Norris baalt van medecoureurs: "Heb enorme crash vermeden"

Bij de herstart ging het bijna mis. Als Norris niet van zijn gas was afgegaan (waardoor hij veel plekken verloor) dan had dat waarschijnlijk geleid tot een grote klapper.

Norris moet ervoor waken niet een zeurpiet te worden. Hij heeft wel humor en bravour, maar dit was echt een incident van niks.

@RJH, "een incident van niets"?
Kijk de herstart maar even terug. Norris is geen zeurpiet.
Hij heeft 100% gelijk.

@@RJHvandaag, dat ben ik niet met je eens. Norris heeft hier absoluut gelijk, als hij niet vol in de remmen was gegaan waren er zo 3 wagens uitgevallen, als niet meer.

@Pietje@Kubica Natuurlijk was het een grote crash geworden. Daarom moest 'ie dus vol in de remmen. Betekent alleen maar dat ze aan het racen waren.
Volgens jullie logica zijn de coureurs permanent bezig grote ongelukken te vermijden... door bijvoorbeeld niet met 300 km/u een haarspeldbocht door te willen racen.

Norris deed het daarmee een stuk beter dan Perez al kan Perez zeggen dat hij even aan de leiding lag

@RHJ dat zegt werkelijk niemand hier. Norris had gelijk.

Kijk de herstart gerust eens terug, dan zie je dat zijn (her)start prima is maar dat hij van het gas af moest om een ongeluk te vermijden. Daardoor verloor hij veel plekken, volgens mij een stuk of vier.

Na die eerste paar bochten na de herstart lag hij vijftiende, als ik mij niet vergis, en hij knokte zich terug tot P5. Op de zaterdag ging het weliswaar niet goed maar zijn zondag was subliem.

McLaren de beste auto? Interessant, hoe kom je aan die info.

"de beste auto (aldus de analytici)"
Welke analytici waren dat dan?

Sky analytice die de longruns geanalyseerd hebben! Daar kwam Lando er net iets beter uit dan Max. Ook was de bandenslijtage bij de Lando een fractie lager dan bij Max. Hiermee was volgens Sky de betere auto voor de zondag. Don't shoot the messenger!

Dat had Perez ook moeten doe ff van gas afgaan en in zijn spiegels moeten kijken,maar nee die ging als een blind peerd lekker insturen....

@world traveller nogal wiedus dat Sky analytici dat voordeel bij Lando neerleggen maar, Max was gewoon aan het managen, de druk was er totaal niet en het is dan niet nodig om te pushen, de degradatie kan je niet vergelijken de harde band van Max is nu eenmaal anders als de gele van Lando , Lando reed uitstekend niks mis mee maar je kan het simpelweg niet tegen elkaar weg analyseren

Het is duidelijk dat Norris een fout maakte in Q1, World Traveller. Hij kreeg helaas voor hem niet meer de kans het goed te maken bij zijn 2de poging in Q1.

Alle rijders hebben wel eens zo'n misser. Denk maar aan Miami en Verstappen. In plaats van een bijna zekere P1 startte hij daar vanaf P... vergeten.

Alle rijders hebben dat wel eens. Het maakt een top rijder niet direct een matige rijder. Het geeft aan dat er op de limiet moet worden gereden.

Zelf ben ik redelijk voorzichtig met hypen van jonge rijders. Piastri heb ik al constant van geroepen dat hij de tijd moet krijgen. Die is nog lang niet op het constant hoge niveau van iemand die om een kampioenschap kan vechten. Veel contact met anderen. Denk maar aan een aantal clashes, onder andere zelfs een keer met zijn teamgenoot.

Maar wat Norris al heel lang laat zien in F1 is een onwaarschijnlijk goede race pace en race inzicht. Norris vernedert ondertussen al bijna 3 jaar zijn teamgenoot. Hij werd dus plots erg goed wat mij betreft vanaf zijn 22ste. Er zijn niet heel veel rijders geweest die al zo jong zijn teamgenoten mollen. De huidige grid kom ik tot 3 anderen. Alonse, Hamilton en Verstappen. Leclerc vernietigt bijvoorbeeld zelden zijn teamgenoot. Ja over een race. Maar niet over een seizoen.

Deze race was hij op race pace sneller dan Hamilton, dus 2de na Verstappen qua race pace. Dat hij soms wat foutjes maakt zal wel. Maar ook daar is hij nog steeds gemiddeld beter dan Piastri. En 9 van de 10 maal vernielt Norris in de race zijn teamgenoot. Deze race heeft hij een mokerslag uitgedeeld aan Piastri.

Uit mijn dat blijkt dat hij na Verstappen de beste auto had. Ik merk op dat de laatste stint Verstappen de witte en dus langzamere band had dan Norris. Laat me raden. Je hebt naar die sikkebaard gekeken, kom even niet op zijn naam, die op Engeland altijd van te voren in de dat heeft 'gekeken'. Die roept vooral wat om er nep spanning in te brengen. Zeg een Theo Koomen actie. Vaak is zijn analyse heel veel grafiekjes over banden laten zien en dan er wat omheen praten en dan roepen: Ik denk dat de McLaren de beste auto is.

In ieder geval denk ik dat hij bij Hamilton en Verstappen gaat aansluiten als uitzonderlijke rijders. En het is aan Piastri om de komende jaren het gat dan naar Norris te sluiten. Best een interessant proces om te volgen.

