Max Verstappen: "Moest naar binnen omdat ik geen benzine meer had"

Helemaal geen team fout lijkt me. Strategie was in overleg dus helaas maar je moet het er mee doen.

Absoluut een teamfout want Ferrari en Mercedes konden wel door...

Ja precies. Ricciardo zei ook al dat ze verwachtten dat er meer regen zou komen, dus ze wilde hun rondes zo snel mogelijk zetten. Best een goede redenatie vind ik.

@NRNK

Raikkonen gezien?

sorry ik vind het een enorme blunder...Perez en ocon - vettel en Hamilton had wel genoeg benzine. . Het is een grote fout.

Hoezo blunder? Verkeerde strategie.

Gegokt en verloren dus. Jammer, volgende regenbui beter..

@RAY1975: Als ik jou uitspraken lees neem ik aan dat je uitkeringstrekker ben want als je werkt maak je fouten en omdat jij dit grove fouten noemt werk je dus niet.:-)

Perez, Ocon, en Vettel zijn binnen geweest, wanneer het harder was gaan regenen, waten zij het bokje geweest.
Dit soort omstandigheden zijn vaker een loterij. Soms gok je goed, soms verkeerd.
Ik begreep het eerst ook niet, maar na de uitleg is het duidelijk.
Perez had alle geluk van de wereld dat hij niet gecrasht was, maar uiteindelijk geluk dat hij op het laatst in de betere condities nog een tijd kon zetten.
In dit soort omstandigheden is dat gewoon geluk hebben, of pech.
Lewis had het op een natte baan ook heel lastig, lag er regelmatig af.
Maar ook hij zat op het juiste moment, net als Vettel en Ocon nog op de baan, soms lopen die dingen zo.
Je kan wel roepen blunder dit of blunder dat, maar dat is allemaal achteraf gel.l.

Dan hadden ze iets meer tijd moeten nemen net als Vet er bij moeten tanken

Imo moet je met regen zo lang mogelijk buiten kunnen blijven

?? @Nicos

@Polleken

Je mag dus niet bijtanken tijdens een sessie.

@Bonsai: Vettel gezien?

De gok pakte verkeerd uit. Aan de andere kant was in beeld duidelijk te zien dat het 15:53 zou gaan regenen. Niettemin verwachtte Max met deze vleugel geen wonderen dus werd voor deze aanpak gekozen.

@Polleken, Vettel en Hamilton zijn in de garage geweest. Max niet, banden gewisseld in pitstop vak. Dus die gokten op steeds meer regen. Jammer

@NRNK

Gezien ja, die ging naar binnen en reed zijn rondes op het einde (volgde de strategie van Hamilton), maar heeft niet meer rondes gereden dan Raikkonen. Het enige dat Ferrari in dit geval beter heeft gedaan is dat ze de strategie gesplitst hebben.

Dus: een teamfout.

Nee gewoon een gok die verkeerd uitpakt. Als je splitst verlies je altijd met 1 auto.

Met dit weer moet je er gewoon tot de laatste seconde bij zitten. Een mega blunder dus.

Als je in het begin, als het nog droog is, met te weinig brandstof start, dan moet je kiezen wanneer je je rondjes rijdt, je kan dan niet constant rijden. Dus blijft het een gok.

En dat was helaas de verkeerde kant van het muntje, was het wel blijven regenen ( dat hadden ze bij Red Bull verwacht ), dan had Max op de eerste rij gestaan, het is jammer dat ze van tevoren die keuze moeten maken en geen brandstof mogen bijvullen tijdens de kwalificatie anders hadden de Bulls zeker nog terug op de opdrogende baan gekomen.
Maar Red Bull moet de keuze maken om de auto zo licht mogelijk te houden en erg weinig downforce om het tekort aan motor vermogen goed te maken, daarom kunnen ze niet met een volle tank gaan kwalificeren, dan zijn ze gewoon veel te langzaam. Heel jammer voor Red Bull maar morgen in de race word het wel weer recht getrokken. En leuk voor Force India met Ocon op 3.

waylon...of jouw niveau is enorm laag, op mijn niveau op de zaak worden deze fouten niet geaccepteerd. Maar als vuilnisman kun je natuurlijk een zak vergeten. Geeft niks knul koppie op.

@Ray,
Dit is een sport, waarin je in weinig tijd beslissingen moet nemen, en soms ook een gokje moet wagen. Dit heeft natuurlijk niets met “je werk” te maken.
Raar dat mensen zo blijven denken....altijd makkelijk praten als je alles van te voren weet hè?

