FIA-president dreigt circuits van F1-kalender te halen vanwege track limits

Dit overheerst de race en dat lijkt me niet de bedoeling.

Goeie zaak. Ik hoop dat het in Oostenrijk opgelost wordt en Qatar van de kalender gaat.

Klare taal.

Dan moeten ze maar eens naar Zandvoort kijken. Daar kan je praktisch niet over de track limits, want daar heb je gewoon gras of grind. En toen de Red Bull Ring nog de A1 Ring was, waren de problemen er niet, omdat ze toen (net als Zandvoort nu) gewoon gras of grind hadden op de meeste plekken.

Het probleem is echter, dat veel circuits ook motorraces willen organiseren. En die willen asfalt en lage curbs naast de baan. Kwestie van kiezen.

Eigenlijk goede opmerking van Sulayem: Kiezen of delen, pas je circuit aan naar een F1 circuit of verlies je race.

Dat zou eens tijd worden zeg. Gewoon afschaffen die onzin. Ook afgelopen race weer een smet op het weekende. Of je schaft deze onzin af, of je maakt de baan dusdanig dat de coureur langzamer gaat als hij over de witte lijn gaat. Zo doorgaan is geen optie. Ben heeft groot gelijk.

Wat minder betutteling en meer racen graag. Weg met die witte lijntjes en de onnodige heksenjacht op iemand die er overheen gaat. Grindbakken zijn beter, vraag maar aan Jos...

die Tracklimits zijn wel een dingetje van die nieuwe racedirector Wittich. Daarvoor werd er eigenlijk vrij weinig mee gedaan (hooguit een tracklimit als je er echt tijd mee won). Misschien moet Ben gewoon een aan zijn racedirector vertellen dat hij moet ophouden met die onzin.

De oplossing is heel simpel track limits afschaffen, de rijder zoekt het zelf maar uit hoe ver hij wil gaan, als ze te ver gaan rijden ze hun bodum aan gort, dat gaat helemaal goedkomen.

Ze kunnen toch ook gewoon techprobarriers en dqqr ooe astroturf plaatsen op de plek als ze de grens over gaan..

Makkelijk te plaatsen geeft niet al te veel schade als ze er in gaan en de astroturf vertraagd ze dusdanig dat het geen zin heeft om erover heen te rijden.
Probleem opgelost

Gewoon hogere kerbs zoals ze in San Marino altijd hadden..

Gewoon overal weer grindbakken, klaar, next !

Dat kan men electronisch ook verhelpen, te ver?.......dan voor één seconde de snelheid eruit.....dat zal ze leren die rotzakken...

Je kunt alles op zijn beloop laten, zoals Coulthard roept, maar dat is ook niet de oplossing. Je zegt ook niet tegen hardlopers, zie maar of je in je baan blijft, en bij voetbal schaffen we de ingooi af.
Rijders die te wijd gaan, moeten zichzelf straffen ipv door stewards. En dan is grind waarschijnlijk de beste oplossing (of een andere snelheid verliezende textuur).
Dat roep ik al overigens 10 jaar, waarmee ik alleen maar wil zeggen dat de oplossing voor de hand ligt en de betrokken instanties een enorm pak boter op hun hoofd hebben. Het nieuwe Qatar is natuurlijk helemaal een aanfluiting omdat men had kunnen leren van horror circuits als Paul Ricard. Sterk afremmend grind en zand heeft bovendien als voordeel dat tribunes dichter op de baan gebouwd kunnen worden, zie Zandvoort.

Nb Vroeger speelde dit soort problemen niet omdat er veel meer vangrail stond. Die asfaltpleinen zijn er gekomen omdat men ook motorraces wilde organiseren. Maar er wordt zelden nagedacht of met het badwater ook niet het kind wordt weggegooid. Grind is gewoon een goede tussenoplossing.

Prima!!! Hoop dat ze het doorzetten, want grindbakken is de enige oplossing hiervoor.

Wat moeten circuits dan doen? Grindbakken plaatsen? Nadat zo goed als afgedwongen werd dat iedereen asfalt ging plaatsen zodat de rijdende reclamezuilen niet zouden uitvallen bij een klein foutje?

Het ligt toch niet aan de circuits dat de coureurs buiten de lijnen gaan? Of moeten ze anders maar van die gekke broodjes plaatsen?

Heerlijk, klare taal van de FIA-baas: pas je circuit aan of loop het risico je race te verliezen.

