Helmut Marko: "McLaren de grote winnaar met invoering budgetlimiet"

McLaren krijgt daarnaast ook een gloednieuwe windtunnel en simulator. Ik weet niet hoe het precies zit met de ontwikkelingen, maar ik kan me voorstellen dat dit ook best een voordeel kan zijn, zelfs ten opzichte van de huidige top drie.

Toch best vervelend voro Mclaren. Bouw je een nieuwe windtunnel en gaat het team weer in de top van het veld meedoen waardoor je die nieuwe windtunnel weer minder mag gebruiken....

Zou mooi zijn als Mclaren weer echt de aansluiting bij de (huidige) top drie weet te vinden. Goed voor de F1.

Ja,ligt aan het merk denk ik..

Voor zoveel geld kan je best een goede deal krijgen. Bel even wat leveranciers en je weet het. Kan je een flink straatfeest geven

Billgates307. Ik ben er even vanuit gegaan dat de Jumbo bitterballen van 30 stuks per portie goed genoeg zouden zijn voor het begrip bitterbal. Je kan dan 1.858.974.358 Bitterballen kopen voor de normale prijs... maar ik vermoed dat wanneer je even om de tafel gaat met Frits... je wel wat korting krijgt en er dus nog wel een paar bitterballen bij krijgt.

Met 145 miljoen op zak, ga je geen Jumbo meuk eten. Maar laat je de bitterballen van top ingredienten maken.

Met 145 miljoen bouw je gewoon je eigen bitterbal fabriek ?

Ik verwacht nog niet heel veel extra's van McLaren in 2021. Ze schakelen dan om naar Mercedes en zullen nog best wel wat onvolkomenheden hebben in het integreren van motor en daarop aangepast chassis.
De harde reset is 2022 met geheel nieuwe auto's. Daar kan McLaren, met de budgetlimiet van toepassing, een sprong naar voren maken.

Om de Mercedes motor en versnellingsbak in het chassis te plaatsen is Mclaren aan strenge FIA regels gebonden, het is absoluut niet zo dat ze met een compleet nieuwe auto aan de start staan in 2021. Voor 2022 zie ik ze ook zeker wel weer een stapje vooruit maken.

@Schwantz34: McLaren gaat niet de versnellingsbak afnemen van Mercedes, alleen de motor.

@Schwantz,
Dat ze geen compleet nieuwe auto mogen bouwen, is algemeen bekend.

Maar het is wat Marko zegt, "McLaren's overstap van Renault- naar Mercedes-motoren kan ook enkele homologatieregels omzeilen en ingrijpen in gebieden die voor anderen gesloten zijn. Er zijn mazen in de wet."

Als.ze het slim aanpakken, halen ze daar voordeel uit.

Ze mogen alleen die gebieden van de auto veranderen die direct met de inpassing van de nieuwe motor te maken hebben verder niet.

Ik heb gelezen dat ze de Renault vloermatten er wel uit mogen gooien in ruil voor Mercedes AMG matjes. Die grijze met groen randje. Kleurt wel ruk met papaya oranje overigens.

Pcies dat denk ik ook. Ik snap de wens van de gedachte maar McLaren heeft nu 1 jaartje goed gedraaid. Daarnaast moet er ook bij McLaren mensen uit. Ik denk dat ze 5e worden achter Racing Point.

@core2duo ik durf hem wel aan en zet ze in 2020 ook achter Renault. Met 2021 een mercedes motor verwacht ik ook in hun nadeel met hoge kosten/aanpassingen voor een enkel jaar. Ik denk serieus dat Riciardo ook voor de prestaties beter bij Renault had kunnen blijven.

Sorry Arrows maar op basis van wat zet je Mclaren achter Renault in 2020? Een team dat al jaren niks presteerd en geen positieve trend laat zien mbt vooruitgang?

Ik denk dat racing Point de verrassing zal worden in 2020 en zullen profiteren van het verkorte seizoen. Er is nu minder tijd voor de concurrentie om een "jahreswagen" voorbij te ontwikkelen. Al met al een gelukje voor Racing Point dat ze juist dit (verkorte) seizoen een Mercedes hebben "ingekocht".

of gewoon Formula V8 reanimeren dan hoef je ook deel van die volk niet te ontslaan kan je misscien wat volk van mclaren overnemen :)

Daar heb je zeker een punt.

@James Raven. Nu kan ik het fout hebben maar de motoren vallen toch buiten de budgetlimiet?