Horner verklaart Mercedes-achtig design

iets met een Beer en schieten? begrijp me niet verkeerd Rimbo maar alhoewel ik niet twijfel aan Rb en Newey het seizoen moet nog beginnen .....

"iets met een Beer en schieten?"
Gelet op jouw naam lijkt me dit best wel een gevoelige vergelijking?

Er is nog geen centimeter geraced. Hoe weet je dat dit een saai seizoen word? Voor hetzelfde geld heeft Williams een geniale vondst en staan die vooraan.

Beerkuh bedoelt hier te zeggen: een beer maakt nog geen zomer.

Als het concept werkt, gaan de bull wedeom kopiëren. Ze lopen achter Max en zijn team, achter de feiten aan.

Begrijp niet waarom je Xandra hier een sneer geeft.

Ik wel 😎

Zo dachten Lewis fans ook elk jaar.

Zo zie je maar, iedereen kopieert van iedereen. Wat we wel weten is dat RB meteen het juiste concept had bij de nieuwe regelgeving en daar 2 jaar bruikbare data van heeft.

Dat moet voldoende zijn om nog sterker (dan de rest) het seizoen te starten.
Enkel een grote "maar" erbij omdat het nog altijd moet gebeuren. De competitie valt nooit te onderschatten in deze wereld.

En de aanname dat de helft hier geen Max fans zijn lijkt me pas echt overdreven.

@ Rimmer,
Of je nou meer performance uit de motor haalt of uit de aerodynamica, beide is toch knap?

Overigens ook knap dat je zoveel aannames in één bericht weet te proppen.

@Rimmer
Verkeerde seizoen gekeken vorig jaar? In de eerste helft was de Aston Martin duidelijk de tweede auto en in het tweede halfjaar was de Ferrari in de meeste races de tweede auto. Mercedes heeft echt maar een handjevol races gehad waar ze de tweede auto hadden.
Overal gezien was die Ferrari de tweede auto alleen waren de coureurs niet constant genoeg.

Verder wat is het verschil tussen domineren op het gebied van motor of aërodynamica? Helemaal niets…..

Red Bull mag van geluk spreken dat er een engineer freeze is door het zogenaamd stoppen van Honda wat toch niet waar bleek te zijn. Anders waren ze waarschijnlijk nooit zo dominant geweest. Die Honda is nu alleen zo goed door de “balance of performance” op het gebied van Power units.

@Rimmer,
Ik heb tissues ingeslagen....met Mercedes Petronas F1 logo....🙂
Die komen jou kant op als blijkt dat de RB20 niet zo competitief is als jij nu doet geloven...😇
Je zal de tissues nodig hebben....omdat het een heel lang seizoen gaat worden stuur ik bij tegenvallende resultaten van Max Verstappen met de RB20 een hele pallet tissues.🙄
Zo kan je na elke race je tranen drogen....😘

@F1Fan1993
"een engineer freeze"
Nou, dat lijkt mij niet echt gezond. 🥶

Eens met wat jij zegt over de 2e auto. Mercedes als team was (naar mijn mening) wel gemiddeld over het hele jaar het 2e team, maar inderdaad hadden ze zelden de 2e auto. Overigens vergeet je dat eind van het seizoen ook Mclaren vaak de 2e auto had (afwisselend met Ferrari).

Trouwens, die engine freeze die er nu is heeft helemaal niks te maken met het ("zogenaamd") stoppen van Honda. De freeze zou er sowieso al komen met het ingaan van de nieuwe regels in 2022. Het is alleen 1 jaar naar voren gehaald door het stoppen van Honda. (unaniem mee ingestemd door alle teams)

Eddy.

@WCMax, ik zeg maar: ‘ 2 beren naken een derde’.

Mercedes had 100 pk meer haha.
Ach ja doe maar en gooi als het goed uitkomt. Deze onzin duikt steeds weer op als het uitkomt
Gelukkig hebben experts destijds de data geanaliseer en bleek dat die mercedes ook airo dynamisch top was gelet op de wegligging in bochten etc.
Als het alleen die motor was dan hadden die andere mer gemotoriseerde auto ook in het voorveld gereden.

Heb je een link, SennaS? Ik zou dat graag willen lezen.

Wat ik wel lees is dat men in die periode bij Mercedes extreem veel downforce genereerde. De 100 pk power drukte de Mercedes toch wel op snelheid. Ook had men toen een knopje op het stuur waar party mode bij stond geschreven. Dan hadden ze nog meer pk's ter beschikking. Op de onboards, als Rosberg of Hamilton vast zat achter een rijder, dan mocht een rijder vaak dat knopje gebruiken en vlogen ze zo voorbij de tegenstander.

Maar volgens mij is het geen schande om een auto naar zijn of haar mogelijkheden te gebruiken. Dat is namelijk altijd zo geweest in de racerij. De snelheid van de auto gebruiken. Mercedes is terecht 8 keer achter elkaar WCC geworden en het is een klein wonder dat Mercedes rijders maar 7 keer WDC zijn geworden met die dominante motor en dat op PK's gebaseerde aero concept.

@Eddy,
Precies, de engine-freeze stond al gepland, maar velen willen doen geloven dat dit allemaal op verzoek van RBR was. Halve waarheden zeg maar.