Ik denk dat FIA sowieso doorheeft dat een kalender van 22 of meer races een te grote wissel trekt op rijders (zie je hoe uitgeblust Alonso er inmiddels bij loopt: hij lijkt wel een man in de veertig...), personeel en ook een zekere verzadiging bij de fans is merkbaar (teveel, niet speciaal of uitzonderlijk genoeg meer) - allicht niet de kleine maar fantieke schare racefans uit de Lage Landen, maar ik woon in erbuiten en hoor andere geluiden, hoewel ik denk dit dit ook te maken heeft met de dominantie van een enkele (Nederlandse) coureur.

De oplossing is net zo makkelijk:

Een race weghalen uit de VS: ik persoonlijk vind Miami niks maar geografisch liggen Austin en Vegas relatief dicht bij elkaar. Met het oog op geografische spreiding zou ik COTA slachtofferen (ook vanwege teveel aan uitloopruimte, daar)

Eentje uit het Midden-Oosten: Bahrein en Abu Dhabi hebben inmiddels wel iets van traditie opgebouwd als opener en afsluiter. In Jeddah worden fouten afgestraft, terwijl Qatar een gedrocht is van een circuit, dus daar is de keuze snel gemaakt.

Nog één of twee uit Europa en je hebt een mooie kalender van 20 races. Ik persoonlijk zie de meerwaarde van Imola niet zo en indien Oostenrijk haar circuit niet aanpast heb je eigenlijk al je twee gegadigden. Ik persoonlijk vind Azerbaijan ook niet veel, maar de uitslagen zijn soms verrassend en stratencircuits hebben dat kenmerk in het algemeen, plus dat stratencircuits onverbiddelijk zijn bij rijdersfouten.

20 races, 500 punten: daarbij zou ik naast de snelste ronde, ook punten introduceren voor kwalificatie (in plaats van sprints). En de weekenden vereenvoudigen naar twee dagen: één oefensessie en één kwalificatiesessie op zaterdag en de race op zondag (geen sprints meer). Doordat je punten toekent voor kwalificatie is er op zaterdag ook wat te halen - sommigen zijn sneller over een ronde, anderen hebben betere race pace. Nu valt er voor ieder wat te halen.

En dan is er nog het probleem van de spray bij regen. Als het geen asfaltvlakte is, is dat probleem waarschijnlijk ook te reduceren.

Mooi, Sulayem mag wat mij betreft aanblijven!!!

Volgens mij wil qatar het niet aanpassen omdat er ook veel motor races worden gereden. Dit hoorde ik in een podcast want zelf volg ik geen tweewielers met een motor. Maar als dat waar is en ze de f1 willen behouden zullen ze een keuze moeten maken op Qatar. Vind het als kijker ook veel mooier, foutje heb je meteen of grind aan je banden of je ligt er bij een grotere fout er gewoon af. Scheelt de stewards ook weer gedoe want die hebben het nu wel heeeel druk.

Ik hoorde Christijan Albers in een podcast zeggen dat het probleem zich oplost als ze de tracklimits af schaffen. Zijn redenatie was dat wanneer je te ver buiten de lijn gaat je ook tijd verliest dus om het voor iedereen los te laten dat het dan vanzelf goed ging komen
Ik vond deze niet vreemd bedacht

Zoals Niki Lauda al vaker zei, wat een onzin die track limits. Ik denk dan aan 2017 www.crash.net/f1/n(...)worst-ive-ever-seen

Weg met het circuit in Qatar!

Probleem zit hem in die 18" wielen. Die ontnemen de coureurs het zicht op de streep. Maar goed dan nog. Als 1 coureur het wel kan waarom de rest dan niet.

Old skool grindbakken en gras naast de racelijn zoals het heurt, en je bent in één klap van een helebull gezeik af! Ook een moeilijke en legendarische legendarische bocht zoals de ouwe Parabolica op Monza ooit was, moet gewoon weer terug in ere hersteld worden met gewoon een grindbak direct naast de lijn zoals vroegah, ipv zo'n helemaal naar de tering geplaveide vliegtuigstrip waar geen enkele ziel en uitdaging meer in zit voor de coureurs.

FIA-president dreigt circuits van F1-kalender te halen vanwege track limits

--------

Maar niet alleen om track limits.

Heb zo een vermoeden dat er geen race in het Midden Oosten geschrapt zal worden hierom :)

Heel goed en duidelijk. Ik mag die man wel op zijn tijd, geen nonsens en pakt zaken gewoon aan. Ik ben ook een groot fan van grindbakken en die gaan er wel voor zorgen dat coureurs binnen de lijntjes kleuren. Maar het straffen is gewoon onnozel en ook al zijn er regels.