14
Chevrolet domineert het huidige WTCC-seizoen. De blauwe formatie heeft onder leiding van Rob Huff, Yvan Muller en Alain Menu al elf zege's in twaalf races gescoord en de coureurs strijden vooral tegen elkaar. Tom Coronel roept de FIA op tot actie en vraagt om gelijke middelen.
"Ik weet dat Chevrolet goed werk verricht en ze hebben ook drie goede coureurs", begon Coronel. "Voor de toeschouwers zal het echter niet meer zo spannend zijn. Ik ben niet de persoon die over de situatie gaat klagen, ik neem het zoals het is. Maar het geeft wel een reden tot nadenken."
"Veel vrienden van mij vinden het geen wereldkampioenschap meer, omdat de Chevrolet-coureurs vooral tegen elkaar vechten. Mijn wens voor de tweede seizoenshelft, en ik weet dat ook anderen er zo over denken, is dat we met gelijke wapens kunnen strijden."
[LEFT_IMG=15080][/LEFT_IMG]"Chevrolet is gewoon veel te sterk op dit moment. Ik kan nu met Gabriele Tarquini en Tiago Monteiro alleen nog maar strijden om de vierde positie in het kampioenschap. Zij rijden gewoon in hun eigen klasse. Tijdens de tests in de winter en het eerste raceweekend dacht ik echt dat we het gevecht met de Chevrolet-coureurs aan konden gaan dit jaar, maar helaas is dat niet het geval."
Chevrolet racet het hele seizoen al met het maximum gewicht aan balast, maar zelfs dat weerhoudt ze er niet van de rest van het veld in verlegenheid te brengen. "De enige oplossing zodat we met gelijke wapens kunnen strijden ligt bij de FIA. Zij moeten eraan werken om de auto's beter te balanceren en op elkaar af te stemmen. Op dit moment maken wij namelijk totaal geen kans", aldus Coronel.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (14)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Het is normaal dat priveteams normaal gezien onder doen voor de fabrieksteams. Wat de WTCC nodig heeft is meer fabrieksteams. Alle auto\'s gelijkwaardig maken is natuurlijk geen optie Tommetje. Dan heb je ook niks meer aan ontwikkeling binnen de WTCC en dat is wel iets waarvoor fabrikanten de WTCC in zouden willen stappen. Wil Coronel serieus voor de titel gaan dan zal hij een stoeltje moeten bemachtigen bij een fabrieksteam.. Ik denk wel dat dat mogelijk is voor Coronel aangezien hij iemand is die echt sfeer in het team brengt, fantastisch samen kan werken en hij regelmatig is hij 1 vd weinige of zelfs de enige in een auto van een priveteam die het de Chevy\'s lastig kan maken! Dat toont wel aan dat Coronel een prima coureur is.
alonso fan
Posts: 10.412
mag het ook tom zijn?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Bedankt voor het melden. Onhandig foutje :)
stephen 66
Posts: 72
Niet zeiken tom alfa,
gewoon beter je best doen
alonso fan
Posts: 10.412
jij moet niet zeiken.. tom rijd het licht uit zijn ogen het verschil is gewoon te groot.
alonso fan
Posts: 10.412
jij moet niet zeiken.. tom doet wat hij kan.
VDS21
Posts: 1.265
WTCC is sowieso al een lachertje tegenwoordig. Als ze de Chevy\'s nog meer gaan belasten alleen omdat ze beter zijn kan je het helemaal niet meer serieus nemen. Ik vindt het niet leuk dat Chevy continue 1-2-3 opeist, maar ja ze zijn gewoon beter.
Zoals hierboven is vermeldt, er moeten meer fabrieksteams komen. Maar als je de fabrieks-teams continue dwars gaat zitten dan zul je ze niet lang aan je verbinden. Wat denkt Coronel wel niet, dat hij me een wagen die stamt uit 2005 nog kan meedoen om de titel? Dat kan blijkbaar alleen in de WTCC...
rchorus
Posts: 880
Hopen dat Menu ermee stopt en je zijn stoeltje mag overnemen.
Marcd
Posts: 397
Tja met je BMW langzamer zijn dan een Deawoo is nou eenmaal niet leuk :).
De regelementen zijn toch voor iedereen gelijk ?? dus niet de FIA maar BMW (en de rest van de merken) moet er iets aan doen.
Tom rijdt overgens perfect !! ik kijk graag naar de races.
felix50
Posts: 5.792
Tom moet niet zo zeiken want de jaren hiervoor was het constant Seat wat alles won.
Gompie
Posts: 4.951
Wat een geneuzel zeg. Chevrolet (of Daewoo) heeft haar zaakjes gewoon beter voor elkaar, klaar uit. En niet klagen? Dat doe je dus wel!
Beamer
Posts: 1.508
Tom heeft wel een punt, want na de eerste race van het seizoen ben ik al afgehaakt. Als volgend jaar geen extra fabrieksteam toetreed, dan vrees ik einde kampioenschap.
Gompie
Posts: 4.951
Tom heeft géén punt. Immers, de fabrikanten moeten maar zorgen dat ze een competatieve auto bouwen. Doen zedat niet, dan krijg je eentonige zooi zoals nu en haken kijkers en eventuele klanten en sponsors vanzelf af.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Het grote probleem hier is dat Chevrolet gewoon goed testwerk heeft verricht. Ray Mallock Motorsport (het Engelse team dat de Chevy\'s prepareert) heeft heel veel lopen testen en de drie coureurs kennen hun auto van haver tot gort. BMW heeft het testen van de BMW met 1.6 turbo-motor uitbesteed aan Schnitzer en vooral Andy Priaulx en Augusto Farfus dat laten doen, die niet eens deelnemen aan het kampioenschap, maar zich op Endurance races hebben toegelegd. De fout ligt dus bij BMW zelf, die gewoon Coronel, Poulsen, Michelisz en de Engstler coureurs veel meer bij de tests hadden moeten betrekken. Nu moeten de BMW-rijders de eerste helft van het seizoen uitvogelen hoe de BMW precies rijdt, want hoeveel data Priaulx en Farfus ook hebben achtergelaten, iedere coureur heeft weer een andere rijstijl. En als ze in de tweede helft eindelijk progressie gaan boeken tov Chevrolet, hebben die ook weer stappen gemaakt en lopen ze wéér achter de feiten aan.