'Red Bull laat keuze over toekomst in F1 afhangen van besluit Honda'

Tja, als het een beetje verkeerd wil hebben we dadelijk alleen nog Ferrari en Alfa Romeo over ...

tja , ik had niet anders verwacht. al denk ik dat Honda gewoon doorgaat -dat hoop ik althans- de optie renault zal niet werken, Mercedes en ferrari willen niet dus dan blijft er weinig over!

als Honda stopt dan zal de F1 in zwaar weer komen temeer het ook onduidelijk is wat Renault gaat doen! eht zal iig een sneeuwbal effect opleveren

"Weinig"..?

"Weinig alternatieven voor Honda heeft Red Bull niet en dat weet Marko ook. "

Straks nieuwe regels, maar geen auto's meer.

ze kunnen altijd nog naar de fia dan dwingt die 1 van de andere leveranciers om te leveren als ze er onderling niet uit komen maar of je daar zo blij van word.

En wat nu als ze (RedBull of een andere partij) de ontwikkeling van Honda over nemen, eigen mensen aan nemen en daarop door zouden gaan.

Andere kant kan ook zijn dat de motoren bevroren worden voor x aantal jaar, dan hoeven ze alleen maar te maken en geen ontwikkel kosten en tegen die tijd is alles electrische al dan niet met een brandstofcell

Honda wil gewoon weer wat extra tokens voor de motorontwikkeling ;)

Marko "Een krachtbron is zonder twijfel erg handig in een formule1 auto"
Humor......

Als Honda stopt, m.a.g. dat RBR en STR ook gedwongen worden om te stoppen, is het klaar met de klasse.
Renault is ook niet zeker van een verlenging na 2020, dus 7 teams in 2021. Dat is de doodsteek, allemaal veroorzaakt door de hang naar een groener imago.
Als de F1 slim is laten ze Honda delen in de opbrengst, net zoals de teams dat doen. Zou wellicht kunnen schelen in het besluit van Honda.

Niks nieuws onder de zon.
RBR weet al een tijd dat ze er niet zullen komen zonder Honda.

Toekomst RBR en STR hangt van Honda af...
Renault stopt er misschien wel mee...
Gene Haas is misschien wel t Haasje...
Williams... ja wat moet ik daar nog over zeggen.

Kortom, we houden bijna niets meer over en 10 teams is al het absolute minimum.
Er is veel te weinig gedaan aan behouden van teams en verwelkomen en aanmoedigen van nieuwe teams. Het resultaat is dat je de hele F1 op het spel zet. Het is een farce!

Ik heb het gevoel dat de hele F1 aan een zijden draadje hangt. Met alle milieuregels investeren teams niet meer in fossiele motoren... Mercedes ontwikkelt dit jaar, misschien volgend jaar nog aan de motor en dan gaan we over op de E motoren. de rest zoals Honda en Renault zullen dezelfde thema's Wellicht dat Waterstof het kan overnemen maar de F1 zoals we het kennen is stervende...

@Harry Stotter: Door wie dan? De F1 is een doodlopende zaak, de toekomst is hoe je er ook over denkt 'elektrisch'. De F1 blijft hooguit over als historische raceklasse.

Ik vind het raar dat velen Mercedes niet als optie zien, vooral omdat Mercedes wel gaat leveren aan McLaren.

Er is gewoon veel te laat gereageerd. De sport had nu al lang niet meer van autofabrikanten afhankelijk moeten zijn, maar zich moeten richten op het overleven als sport gerund door privateers en liefhebbers. De relevantie met de auto-industrie is inderdaad verloren, maar op die stofzuigers zat niemand te wachten in de F1. Daar is de FE al voor en met racen heeft die 'sport' in ieder geval niks te maken. Social media boosts, achterlijke circuits. Vast heel leuk voor de hedendaagse snowflake van twaalf, maar nooit zo mooi als de F1 ooit was.

