'Marchionne overweegt toetreden IndyCar met Alfa Romeo'

Sinds wanneer maakt Alfa Romeo onderdeel uit van Ferrari? Dat is mij even ontgaan.
Ooit was Ferrari onderdeel van Alfa Romeo. Enzo, als werknemer wel te verstaan ;)

We kijken er serieus na? Ik ziu er even beter naar kijken, redectie

Alfa en Masarati zit in etalage en ze krijgen het nie verkocht dus, promoten die handel :)

Alfa Romeo en IndyCar, de invloed van Enzo Ferrari en de zoveelste dreiging om Formule 1 de rug toe te keren....

We schrijven 1985, midden in de Turbo Revolutie. Enzo kon zich niet vinden in het motorenreglement van de Formule 1 (geschiedenis herhaalt zich hedendaags). Enzo had geen reden om een iets anders dan een V8 of V12 te bouwen en zinde op een project dat op de achtergrond diep achter gesloten deuren in Maranello plaatsvond. Geheime mannen in geblindeerde FIAT automobielen kwam maanden lang op en af rijden op het immense complex in Ferrari-land. Enzo wilde de Formule 1 een hak zetten. Onder het motto ' Formule 1 kan niet zonder Ferrari' (waar hebben we dat vaker gelezen) kwam Enzo Ferrari tijdens een meeting met de FIA officials over de toekomst van de Formule 1 op het idee om eventjes naar de WC te gaan. Dat moment was de opdracht om de door Gustav Brunner ontworpen Ferrari F637 te starten met een 2,65 liter V8 motor met TurboCharger. De FIA mannen hoorde de V8 diep in de toeren gaan en besefte zich om dat moment dat de dreiging van Enzo geen loze was. Snel pakte de FIA Bobo's hun papieren en lieten Enzo ondertekenen dat 1988 het laatste jaar was dat in het 1e echte Turbo Tijdperk van de Formule 1. Vanaf 1989 kon Enzo zich weer richten op zijn geliefde V12. Hij zou het zelf niet meer meemaken, op 14 augustus 1988 overleed 'Il Commendatore' Il Grande Vechhio.

Alfa Romeo nam het IndyCar project over en werd een directe concurrent van die andere grootmacht uit Europa, Porsche. Waar Porsche zeer respectabele resultaten kon halen (mede door het vele testwerk van Good-Old Al Unser) kreeg Alfa Romeo geen resultaat bij elkaar. Het project eindigde in tranen na 3 seizoenen zonder ook maar 1 podiumplaats. De verkopen van Alfa in de USA bleven achter en we mogen wel stellen dat de productielijn daarna met de 33 Imola geen succes was. Ja, het was een snelle auto, maar je weet het : "Een echte Italiaan rammelt altijd ergens" maar ook : "You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa" Die teleurstelling, de zware tijd die je soms tegemoet gaat met zo'n auto, een deurklink in je handen, de rubbertjes aan de ruiten die afgeven en roest, vooral veel roest.... Alfa Romeo..... Toch houd ik er van.

Toch vind ik het persoonlijk als Amerikaanse Autosportfan een kermis voor mijn hormonen als Alfa Romeo terug komt in de IndyCar series. Alfa heeft dat magische, dat mooie. Nicola Larini in die 155 in het DTM, de Mille Miglia, Targa Florio en hun dominantie in de jaren '30 op Le Mans. Alfa Romeo terug in de IndyCar series... Ik zeg Yes We Can... We hebben het nodig. Chevrolet en Honda moeten worden uitgedaagd. Er moet iets gebeuren, de gehele autosportwereld staat voor een "Crossroad" hopelijk worden er goede solide keuzes gemaakt en kunnen wij als fan het elektrische racen zo lang mogelijk uitstellen......

De dreiging de F1 te verlaten als Ferrari krijgt zo wel vorm.
Alfa wordt als pion door FIAT naar vooren geschoven om zich te ontwikkelen en mocht Ferrari de F1 de rug toe keren is het mogelijk om als Ferrari in een andere klasse competatief door te gaan.

Voor Enzo waren de motoren altijd het belangrijkst om zich mee te onderscheiden in de F1, daar werd een chassis omheen gebouwd.

Het is een hypothese, maar niet ondenkbaar politiek steekspel.
RossBrawn zal het waarschijnlijk wel mogelijk doorhebben en er technisch rekening meehouden dat een grote speler als FIAT daartoe instaat is

Dit staaltje blufpoker zag je van verre af aankomen met de komst van Alfa bij Sauber. Nu zien wie de grootste ballen heeft of het verste kan plassen, FIA & Liberty of Ferrari?

Mocht Maserati ook z'n intrede doen in de F1 dan is het voor mij duidelijk dat Ferrari nooit zal gaan en FIAT dit alleen gebruikt als breekijzer. Als FIAT dit niet juist speelt kunnen ze zich hiermee nog behoorlijk in hun eigen voet schieten.

Gaat nog een leuke soap worden, mij benieuwen wat er allemaal te beleven valt dit seizoen ;-)