Ik vind het een inschattingsfout van het team. Juist onder dit soort omstandigheden moet je zo lang mogelijk doorrijden. De tijdwinst van minder brandstof is in deze omstandigheden minder van belang omdat de coureur nu eens het verschil kan maken. Het is ook fout omdat als het zou blijven regenen ze een zekere 3de start tij zouden hebben terwijl het risico is als het opdroogde dat je op plaats 9 en 10 staat. En juist met regen, nogmaals, kan een coureur het verschil maken. Ik snap de redenatie van minder brandstof dus sneller maar ik vind het een verkeerde keuze onder deze omstandigheden.

En daarnaast, als er 2 Force India's en een Haas voor je staan heb je het gewoon heel slecht gedaan als RedBull. Dan kan je het hebben over verkeerd gegokt maar je hebt verschillende manier en om te gokken. Dit is het casino in lopen met een zak geld, alles op rood zetten, en na 2 minuten met lege handen weer buiten staan.

Joep en alle anderen die niet lezen kunnen!

Bij het begin van de kwalificatie gooi je de hoeveelheid benzine erin voor de HELE kwalificatie!
Dus als het in Q1 gaat regenen mag je niet meer bijvullen!

Max en Riccardo hebben brandstof 5 getimede rondes te rijden + 5x out en in lap!
Als je dus in Q1 2 getimede rondes rijdt en in Q 2 1 getimede ronde doet heb je er dus nog maar 2 over.

Red Bull dacht dat het harder zou gaan regenen, dus stuurde de Bulls allebei gelijk weg!
Daarom hadden ze op het einde geen sap meer!
Lewis en Vettel kunnen gerust meer in de tank gooien, want met een complete droge kwalificatie kunnen zei makkelijk de tank leeg rijden omdat hun motoren veeeeeeeeellllll betrouwbaarder zijn! En Red Bull wil zo min mogelijk ronden rijden normaal.

@Waylon, wat is dat nou voor IQloze opmerking dat iemand wel en uitkeringstrekker zal zijn, omdat als hij zou werken dat hij fouten zou maken? En al zou dat zo zijn, wat is er mis met iemand met een uitkering? Ga je oren van je kop schamen man!

Marko heeft inmiddels ook aangegeven dat het een fout van het team was.

dat je niet mag bijtanken tijdens een sessie is complete onzin, bij hamilton was duidelijk te zien dat ze tijdens Q2 slangen aan de wagen koppelden waar de tank zit. tevens zou het betekenen dat er tijdens een vrije training ook niet getankt mag worden.

verder een keer een idee om jezelf in de materie te verdiepen voordat je hier iets gaat zeggen. In de "sporting regulations" staat het volgende: "Fuel may not be added to nor removed from a car after it has left the pit lane to start the first reconnaissance lap permitted under Article 36.1." en onder artikel 36.1 valt te lezen dat de reconnaissance lap gaat over het rondje dat ze op zondag rijden richting de grid. heeft dus niks met qualificatie te maken.

dus dat max te weinig brandstof aan boord had was dus een fout van het team.

Ridertje, je kn gewoon bijtanken tijdens de kwalificatie! Lees ook nog even het artikel over Kimi op deze site. je blaat maar wat na dat je niet kan of mag tanken.

Je mag bijtanken maar niet in de pitstraat dan moet je de pitbox weer in zoals Hamilton en Vettel bijvoorbeeld deden.

RBR koos ervoor dat niet te doen omdat ze dachten dat het door zou regenen en de baan alleen maar slechter zou worden. Als dat zo was geweest had Max een goede kans om zijn wagen op pole te zetten met deze strategie omdat hij dan met de lichtste auto op de minst natte baan zou rijden.

Echter hield de regen op met vallen waardoor dat mislukte. Dus tja niet echt een fout wat mij betreft. Het is altijd gokken in zulke omstandigheden en deze keer hebben ze verkeerd gegokt.

jij ook

Jij trolt al jaren

Lol, nu heten ze ineens Hornertje en Das Marko.

Als er benzine in had gezeten waren ze gewoon doorgereden hoor, het zijn geen idioten ;-)

Ik las in een ander topic dat je er geen benzine meer mag inpleuren, Dus ook als het droog was geweest hadden ze gezegd: Max kom maar naar binnen je bent leeg? Wat een **** joh. Geef gewoon toe dat je er compleet naast zat. Kan gebeuren maar zeg het dan gewoon.

Nee tuurlijk niet, dan was hij niet door blijven rijden. Dan was het 1 hotlap, naar binnen en nog 1 hotlap. Precies zoals het normaal gesproken gaat zoals in een kwalificatie. Daarnaast betwijfel ik of de coureurs contact hebben met het team/de teambazen voordat ze naar het vierkantje gaan.