Er is toekomst voor de F1, mensen racen immers ook nog met paarden, maar dan moet het wel een betaalbare sport met ruimte en kansen voor privateers zijn. Geen commerciële parade die nog tracht enige relevantie voor de auto industrie te hebben, op den duur zullen de uitgaven voor een autofabrikant niet meer te verantwoorden zijn naar de aandeelhouders.

De verbrandingsmotor loopt op haar laatste benen, even los van of dat een goede beslissing is, het is de kant die we nu op gaan. De F1 kan juist een sport zijn waar we nog even kunnen genieten van de prachtige techniek die de verbrandingsmotor ooit was, in de vorm van een NA V12 bijvoorbeeld ;) Gegarandeerd dat je daar de komende decennia nog circuits mee kan vullen, TV rechten kan verkopen en sponsoren kan vinden. Maar de F1 moet de auto industrie loslaten, een eerlijke kans geven aan een partij als Ilmor of Cosworth om een competitieve simpele, maar krachtige motor te ontwikkelen. Teams als McLaren, Red Bull en Williams zullen dan sowieso blijven en weer competitief zijn. Ferrari kan ook blijven vanwege haar imago en haar geschiedenis. Voor een partij als Haas zal het interessanter worden, alleen het gat van Renault en Mercedes zal dan opgevuld moeten worden, maar met lagere kosten zal dat bijna vanzelf gaan.

Het is wel echt vijf voor twaalf nu, de nieuwe technische regels zijn absoluut een goede stap. Alleen ik vind dat ze het met het motor reglement hebben laten liggen en zich nog teveel schikken om de autofabrikanten tevreden te houden, vroeg of laat zullen die de sport toch de rug toekeren. Het is beter als de organisatie zelf dat moment uit kiest en zich zo klaar kan gaan maken voor een toekomst zonder autofabrikanten in de sport.

En alvast voor degenen die roepen dat de F1 niet zonder autofabrikanten kan. Kijk eens naar de startvelden van de jaren 50, 60 en 70. Grotendeels alleen bouwers van sportwagens en privateers, ook de motor leveranciers.

Als Honda stopt en met hen, RBR en TR, en Renault stopt ook, dan is het einde F1. Dan stort de zaak in elkaar. Nieuwe partijen, althans motorenbouwers, gaan naar de FE. Voor de komende jaren dé ontwikkelplek.

Van oorsprong is de Formule 1 een kampioenschap tussen constructeurs van raceauto's. Dat zijn niet per se autofabrikanten. Sterker nog, in de begin jaren van de formule 1 waren het juist geen grote autofabrikanten, hooguit fabrikanten van sportauto's voor op de weg zoals Maserati en Ferrari.
De grote autofabrikanten die de laatste decennia mee doen aan de Formule 1 zijn de de Formule 1 alleen maar tot last. Zij bemoeien zich voortdurend met de spelregels en de organisatie. Zij zien de Formule 1 als business met een business-model i.p.v. een sport.
Ik zou het niet verkeerd vinden als de Formule 1 terug gaat naar de oorsprong, een kampioenschap tussen kleine constructeurs. Dat betekent dan ook dat de Formule 1 mogelijk ook niet meer zo'n "wereld spektakel" is dat nu het geval is, maar met veel minder kijkers. Het zou zomaar een sport kunnen worden voor liefhebbers i.p.v. "fans". Ik zou het niet erg vinden. Ik ben namelijk zo'n liefhebber, en geen fan.

Renault zal echt geen motoren meer leveren, aan het energiedrankenmerk en Honda heeft eerder plotseling de stekker eruit getrokken, dus je weet maar nooit. Alhoewel als ze besluiten te blijven, hebben ze hier alleen meer profijt van. Aston Martin heeft enorme schulden, en Red Bull lijkt geen plan B te hebben. Denk dat Ford of VW dan een mooi alternatief kan zijn.

Weet zeker dat het allang rond is tussen die 2

Ja in 2021 max naar Williams 'bij Ferrari is ie zeker niet welkom en mercedes is de deur nog dicht