FIA-president wil Red Bull-dominantie niet afremmen

Denk dat de meeste f1 fans wel houden van standvastigheid en het behouden van de regelgeving.

De meeste fans houden ook van wat spanning in de races maar daar zitten we toch al een tijdje op onze honger.

Hoewel de BC en de restricties zeker hun merites hebben, ze weerhouden ook teams om gigantische sprongen te maken die nodig zijn om de achterstand snel in te halen.

De FIA heeft een blunder begaan bij het overschrijden van de BC door een boete uit te schrijven ipv een reductie te doen van de BC. Centen zijn nu eenmaal snelheid in F1. De uitgesproken straf stond niet in vergelijk met de inbreuk zoals werd voorspeld door meerdere teams. Ik herinner me oa dat Brawn - voor dat er ook nog maar sprake van was van eventuele inbreuk - daar heel zware straffen en gevolgen zouden woorden aan gekoppeld. Sorry voor de RB fans en het is wat het is maar sportief was het zeker niet.

@Mr_flexible,

Naast de boetes ook windtunneltijd straf. en met de "je bent eerste" straf hebben ze sowieso minder tijd. ze zijn efficiënt, en dat helpt. al geef je haas 10 mil meer, ze gaan er niet veel sneller door. Dat te veel van Red Bull blijft een schijntje. maar goed, dat is mijn mening, net zoals jouw mening dat de straf niet in vergelijking staat met de inbreuk ;-).


"Hoewel de BC en de restricties zeker hun merites hebben, ze weerhouden ook teams om gigantische sprongen te maken die nodig zijn om de achterstand snel in te halen."

*kuch* McLaren *kuch*
Vrees dat dit statement door hun toch een beetje heel erg veel ontkracht is.

Ik snap dat je ook de middelen moet hebben en als je geen grote geld injectie hebt gedaan in je faciliteiten de afgelopen jaren is dat nu lastiger, maar dat is een andere discussie.

"De uitgesproken straf stond niet in vergelijk met de inbreuk zoals werd voorspeld door meerdere teams"

En al die teams klagen over te weinig windtunneltijd maar doen opeens alsof het niet belangrijk is als Red Bull een forse reductie krijgt. Het lijkt me dus zeer onverstandig om je mening te vormen op basis van wat meerdere teams roepen. Daarnaast slaat je opmerking "zoals voorspeld" helemaal nergens op. Er is geen bewijs dat enige voorspelling is uitgekomen. Zonder die reductie in windtunneltijd was Red Bull misschien wel veel sterker geweest. Zoas je het nu brengt zou alleen een straf voldoende zijn geweest als Red Bull gegarandeerd niet meer zou kunnen winnen. Compleet buitensporig dit.

Daarnaast is de overschrijding van Red Bull van 400K ten eerste discutabel aangezien de FIA zelf de regels voor de budgetcap gedurende het seizoen bleef veranderen. Maar belangrijker is dat dit natuurlijk totaal niks voorstelt. Er waren seizoenen dat Mercedes 40 miljoen meer uitgaf dan Red Bull en 350 miljoen meer dan Williams. Laten we nou niet ineens doen alsof nu alles oneerlijk is. In tegendeel, het speelveld is nu veel eerlijker en dan is er meer kans dat de beste winnen.

Red Bull is zwaar gestraft voor een overtreding. Daarmee is het klaar. Anders kunnen we net zo goed blijven klagen over dat Mercedes een illegale banden test uitvoerde in 2013 of dat ze in 2021 opzettelijk de regels overtraden door iedere 2 races een nieuwe motor er in te hangen omdat het voordeel daarvan groter was dan het nadeel van de straf.

Tot slot had Red Bull meerdere miljoenen schade door onbesuisde acties van Mercedes coureurs, dus een budget voordeel hebben ze nooit gehad.

@Mustifeed,

Misschien wel de waarheid vertellen.
In 2013 heeft MB op vraag van de bandenleverancier een test uitgevoerd, dit staat zo beschreven in de regels dat dit is toegelaten (ook ander teams doen dit) en krijgen geen details over de banden zelf.
Teams mogen onbeperkt motoren wisselen als ze de straffen aanvaarden, ook dit is geen overtreding van de regels.

De waarheid is dat de FIA zelf heeft geconcludeerd dat Mercedes een "unfair sporting advantage" had gekregen. Ik ben niet geintresseerd in dat jij vindt dat ik het goed moet proberen te praten. Wat jij nu presenteert is NIET de waarheid, dit is wat men noemt post-hoc rationalisatie. De teams waren niet op de hoogte gesteld van de bandentest door Mercedes en hebben daarmee niet de kans gekregen om deel te nemen.

De conclusie van de FIA was vrij duidelijk hierin en daar zal je het mee moeten doen.

Een titel is een titel. En dan maakt het niet uit dat de motor het heeft begeven (Schumacher in 2006) of dat een rijder in de grindbak is beland (Hamilton 2007) of dat de wedstrijdleiding een discutabele bezluit heeft genomen (Masi 2021).

En bovendien heeft de discutabele beslissing van Masi om Hamilton in ronde één van AD 2021 niet te bestraffen geen invloed op het WK gehad...

RBR heeft in 2021 (gedeeltelijk) de titel gepakt omdat ze samen met hun vriendjes bij Honda hebben gelobbyd om aanpassing van de regels zodat Honda zou blijven om daarna toch de breuk tussen beide aan te kondigen.