'Gutierrez gehoorzaamt blauwe vlaggen het best'

nog triester is dat gemiddeld maar 6 auto's meestal in de zelfde ronde zitten. Dus lekker zwart weer neer gezet Buuts.

Hij gehoorzaamt de blauwe vlaggen het best, dus hij komt er veel tegen? Die logica snap ik niet.

Raikkonen geniet het meest van de champagne, dus hij wint het meeste?

Tja, ik begrijp wat je bedoelt. In feite is dat ook zo. Aan de andere kant denk ik ook dat het niet makkelijk rijden is met die blauwe vlaggen. Esteban kan inderdaad net een paar keer een wat ongelukkige beslissing genomen hebben, maar dat het in de praktijk wel meevalt. Stel bijv dat hij 50x is ingehaald afgelopen tijd en hij is 2x net niet op tijd uit de weg gegaan, wat op zich ook nog redelijk subjectief is, dan valt het mee? Hij heeft nu de pech dat het nu wat uitvergroot wordt. Maar ja, zo werkt het wel in de politiek van de F1. Het draait ook om ego's, reputatie, imago en machtsverhoudingen. Daarom is het wel goed dat zijn teambaas het voor hem opneemt, als een soort van tegenbeweging. Tenminste, zo zie ik het. Misschien zie ik het wel compleet verkeerd.

Gutierrez hoeft niets te bewijzen. Hij heeft nog nooit strafpunten gehad voor het negeren van de blauwe vlag. Ik vind vaak de reacties van de coureur t.o.v. de achterblijvers zeer overdreven en niet altijd rechtvaardig te noemen. Daarbij wordt niet geschroomd om de desbetreffende coureur die ingehaald wordt belachelijk te maken over de radio. Het is idd de bedoeling dat zo'n coureur opzij gaat, maar zij kunnen zich zelf niet opvouwen. Ook zo,n coureur is met zijn wedstrijd bezig en dat vergeten de andere coureurs nog wel eens. Dus idd, iets meer respect naar je collega's in deze zou sommige coureurs wel sieren.

Klopt, de enige coureur die ooit strafpunten heeft gekregen voor blauwe vlaggen was Max Verstappen. Zou zogenaamd Hamilton hebben opgehouden. Gek genoeg zie je dat niet aan de rondetijden van Hamilton en Hamilton was toen geloof ik 3 seconden per ronde sneller dan Verstappen.

Verstappen kreeg voor dat incident, wat niet in beeld is geweest, naast 2 strafpunten ook nog eens 20 seconden tijdstraf. Die straf werd pas na afloop van de race bepaald. Dit plaatste hem hem niet geheel toevallig achter Button.

Nog minder toevallig was dat Warwick toen de race steward was.

Daarom past Esteban zo goed bij dat team. ;-)

Oke, wanneer dan, geef even wat concrete voorbeelden

Of je maakt je auto sneller zodat je niet meer ingehaald wordt.

Het heeft er volgens mij mee te maken dat je wil voorkomen dat achterblijvers de race uitslag dusdanig kunnen beinvloeden. Anders krijg je situaties waarbij 1 Ferrari rijder problemen heeft in de race en dan met 3 ronden achterstand het nog even de Mercedes rijders heel lastig maakt zodat zijn teamgenoot wint. Misschien leuk omdat Mercedes dan niet wint, maar verder word je er niet vrolijk van.

Er zit wel iets in. Het zou misschien goed zijn als achterblijvers ten allen tijde de racelijn mogen volgen en hun snelheid behouden. Het wordt dan de verantwoordelijkheid van degene die dubbelt om in te halen.

Wat dan niet zou mogen, is natuurlijk verdedigende manouevres, een coureur zou nooit van de racelijn mogen wijken om een inhaalactie te verhinderen.

Regel stamt nog uit het tijdperk dat er teams op de baan waren die standaard 5 tot 8 seconden per rondje langzamer waren dan de leiders op de baan. Omdat deze mensen hoe dan ook gelapt gingen worden is er een regel ingesteld dat ze ten alle tijden aan de kant moeten.

Daarnaast is het ook gewoon onzin om over het vuil te moeten voor een andere auto die eigenlijk al niet eens meer in dezelfde ronde zit.