Marko doet opvallende Honda-onthulling: "Motoren worden tot 2025 in Japan gebouwd"

Ik denk eerder dat Honda op strategisch level een besluit heeft genomen om te stoppen. Op tactisch level is men daar teleurgesteld over. De successen hebben het strategische besluit min of meer onderuitgehaald. Nu probeert men er een mouw aan te passen zonder gezichtsverlies. Voor 2025 lijkt samenwerking met Porsche een optie. Dat zou Red Bull niet doen als Honda een partner blijft.

Dat denk ik ook snelrondje, het management had er geen vertrouwen meer in maar nu ze het wk gewonnen hebben met Max en zien waartoe ze instaat zijn liggen de kaarten weer anders.

Snap nu ook waarom Max met slechts zo’n lullig speciaal afscheidsbedankje (die sweaters met capuchon) op de proppen kwam...

Lijkt mij ook.
Heisa om niks.
Aandachtstrekkers, gratis pr.

Gratis Pr ?

Ik geloof niet dat jij enig idee hebt hoeveel geld ze er bij Honda er tegenaan hebben gegooid.

De top van Honda wil niet meer dat het merk geassocieerd wordt met brandstofzuipende supermotoren. Vandaar hun 'vertrek' uit de sport. Maar eigenlijk leveren ze nu gewoon nog steeds de motoren, die alleen onder een ander merk gebadged worden. Niet heel anders dan de Renault/Tag Heuer-constructie van een paar jaar geleden dus. Op zich een prima oplossing voor Red Bull, en het betekent ook wat eerbehoud voor het personeel van Honda dat jarenlang gezwoegd heeft om dit succes te behalen.

@SennaS,
Aandacht trekken doe je tegenwoordig door radiostilte en iedereen te ontvolgen.

Toto is vast al een protest aan het voorbereiden...

"No Helmut, noooo!!!"

@ schwantz34

Waarom zou toto daar een protest voor moeten indienen?
FIA kan dat ook wel zonder protest van een ander team doen.
Veel hangt af van wat aanvechtbaar is.
Honda heeft al vaker in de clinch gegaan met FIA. en andersom.

Maar zo worden ze wel een "klantenteam" die motoren koopt bij "een" leverancier.

@stoffelman
Het detail zit hem waarschijnlijk in de volgende uitspraak:
"Dat is belangrijk met het oog op 2026 omdat we dan formeel nog een nieuwkomer zijn bij de nieuwe regels."

Kortom, ze hopen te profiteren van de nieuwkomer regel voor fabrikanten. Volgens mij hadden die een specifiek voordeel om enige achterstand te kunnen inlopen.

Echt wel dat Mercedes hier ook juridisch naar gaat kijken.

@Stoffelman

Je moet @Schwantz nooit (te) serieus nemen. ;-)

@ nutstree

"Echt wel dat Mercedes hier ook juridisch naar gaat kijken."

--
Dat is heel wat anders dan een protest voorbereiden.
Juist daarom schreef ik, dat ook FIA dat kan doen. zonder protest van een ander team.
Het wordt een juridisch steekspel, het zou dom zijn van alle partijen om het niet te onderzoeken als je om de tuin zou worden geleid.

Alsof Red Bull met hun miljarden en hun extreem goede advocaten er niet naar heeft gekeken.

Dit wordt een rol zoals Ford als motor leverancier eeuwen heeft gehad. Denk dat Ford nog steeds de motor leverancier is met de meest GP overwinningen. Maar goed. Dat weet ik dan weer niet zeker.

@Stoffelman; als Mercedes diezelfde ‘tob’ advocaat die ze mee hadden naar Abu Dahbi er naar laten kijken heeft RBR niets te vrezen van Mercedes…😂😂😂😂

Maar het zal er om gaan dat RBR wel degelijk als nieuwkomer gezien zal worden als Porsche als motoren leverancier gepresenteerd gaat worden. Is ook logisch natuurlijk. Als Mercedes met Dacia PU’s gaat rijden hebben ze ook dat ‘voordeel’. Voorlopig zal het voordeel van dezelfde PU leverancier houden ook met de nieuwe PU regels groter zijn als de onzekere zaken die je tegen gaat komen als je met een instappende PU fabrikant samen gaat werken.

Als ik aan Honda denk, denk ik aan goede autos, maar die ik nooit zou kopen.

Vergeten ze maken wel super race motoren, daar heb ik er wel veel van gereden.

Honda is voor mij top motorblokken, alleen die autos zien er niet uit.
Zou ik nooit kopen, die brommers wel ;-)

Brommers, motoren daar zijn ze echt super in, meest zuinig, gaan lang mee, en je krijgt er ook nog goede prijs voor terug.

Dit is volgens mij toch wel wereld wijd zo.

Hier Ouw, speciaal voor jou.... HONDA!

Dank je voor het woord Supersiem, dank je voor de kriebel.

In die richting zat ik ook te denken.

Ontwikkelen, wat Honda niet zou hebben gedaan is wat anders dan tegen betaling motoren leveren.
Ik denk niet dat dit speelt. Red Bull mikt op voordelen voor 2026.

Dat zie je heel juist :)

Waarom zijn ze dan opeens geen constructeur meer?

Dat betekent ook dat de intellectuele rechten en al die dingen nog bij de Japanners blijven, wat ook belangrijk is richting 2026 omdat wij formeel dan nog een nieuwkomer onder het nieuwe reglement zijn."

Dat laatste is buitengewoon interessant. Zo heeft VW aangedrongen op enkele concessies voor nieuwkomers en kan Red Bull Powertrains daar in 2026 - al dan niet met Porsche - van profiteren doordat tot die tijd alle rechten bij Honda blijven liggen. Voor Honda is het eveneens een win-win-situatie, aangezien het merk uit Minato de intellectuele eigendommen - een onderwerp dat toch al zeer gevoelig lag - niet meteen hoeft over te dragen.

Vind het wel grappig, Mercedes vindt een maas in het net met hun motorwissels in 2021, RB vindt wellicht een nog grotere maas in het net door juist niet van motor(leverancier) te wisselen...

@Gilh, alle F1-teams worden bemand door grote en kleine boefjes, dat behoort tot het dna van de F1.

Zover was ik al Larry ;).

Had liever gezien dat de motorontwikkeling niet stil werd gelegd. Zie ze toch graag gewoon doorontwikkeling.

Bevriezen van motor stond al voor 2023 gepland, het is alleen een jaar vervroegd. Er is niet zo heel veel veranderd.
De bevriezing in 2023 was ingevoerd om geen dubbele kosten te hebben voor de motor bouwers, doorontwikkeling van de huidige motor, en ontwikkelen van de nieuwe motorformule voor 2026 zou een absurde kostenpost gaan worden.

toch apart dat ze meer constructeurs titels hebben gewonnen dan Ferrari de voorbije 15 jaar

Elk team is constructeur……ze bouwen allemaal hun eigen auto’s.
Het verschil is dat sommige constructeurs hun eigen motor bouwen, en sommige constructeurs een motor afnemen, en dus klantenteams zijn.