Video: Race op Pocono stilgelegd na zware crash Robert Wickens

Wickens heeft mazzel, zijn wagen bleef horizontaal. Wheldon ging echt met de cockpit in de hekken.

Tsja, zoveel ernstige ongelukken gebeuren er nou ook weer niet en bovendien maken de ovals maar een klein deel uit van het Indycarprogramma. Racen is nu eenmaal iets wat risico's kent. Alonso heeft ook in de F1 een paar serieuze klappers meegemaakt en dat heeft hem ook niet weerhouden om door te gaan.

Elke 5 jaar een dode.

Racen is altijd gevaarlijk, maar dit soort oval-crashes met die snelheden zijn wel van een hele andere orde. Ik sloeg een kruisje voor de tv toen ik het zag gebeuren, ben in elk geval enorm opgelucht dat het (vooralsnog) lijkt mee te vallen met Wickens toestand, en dat hij kon praten en alert leek te reageren in het medical centre.

Wat een onzin is dat nu? Dat is hetzelfde als iemand die zegt dat zijn helm geen zin heeft nadat hij zijn been heeft gebroken in een moto-ongeluk. Als de halo niet moet ingrijpen dan doet hij dat toch gewoon ook niet? Lijkt me niet meer dan logisch.

Nou ja, met dit soort klappers is het wachten op de volgende, dat is een ding wat zeker is.
Het kwam nu goed af, maar dat zal niet zo blijven, vroeg of laat gaat er weer een.
Gekkenwerk die ovalls.

Deze crash bewijst maar weer dat het goed is dat de Halo geïntroduceerd is. Hoe lelijk dan ook. De F1 heeft er een goede zet mee gedaan.
En voor volgend jaar staat het shield op de planning in de IndyCar. Ben alleen benieuwd of een stuk plexiglas net zo sterk kan zijn als een stuk titanium.

Een straaljager heeft ook geen titanium "shield"....

Maar daar wordt geen object tegenaan gekatapulteerd. Zeker niet een object zo zwaar als een neuskegel in het geval van Wilson.

Ja maar op een straaljager hoeft het ook geen auto van 700 kilo op te vangen...

Precies Remedy

Ik denk dat een gans op je ruit met 1000 km/h + ook niet echt lekker id hoor.

Dus jij wilt dat Wikipedia geen Wikipedia meer is..

Datis simpelweg de definitie van Wikipedia. Minimaal eenderde van wat op Wikipedia staat is ombetrouwbaar en bevat fouten. Dat is altijd al zo geweest. Ik zou Wikipedia dus nooit als eerste of beste optie houden wanneer je op zoek bent naar betrouwbare informatie of nieuws.

Zelfde bocht zelfs

Stoffelman, kan jij jou gedachten eens onderbouwen? Ik ben benieuwd.

Toen waren er nog geen verhoogde cockpit randen en geen HANS (Head and Neck support). Dat scheelt een slok op een borrel.

Ik vermoed dat hij Barrichello bedoelt tijdens dat weekend. Vol in de hekken. Maar die crash zag er toch echt heel anders uit.

Ik bekijk het vanuit het standpunt racer.
Ratsenberger ging op bijna dezelfde manier over de bandenstapels
Ik herinner me niet alles meer, maar deze opmerking schoot direct door mijn hoofd.

Het verloop van die quali is ff uit mijn geest.

@MICK34

Ik bedoel weldegelijk Ratsenberger.
Die heeft er toen helaas het leven bij gelaten.
En wat RickF1 zegt ten was er nog geen HANS

Had het wel efkes moeilijk na het zien van deze crash live, gelukkig was er ook geen t-bone man man blijft mij toch iets te zot die ovals, zelf ook nog simraces gedaan (op ovals) is pure waanzin om het in stuk te houden focus op 200%

Ratzenberger was ook een frontale smak waar je ook direct kon zien dat het niet goed zat, de manier hoe ze hoofd schuin en nota bene met bloed besmeurd naar opzij ging krijg het er nog rillingen van, ook die ongegronde gedachte hij kruipt er zo dadelijk wel uit, zat gek genoeg ook na het zien van die beelden in men hoofd, wat volgende zou dit voorgoed veranderen in een gevoel van schrik, een gevoel dat telkens weer aanslaat bij het zien van een dergelijke crash live.

Iomla '94 bracht jammer genoeg het nodige realisme dat wat deze coureurs doen wel degelijk nog steeds zeer gevaarlijk is!

Stoffelman je doelt niet op Ratzenberger, maar op Barrichello in de vrije training in hetzelfde weekend. Ratzenberger is nooit over banden heen gevlogen. Simpelweg omdat er nooit banden in de Villeneuve stonden destijds.
En Canson, overdrijven is ook een vak. Er zijn namelijk geen beelden destijds uitgezonden met het besmeurde gezicht van Ratzenberger. Als je doelt op het rood op zijn helm, dan moet je even zijn helmdesign bekijken.

@BERI

Ik bedoel weldegelijk Ratsenberger.
Hoe kan jij nu weten wie ik bedoel, kan je in mijn hoofd kijken misschien.
Een beetje vriendelijkheid kan geen kwaad hoor.
'k ben je hond niet.

@BERI

Ps.

Het was Barrichello, maar ik dacht dat het Ratsenberger was.
Mijn oude brein liet me in de steek.

Graag gedaan Stoffelman ;-)

@Beri er zat wel degelijk bloed op zijn helm. Ook ik moest even googlen, maar als je goed kijkt zie je boven het vizier vlekken bloed zitten. Bah.

Ah ja die van Rubino was op vrijdag, was ook een harde klapper!

#Halo

WISHBONE : Is die roll bar boven op de auto niet ook van hetzelfde materiaal als de "halo" ??
Ook van titanium met een "bekleding"van composiet kevlar en koolstofvezel ? Toen de auto van Wickens er overheen ging bleef er weinig van over, zoals ik het gezien heb.
Of dit voorkomen was door de "halo" betwijfel ik, denk niet dat die het wel gehouden had.

Hunters roll bar is compleet intact gebleven.

Alleen het bodywork voor de stroomlijn rondom de roll bar is aan één kant van de roll bar gekomen. Zie ook hier voor een detail van het bodywork rondom roll bar : www.flickr.com/photos/24515259@N04/39489436570

hoeveel mensen gaven de Halo af (ook na het zien van de klappers tussen DC en Wurz in australie 2007 en Grosjean / Alonso Spa 2012..

Hier de video van de onboard cockpit cam van Hunter-Reay:

1) Afgeschaft juist omdat ze weinig effect hadden en gevaarlijk konden zijn omdat ze makkelijk los konden raken. Gevolgen van losrakende onderdelen op hoge snelheden moge bekend zijn: Justin Wilson.
2) Onzinnige vraag. Te duur, te zwaar, te veel moeite/kosten om het te onderhouden/schoon te houden dat je er doorheen kijkt.

Bij het skiën staan de palen van "het hek" verder naar achteren dan het hek zelf. Wickens mistte met zijn hoofd maar net een flinke paal en die geven niet meer mee... Dus er is nog wel iets te winnen zonder gelijk aan duurdere en zwaardere materialen te denken.

Flink. Hopelijk geen blijvende schade aan longen of wervelkolom.