Je gaat trouwens niet in op de kwestie dat ze nog 3/4 minuten hadden en dat er niet mag worden getankt. Lijkt me HEEL belangrijk om je gelijk te krijgen over dit onderwerp.

Ja klopt Max wilde zo snel mogelijk de woorden kwijt toen Jack er naar vroeg: de benzine was op

Royalere ze bleven maar rondjes rijden en daar was niet genoeg benzine voor (anders hadden ze wel doorgereden)

Precies dat @Getuige X. Ze hadden gewoon afgetankt voor een droge sessie, dus minder brandstof.

Ze bleven maar rondjes rijden? Viel wel mee hoor, 1 meer als derest. Rijden ze met 1 liter benzine ofzo? Ham en Vet redde het ook. Dat benzine verhaal is een lulsmoes.

RBR heeft gegokt en verloren. Ze dachten dat er meer regen zou komen en hebben in het eerste gedeelte een snelle tijd op de klokken proberen te zetten waarna het onmogelijk zou worden om harder te gaan.
Het werd alleen droger.. shit happens.

@Bonsai / Getuige X: +1

@Royalere,
Als het droog was, reden ze maar twee runs, daar hadden ze genoeg benzine voor aan boord.
Nu werd het droog, maar dat weet je nooit vooraf.
Jammer, maar soms loopt het zo.

Blijf maar lekker met oogkleppen rondlopen @Roy. Beide coureurs zeiden dat het aan de benzine lag, maar jij vind dat het de schuld van Red Bull is. Het is gewoon een gok om met minder brandstof te starten, zodra dit dan gebeurt met het weer moet je kiezen. Dat heeft RB gedaan en dat heeft verkeerd uitgepakt. Volgens mij hebben Vettel en Hamilton evenveel rondes gereden als Ver, Ric en Rai. Het enige verschil is het moment waarop ze die rondes reden.

Vervelend Royalere,geef je fout maar gewoon toe, vervelend dat je er naast zit, maar geef t dan gewoon toe

Waar heb je het over???? Je kletst onzin. Wat moet ik toegeven? Het wordt steeds gekker hier. Wat een onwetend groepje zeg.

Je mag gewoon tanken hoor, alleen mag dit niet buiten de pitbox en dat is waar de verwarring vandaan komt.

Het verschil tussen een droge en natte baan vind roy moeilijk. Een droge baan is 2 runs met opwarm ronde is 4 rondjes en in de tussentijd naar binnen. Nu bleven ze rijden omdat de onstandigheden beter werden. Meet als 4 ronfjes. En op is dan op. En niet alleen rb ging naar binnen. Force india ging laat naar buiten op ss. Daarna naar binnen voor inters om er op het laatst bij te zijn. Mooi grdaan met een beetje geluk. Wel mooi dat ze dat dit weekend hebben. Goed voor het moraal bij force india!

Als er regen wordt verwacht moet je ervoor zorgen dat je genoeg brandstof hebt om je rondjes te kunnen rijden. Wat een blunder.

Ooit gehoord van de term underfuelen? Ze komen te kort op snelheid en doen er dan net genoeg benzine in zodat ze net niet stil komen te staan, waardoor de auto ietsiepietsie lichter wordt dus wellicht nog een tiende kan pakken.

Dus ja wellicht rijden ze ook met minder benzine dan Mercedes en Ferrari.

Aan de andere kant Hamilton en Vettel gingen later naar buiten dan Kimi, Ricciardo en Max. Er was gewoonweg geen tijd meer voor om nog ff naar binnen te gaan en te tanken.

En wat vooral speelt is: achteraf is makkelijk l*llen ;)

Je hebt helemaal gelijk royalere. Weer eens een slechte vertaling. Hij had geen enkel probleem met benzine maar er was niet genoeg lading in het elektrische gedeelte. Om dit genoeg op te laden voor een kwalificatierun moet je naar binnen komen. Zijn hadden gegokt op langere regen en dan zouden ze de beste tijd gehad hebben. Nu werd de baan droger en hebben ze verkeerd gegokt en er was geen tijd meer om terug op te laden. Wat een vertaling weer!!

@Thumbsup,
Precies, dat achteraf gel.l is allemaal erg makkelijk.
Ben benieuwd hoe de grootste schreeuwers hier het zelf hadden gedaan.
Je moet op het laatste moment beslissingen nemen, niemand kon voorspellen of het droog ging worden, op dat het nog meer ging regenen.
Nu we het allemaal weten, weten we precies wat ze “hadden” moeten doen.....maar op dat moment weet je het nog niet, en dan moet je wel eens wat gokken.
Hamilton, Vettel en Force India gokten goed, de rest niet. Meer kun je er niet van maken.

