24
Door Dieter Rencken en Bjorn Smit
De FIA wil per 2021 een standaard versnellingsbak invoeren in de Formule 1. De autosportbond heeft daarom een tender uitgeschreven, zodat het uiteindelijk een leverancier voor de bakken kan aanwijzen.
De reglementen van de Formule 1 moeten in 2021 flink op de schop gaan. De aerodynamica en de motoren zijn enkele grote punten van discussie, terwijl ook gesproken wordt over het invoeren van een budgetplafond, een herverdeling van het prijzengeld en het gebruiken van meer standaardonderdelen. Die laatste maatregel willen Liberty en de FIA invoeren om de kosten beter te kunnen drukken.
Een van de standaardonderdelen die de FIA en Liberty per 2021 willen gebruiken, is de standaard versnellingsbak. Daarvoor moet echter een leverancier gevonden worden en dat probeert men te bereiken door een tender uit te schrijven. Geïnteresseerde bedrijven kunnen zich via een inschrijfformulier inschrijven bij de FIA. De autosportbond zal deze inschrijvingen vervolgens gaan bekijken en waar nodig extra informatie opvragen bij de kandidaten. Daarna neemt de FIA een besluit welke kandidaat de leverancier wordt. Die leverancier wordt dan tussen 2021 en 2024 de exclusieve versnellingsbakmaker van de Formule 1.
De techniek binnen de huidige versnellingsbakken moet behouden blijven volgens de FIA. Het aantal versnellingen zal naar maximaal zeven stuks gaan. Het is tot op heden nog niet bekend welke leverancier de grootste kans maakt op de aanbesteding. Bronnen in de paddock verwijzen naar het specialistische bedrijf Xtrac.
De teams zijn echter niet persé voorstander van meer standaardonderdelen. Zij onderhandelen met elkaar over het vergroten van de lijst met onderdelen waarvan de teams het intellectuele eigendom moeten hebben. Dat staat haaks op het invoeren van meer standaardonderdelen. De actie van de teams is vooral gericht op de praktijken van Haas, Racing Point en Toro Rosso, die veel onderdelen afnemen bij Ferrari, Mercedes en Red Bull Racing.
Het invoeren van een standaard versnellingsbak betekent mogelijk ook dat het straffensysteem van de Formule 1 op de schop moet. Momenteel krijgen coureurs en teams straffen als versnellingsbakken kapot gaan, om zodoende de fabrikanten te dwingen sterke, lang meegaande versnellingsbakken te produceren. Bij een standaard versnellingsbak ontbreekt die prikkel echter, omdat alle teams dan dezelfde bak gebruiken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Pietje2013
Posts: 8.974
Alleen het binnenwerk wordt standaard. De casing met ophangpunten blijven de teams gewoon zelf maken. Dit is dus het concept waar MB mee begonnen is. Een bak los in een verpakking