels eenvoudiger moet maken.

Tsja. Blijft lastig. Voor straffen in de race zou een long lap penalty een goed systeem zijn. En voor achterlijke acties zoals Perez afgelopen weekend een drive through. Per idiote actie. De stop & go mag ook weer terug. Voor onnozele dingen als een millimeter buiten een vakje staan een geldboete. ‘Vergrijp’ en gevolgen moet in verhouding staan; Perez zet zo’n divebomb in omdat ie weet dat ie wegkomt met 5 seconden straf als ie Albon raakt. De gedachte zal dan sneller zijn ‘die maak ik wel weer goed’.

Perez op Tsunoda.

Als ik het goed voor heb kreeg Lewis 5s voor dat manoeuvre in Monza. Dat was terecht enkel jammer dat dit het einde betekende van de race van Oscar. Die straf werd vrijwel onmiddellijk uitgesproken waardoor het geen verschil maakte in de einduitslag. Na de race straffen uitdelen vind ik ook maar niks.

Hoewel de stewards geen gemakkelijke taak hebben om neutraal te blijven sloegen ze de bal in Singapore geregeld verkeerd. De gelukkigen waren vnl Max en Checo. Ik heb de indruk als je geen klacht indient er niets volgt en als je komt te roepetoeteren je gelijk krijgt wat uiteraard een verkeerde insteek is. De halve sidepod van Tsunoda was weg na het incident met Perez en empeding is dit jaar door velen al bestraft geweest met 3 posities en Max had dan nog een aantal voorvalletjes in die kwalificatie. Dat Lewis de plaats aan Norris moest terug geven had ik ook niet gedaan. Hij lag voor en had de bocht gehaald indien George niet (terecht) de racelijn bleef volgen. Maar goed iedereen heeft een mening en weinigen kunnen daar neutraal in blijven en dat zal bij (sommige) stewards niet anders zijn.

@Snailer; Perez op zowel Juki als Alexander...🙈 Beide acties sloegen werkelijk helemaal nergens op. Typische blunders van een coureur die beseft (terecht!) op de schopstoel te zitten. Ben echt benieuwd hoe lang ze het nog trekken bij RBR om dit met de mantel der liefde te bedekken.

Dat was een voorbeeld van een straf waar Beemerdude hier boven ergens op doelde. Ook als de straf veel later was uitgedeeld zou het geen effect hebben gehad. De teams zijn niet gek en zouden zonder meer aan Hamilton hebben medegedeeld een gat van 5 seconde te rijden.

Er is heel veel oneerlijk in F1. Dat begint met de beste auto. En dat eindigt met een belachelijke hoeveelheid regels en straffen die door mensen worden toegekend.

Heb de woorden niet gehoord. Maar zoals zo vaak is er nuance. Nu zo te lezen van je ook.

Tegenwoordig krijg je bij de 5e reprimande pas straf. Dat is een jaar of 3 geleden aangepast.

Nu ik er zo over nadenk, zet er een geld straf op van 100K. Van dat geld is een team goedkoper uit om een of twee medewerkers exclusief op te stellen als een soort van traffic controller voor het team. Een gridstraf van 3 of 5 plaatsen maakt alleen in Monaco wat uit en dus van weinig betekenis.

2015 is echt niet relevant hier. Dat is lang geleden. Ondertussen is twee maal men gewisseld van race leider. Als je die ene die er vorigjaar is uitgegooid naast de huidige, dan is dit de derde.
Ik vraag me wel af waarom je de Ferrari overtredingen zwaar vindt. Die reden echt helemaal niemand in de weg.

@Snailer, de raceleider deelt geen straffen uit, maar de stewards
en er zijn nog veel van de oude garde aanwezig.

"Ik vraag me wel af waarom je de Ferrari overtredingen zwaar vindt.
Die reden echt helemaal niemand in de weg."

Dus als je 's avonds door rood rijdt terwijl er geen kip op de weg is bega je geen overtreding??

De race leider geeft aan wat er meot worden onderzocht, pietje. En die instueert ook de stewards hoe met straffen om te gaan. Die speelt wel degelijk een rol.

Wat heeft een stoplicht hier mee van doen? Ik pleit voor zo min mogelijk regels. En dat er alleen wordt gestraft in geval van opzet of veiligheid. En misschien van overtreding van de regels wat betreft de auto. Maar ook daar slaat men volledig door.
Wij hadden bijvoorbeeld geen discussies gehad als er geen cap was geweest en als flexende vleugels gewoon toegestaan waren.

Ben wel voor straffen op maat, als je Ocon niet ziet aankomen moet je naar Specsavers, maar Yuki is zo klein, die zie je gemakkelijk over het hoofd...

Ook niet als ie een oranje wagen heeft?