Snailer,
Ik heb meer te doen dan op zoek te gaan naar bewijs voor jou ;-) sorry.
Zouden die andere mercedes motor teams dan niet op jou aanname gekomen zijn en niet dezelfde aanpak kiezen als Mercedes?
En dus vooraan meestrijden.
Die andere teams waren ook vrij in het inzetten van die knopjes waar jij het over hebt. Die party modus hadden ze allen.
Om het wk toch te laten kantelen is op gejank van o.a. rbr de party modus afgeschaft en als klap op de vuurpijl is de vloer en rijhoogte gewijzigd de laatste jaren en mocht Honda ongelimiteerd doorontwikkelen als nieuwkomer.
En plots was de rbr de snelste auto, zo doe je dat.

Die engine freeze is pas aangescherpt nadat Honda de beste motor had, de rest is geschiedenis.

Dat andere teams het niet voor elkaar hadden, zegt niets er over hoe het werkte bij Mercedes. Daar hadden ze in die tijd onbeperkte hoeveelheid mensen en middelen. Dat hadden die andere Mercedes teams niet. Een aantal had zelfs beperkte middelen. Uit de stats blijkt ook dat de top 10 vaak uit mercedes teams bestond. Zeker in 2014, 2015 en 2016.

Dus dat is geen argument. En volgens mij vertelde ik toch dat ze dusdanig veel downforce staken?

En ik zal je zeggen waarom je niet gaat zoeken naar een l i n k. Die bestaat namelijk niet.

@Snailer,
Misschien heb ik het al eerder gezegd tegen je, maar het heeft totaal geen zin om een discussie aan te gaan met deze persoon. Je kunt feiten aandragen wat je wil, maar hij zit vast in z’n eigen gelijk. Kortom, verspilling van tijd…;)

We zitten hier natuurlijk allemaal in ons eigen gelijk. Zelf heb ik niet zo veel moeite met SennaS. Hij is biased. Nou dat ben ik ook.

En mijn vraag over de l i n k was gewoon oprecht verder.

@Xandra

Heb je ook wc rollen met het Mercedes Petronas F1 logo?
Mag je dan mijn kant wel opsturen, bij voorbaat dank.

@SennaS heeft nog nooit van software gehoord. Welk team met een Merc motor kreeg tijdens een race nog maar een setupcode door en hadden ineens een hoop vermogen erbij. Dat kwam toen Mercedes even goed uit.

@Nomar,
Dat is pech...die zijn net op...😭
Maar niet getreurd...ik heb nog wel de beroemde Redbull Cristian Horner toilet rollen.🙃
Hij lacht je toe bij elk stukje toilet papier dat je gebruikt...
Ze komen direkt jou kant op.😘

@Xandra

Als alles waar blijkt te zijn over Horner zullen de wc rollen zeker van pas komen, ik zie ze dan ook met vreugde tegemoet.

Wat mij betreft mag een gewaagd en uitstekend design beloond worden met totale dominantie.
Hier zijn een boel (bull voor Schwantz) knappe koppen maanden mee bezig geweest. Is ook onderdeel van de sport, net zoals Mercedes met hun toonaangevende krachtbron destijds.
Het is aan de concurrentie om er iets aan te doen

Hier schuilt het innovatief brein van Newey en zijn team door gedurfd de strijd aan te gaan. De aanval is nog steeds de beste Verdediging.

Volgens Newey en Waché hebben ze de auto op alle punten weten te verbeteren.
Dat klinkt niet best voor de concurrentie.
Maar inderdaad, om dat zeker te weten zullen we de eerste race moeten afwachten. Test dagen zijn niet echt de ultieme vergelijkingen, omdat zeker de top teams hun kaarten nog op zak houden. De ware snelheid zien we pas de eerste race.

´Volgens Newey en Waché hebben ze de auto op alle punten weten te verbeteren.´

Verrassend... of is dat in tegenstelling tot al die andere teams die hun auto zonder te testen op alle vlakken slechter hebben gemaakt?

Zeg ik dat dan @RUTH?
Volgens mij ben ik duidelijk met wat ik daarna schrijf, dat we het allemaal moeten afwachten…..

Ik noem hem al het rood borstje......

Hihi

En een paar tafeltjes......

De echte RB20 zien we pas volgende week, ze hebben nog een bull dingen weten te verbergen.

Inside informatie @Jos?

Zolang hij er geen foto's van stuurt mag het.

Red Bull presenteerde, als we af moesten gaan op de studiofoto's van de RB20, een auto zonder luchtinlaten aan de voorkant van de sidepods. De traditionele horizontale 'brievenbus' was dicht gewerkt alsof het oudejaarsdag betreft, maar dat lijkt daadwerkelijk een nieuwe feature van de RB20.

Newey is een genie, straalt hij uit in zijn doen en laten en natuurlijk zijn creaties door de jaren heen.
Maar vergeet niet, Newey heeft ook weleens de plank misgeslagen (vaker dan raak)

Nee, we weten alleen waar Lewis toe in staat is in een pak betere wagen. Zodra zijn bolide gelijkwaardig is gaat het rap achteruit. En vergeet niet, Allison heeft ook weleens de plank misgeslagen (vaker dan raak).

Mijn verhaaltje hierboven is naar aanleiding van de discussie tussen @Snailer en @Senna😉

Nog steeds aan het jammeren voor de gemiste titel. De beste coureur van dat seizoen heeft dik verdient en erg zuur om Masi de schuld geven om hun laffe pit stop strategie.

Wat Silverstone ook betekende was -bijna letterlijk- een "do or die" actie van "sir"Hamilton. Maar dat laat je gemakshalve even weg.

Zonder die actie was Verstappen al de verdiende kampioen van dat seizoen vóór de laatste race.