@Snailer, "Ik merk op dat de laatste stint Verstappen de witte en dus langzamere band had dan Norris. Laat me raden. Je hebt naar die sikkebaard gekeken, kom even niet op zijn naam, die op Engeland altijd van te voren in de dat heeft 'gekeken'. haha, ik denk dat je Sam Collins bedoeld. Je weet mwe , de man die na Brazilië 2016 verklaarde. Dat Max gehyped werd maar dat hij er maar weinig van kon. Volgens mij zat Marc Priestley aan de zelfde tafel bij wie van ongeloof over zoveel BS de mond openviel.

Ja. Dank je, da_bartman. Ik bedoel inderdaad Sam Collins. Als ik aan iemand geen waarde hecht dan wel aan hem.
Die hoor ik al een half jaar roepen dat Verstappen niet het snelst zal zijn.

Hij had 1 keer gelijk dit jaar: Singapore.

En op die analyse terug te komen. Ik baseer hem altijd op vt2 qua race pace. En dan krijgt bij mij uit ervaring altijd Hamilton en Verstappen een extra plus. Die doen het relatief gezien altijd een stuk beter nog in de race.
Afgelopen VT was Norris gemiddeld sneller. (Alles optellen en delen door het aantal rondes. Echter zijn de simulaties in VT2 veel korter dan een stint in de race normaal gesproken.
EN bij Norris liepen de rondetijden op. Bij Verstappen liepen ze constant af. Dus als je dan de stint verlengt, dan kom je uit op grote verschillen aan het eind van de stint. Om aan te geven. Het laatste rondje van Norris was 0,6 seconde langzamer dan het laatste rondje in VT2 dan Verstappen. Als je dan virtueel de stint verlengt naar een race stint en je trekt de trendlijnen door, dan zou het verschil boven de seconde lopen. Zo heet wordt de soep vaak niet gegeten. Maar voor mij was het overduidelijk dat Verstappen verreweg de beste longrun had in VT2.

Lando was overigens in vrije lucht 2de snelste na Verstappen in de race. Dus het komt precies overeen met wat er in VT2 te zien was.

Noris vergeet er bij te vertellen dat zijn slechte start, het begin van de situatie heeft gecrëerd.
Er onstaat een ruimte waar Albon zich tussen kan wringen.
Het gevolg is dat je dan inderdaad moet gaan remmen om een aanrijding te vermijden.😏

Dat neemt niet weg dat rijders door impulsief te reageren er grote kans was op een crash. En daar heeft Norris terecht besloten uit de problemen te blijven. Zie je vaak de beste rijders doen: Proberen uit de problemen te blijven bij een eerste ronde en bij herstarts.
Dat het niet altijd zo werkt blijkt soms. Hongarije 2021 was een voorbeeld. Kan me een race herinneren van Alonso, weet niet meer waar, voor hem was contact. Een onderdeel vloog bij de auto van Alonso in de inlaat en 2 rondes later stond Alonso stil.

@ snailer

"Dat neemt niet weg dat rijders door impulsief te reageren er grote kans was op een crash. En daar heeft Norris terecht besloten uit de problemen te blijven."

-----

Hij besloot niet om uit de problemen te blijven, hij had gewoon een slechte start.
Coureurs vergeten vaak bij interviews te vertellen, dat ze dezelfde actie zouden uitvoeren wanneer de gelegenheid zich aandiend.

@snailer
"Kan me een race herinneren van Alonso, weet niet meer waar, voor hem was contact. Een onderdeel vloog bij de auto van Alonso in de inlaat en 2 rondes later stond Alonso stil."

Dat was Mexico 2018. Alonso deed bij het uitkomen van bocht 3 zijn best om de incidenten voor hem te ontwijken, maar kreeg stukken bodywork naar zich toe geslingerd.

Eddy.

@Stoffelman, gps data geeft het antwoord. Norris ging daar volledig van het gas. Had al gezegd dat zijn start niet de beste was. Heeft hij ook zelf gezegd. Maar van het gas gaan, geen grip hebben of heads down gas geven en hopen dat je er niet wordt afgeramd... dat zijn verschillende dingen.

@ snailer

"@Stoffelman, gps data geeft het antwoord. Norris ging daar volledig van het gas."

-----

Daar heb je geen gps voor nodig.
Je kon dat horen en zien.
De enige reden waarom Noris moest remmen, was omdat er iemand in het gat voor hem dook.
Door zijn remactie gingen er nog eens twee aan hem voorbij.
De meest normale reden, buiten teveel snelheid .
De reden waarom er drie andere voor hem reden, was zijn slechte start.
Simpeler kan je het niet uitleggen.

Ik heb wat anders gezien. Maar goed. Eerst roepen dat hij niet snel genoeg was en nu gewoon zelf zeggen dat hij inderdaad remde. Hij remde niet omdat iemand voor hem in een gat dook. Hij remde omdat die gast anders tegen hem aan was gereden.

Lando ging als de Brandweer, vooral in zijn 3e en laatste stint was hij na Max de 2e snelste op de baan. Dus die had Piastri zonder schade ook gewoon makkelijk gepakt, dat heeft echt helemaal nycks met die lichte schade te maken. Lando heeft gewoon als een baas gereden gister!

Wat heeft Nyck hiermee te maken?

Weinig tot nycks.

Oh, het was een woordgrap. Hilarisch