Royalere, dat z'n brandstof gewoon op was. Maar maak hier iedereen voor alles en nog wat uit, geef zelfs je fout toe, maar zelfreflectie is jou totaal vreemd

Marko heeft inmiddels ook al toegegeven dat het een fout van het team was, dus we kunnen weer stoppen met speculeren en discussiëren.

Die mag hier ook wel aan komen.

Smeerlap.
Je vinger staat al omhoog, nu de rest nog.

Kiekisnl, dat zei ik ook al voordat de kwali begon, maar ik mocht niet in bijgeloof geloven van mijn wederhelft. Helaas kreeg ik achteraf toch weer gelijk. :-)

NO benzine!

No gas, no party, no chance.

Heeft Gasly volgend jaar geen last van wanneer hij zijn RB15 omdoopt tot de GAS-Mobile

Yup, Ocon daar is ook prettig om te zien.

Het ging pas goed regenen toen ze al buiten waren...

Daarnaast doen de coureurs er alles aan om ieder grammetje vet te voorkomen en zijn ze eerder te licht voor hun gezondheid. Die 10 kilo is enorm.

Als het droog was had ik je gelijk gegeven. Maar in de regen niet, je zag dat alle anderen de laatste ronde ook opeens 3s pakken.
Uiteindelijk de reden (die "timing") waarom FI zo lekker ging.

Nooit kun je nooit zeggen. Jongste polesitter wordt wel heel lastig want daar heeft hij tot eind dit seizoen voor.

Nooit?
Stop Max na dit jaar of zo?

Droom jij maar verder. 7 posts en deze bevat niets interessants

Wel leuk dat jij de aankomende 15 jaar ongeveer alvast hebt voorspeld voor jezelf. Bespaart je heel wat tv uurtjes die je aan je dromen kan blijven besteden.

Dus Ocon heeft een betere wagen als Max? Niet voor pole hadden kunnen gaan? Dit was na Monaco de grootste kans.

Dat hij de vorige keer niet goed ging kwam door een onbalans in het gewicht in de wagen en een probleem met de onderkant. Volgens Max is dat nu opgelost dus kan hij veel beter mee. Nadeel op dit circuit is dat ze zoveel moeten overcompenseren om nog enigszins snelheid uit de wagen te halen waardoor de downforce stukken minder is. Daar heb je dus wel last van in de regen. Was het pole geweest als ze meer benzine hadden getankt? Geen idee, maar denk wel dat een tweede, of zelfs eerste, startrij erin had gezeten.

Zelfs zonder regen was idd vierde het hoogst haalbare, maar ja, voor Nederlandse fans is het bij succes ALLES of helemaal NIKS. Zie de vele reacties hierboven

@roy. Ocon zat op 3.6 sec.... Grootste kans laat me niet laggen haha. Komop man neem een pilsje ga even zitten en kijk die kwali nog een keer. Je reageeert aardig zuur op dit topic

@Royalere, de tijd van Ocon is helemaal niet relevant. Het gaat erom of hij sneller als Hamilton was geweest in het geval hij voldoende brandstof had gehad. Ik denk bij lange na niet.

Jij zegt p 4/5. Ga nu niet de feiten verdraaien.

Klopt, want Raikkonen en Ricciardo die hetzelfde probleem hadden, hadden net als Max ook hoger moeten kwalificeren.

ROYALERE... je wordt me de laatste tijd iets te fanatiek. Er hoeft maar iets in iemands post te zitten wat mogelijk niet klopt en je hapt direct.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben het vaak met je inhoud eens, maar je hapt wat veel de laatste tijd. Max had hier hoger kunnen staan. P3 minstens. Is het iemand trouwens opgevallen dat Kimi met nog 6-7 minuten al uitstapte ? Wat was dat zeg?

Precies, ze moeten alles uit de kast halen om geen tijd te verliezen met die rukmotor. Daarom rijden ze ook met dat Madurodam achtervleugeltje en op benzinedampen hun rondjes.

Juist door het feit dat zo wel Max als Ricciardo alleen banden gewisseld hebben, was er tijdgebrek om nog bij te tanken.
Aldus Horner.

Dan hoeven ze wat die ondermaatse motor betreft gelukkig niet te wennen aan die rukmotor van Honda volgend jaar.

Dat bijtanken tijdens kwalificatie niet mocht wist ik niet.

Tanken in qualificatie mag zeker alleen in de garage, niet in de pitlane.
Horner heeft bevestigd dat er de tijd niet meer voor was.