Renault F1 ruimt vrijdagtrainingen in voor Ocon

Denk dat eerder om en om zal zijn. Deden ze bij Lotus niet anders.

Soms moet je gewoon roeien met de riemen die je hebt of in dit geval de tijd die je hebt.

Nee, was niet om en om bij Lotus. Grosjean was altijd de bok, Maldonado kon weigeren uit te stappen op basis van zijn sponsorgeld.

@JasVerstoppen... Idd, na een klein beetje neuzen in de nieuwsberichten heb je idd gelijk. Pastor Maldonado vertikte het om zijn zitje vrij te stellen voor Palmer.

Grote verschil tussen Renault en Lotus is natuurlijk dat ze nu fabrieksteam zijn en niet meer (zo) afhankelijk zijn van de centjes die hun coureur (-s?) meebrengen.
Op basis van de status / kwaliteiten van de coureurs denk ik dat een fabrieksteam als Renault eerder Jolyon Palmer zal 'offeren'. De grote vraag is of Jolyon in z'n contract waterdichte garanties heeft laten vastleggen. Aangezien Maldonado begin dit jaar ook nog onder contract stond en we van hem weten dat hij die garanties wel had vastgelegd, denk ik dat dat bij Jolyon niet zo was, anders had Lotus helemaal geen ruimte voor de inzet van vrijdag testers gehad...
Dus in reactie op TRULLA: - Zucht, arme Palmer ...

Ramshoek2; ik denk dat Trulla gelijk gaat krijgen, tenzij het management van Palmer uit een stel knurften bestaat... Als je zoveel aftikt om te racen dan spijker je dit soort zaken natuurlijk dicht.

Ik denk niet alleen Magnussen. Zijn sponsor (Jack en Jones) heeft namelijk ook enkele miljoenen euro's moeten doneren aan Renault anders zat Kevin ook niet in de auto!

Er is niets mis met de 3e coureur F1 te laten proeven. En af en toe een vrije training missen is ook geen ramp. Maar we hebben gezien hoe het gaat bij Enstone. Uiteindelijk moet Grosjean vrijwel alle eerste trainingen missen. Palmer betaalt veel meer dan Magnussen doet, dus ik verwacht toch echt dat Kevin de sjaak gaat zijn.

Verder vraag ik me af wie nu betaalt om Ocon die vrije trainingen te laten rijden. Hij is immers slechts uitgeleend aan Renault, om hem tevreden te houden en om ervaring op te laten doen. Renault gaat deze jongen alleen in kunnen zetten (als racecoureur) wanneer hij overbodig voor Mercedes wordt. Een hele rare constructie waarbij Mercedes alle macht lijkt te hebben, Renault even profiteert en Ocon vooral ja en amen moet zeggen.

Welke oudjes bij Renault precies?

Dit hoor ik wel vaker. Maar de verdeling is nu:

33+ (coureurs aan het eind van hun carrière)
Raikkonen (36 jaar)
Button (36 jaar)
Massa (34 jaar)
Alonso (34 jaar)

28-32 (Coureurs in hun Prime)
Rosberg (30 jaar)
Grosjean (29 jaar)
Vettel (28 jaar)
Hulkenberg (28 jaar)

22-27 (Jonge Coureurs)
Ricciardo (26 jaar)
Perez (26 jaar)
Bottas (26 jaar)
Palmer (25 jaar)
Ericsson (25 jaar)
Gutierrez (24 jaar)
Nasr (23 jaar)
Haryanto (23 jaar)
Magnussen (23 jaar)

22- (Broekies)
Kvyat (21 jaar)
Wehrlein (21 jaar)
Sainz (21 jaar)
Verstappen (18 jaar)

Ik vind het veld eigenlijk te jong. Vroegah waren de coureurs volgens mij veel ouder. Zo was Damon Hill al 30+ toen hij in de F1 kwam.

Ik vind niet dat je naar leeftijd moet kijken, maar naar rijderskunsten. Ja misschien zijn Massa/Raikkonen/Button over hun top, maar zijn ze slechter als Ericson/Grosjean/Hulkenberg/Perez/Magnusson/Nasr/Haryanto/Bottas? Ik ben van mening van niet.

Ik ben iemand vergeten.
Hamilton (31 jaar)

Ach ja, begrijpelijk. Die is niet zoveel in beeld aangezien er vooraan niets te zien is :)

Eeehhhh, Brummbar; dus je vindt het veld veel te jong en een regel verderop zeg je dat je niet naar leeftijd moet kijken maar naar kwaliteit...?
Beetje tegenstrijdig toch?

Klopt dat is wel een beetje tegenstrijdig.
Het is een mening en een gevoel die een beetje met elkaar botsen.

Nou ik heb Hulkenberg / Bottas / Magnussen en Perez (soms wel en soms niet) hoger zitten dan Massa / Raikkonen / Button op dit moment......